摘要：随着道路建设工程质量要求的提升，预应力技术的应用得到极大的推广和使用。在路桥施工中采用预应力混凝土技术能够提高路桥的抗裂和抗渗性能，有效的提高了项目的使用寿命和承载能力。本文就路桥施工中预应力技术的应用意义入手分析，讨论路桥施工中预应力的技术要点。
关键词：预应力；路桥施工；施工技术
预应力技术即是通过预应力混凝土构建，来减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。因此在路桥施工中采用高强度钢材和高强度来混合成预应力混凝土构件，能够起到更加良好的抗裂能力、抗渗性能、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重的目的。除此之外预应力混凝土技术能够是路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。
一、预应力混凝土在路桥施工中的应用现状
普通钢筋混凝土构件在荷载作用下，当受拉截面混凝土达到其极限拉应变时，约为（1.0～1.5）×10-4，而同一位置的受拉钢筋应力才达到20～30MPa，远低于钢筋的抗拉强度；若要使钢筋拉应力达到150～200MPa左右，那么就会导致相同位置的混凝土早已开裂，并且裂缝已经大大的超过了安全标准。因此，在路桥施工中可以通过对普通钢筋混凝土构件施加预压力来提高钢筋的利用率，同时限制截面裂缝宽度，减小构件挠度。因此随着技术的发展，在路桥施工中越来越多的引入预应力技术来提高路桥的抗拉伸性能，预防路桥裂缝的产生。
早在上世纪50年代，为了提高路桥建设质量，我国已经大力推广预应力混凝土技术，主要采用冷拉钢筋作为预应力筋，并被广泛的应用于混凝土屋架、吊车梁等工业厂房的建设和施工中。而随着国民经济的发展和路桥质量需求的提升，在经过30多年的实践与探索之后，我国路桥工程预应力技术已经总结出一套适合我国国情以及路桥需求的设计理论、计算方法、构件系列、结构体系以及工艺与材料。但是由于近年来汽车制造技术的发展以及现代市场经济对车辆承载力的提高，路桥工程中预应力技术应用也相应的采用了一些新工艺与新材料，这就使得施工企业在进行施工中必须针对新工艺与新材料进行一系列的改变，以技术人员的培养为基础，提高企业综合技术水平，促进新工艺、新技术的应用，促进工程施工质量的提高。路桥施工企业还要加强自身施工设备的投入与养护，通过对设备投入与养护工作的可学开展，提高企业施工技术力量，促进企业预应力构件的施工质量的提高，保障我国路桥工程施工质量。
二、预应力技术在路桥施工的技术要点
1.预应力混凝土材料选择。首先混凝土的选择。路桥上部结构预应力混凝土现浇连续箱梁、空心板梁、湿接缝、现浇横梁必选选用C50混凝土；铰缝采用C50小石子混凝土；桥面铺装混凝土采用C40混凝土；墙式护栏采用C30混凝土。下部结构墩台身、桥墩盖梁、耳背墙、挡块均采用C30混凝土；墩台系梁、承台、桩基均采用C25混凝土。 其次预应力钢筋的选择。作为预应力混凝土的关键，在钢筋选择上必须选用符合 国家标准和要求的高强度低松弛钢绞线，直径严格要求在15.2mm，截面积要求140 mm2，标准强度fpk=1860MPa。第三普通钢筋的选择。普通钢筋在选才时要符合国家治理要求和规定的R235和HRB335钢筋，焊接的钢筋应满足可焊要求。
2.路桥预应力混凝土结构设计。预应力混凝土结构的设计必须从路桥工厂质量进行分析。首先根据工程项目的设计要求进行设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如在预应力混凝土结构设计时要考虑到路桥的极限承载能力和正常使用时的状态，并对施工阶段进行结构强度验算与材料应力验算。其次为了保证路桥结构的正常使用与外观，要对挠度与反拱值进行限制。另外在进行预应力施工计算时，还应该注重施工阶段结构的材料应力不超过允许范围，控制施工阶段预应力筋拉应力、截面混凝土最大拉应力与压应力，以此保障预应力混凝土技术的应用效果，保障路桥施工质量满足设计需求。在进行预应力混凝土结构使用荷载挠度验算时要严格控制挠度值不能超过规范规定的允许挠度。在强化施工标准和严格计算各项数据的基础上，不断的提高路桥预应力混凝土的施工质量。
三、预应力技术的具体应用
在路桥建设中，预应力技术的应用主要集中在以下几个方面。
1.现浇混凝土中预应力技术的应用。路桥混凝土浇筑施工中，采用预应力技术，为了保证施工质量需要注重以下几个方面的内容。首先是在振捣中要采用垂直振捣的方式，振捣过程中要将振动棒快速插入并严格遵守振捣时间，防治因过度振捣出现漏振的情况。另外在路桥施工浇筑中，可以通过二次振捣排除混凝凝土中的水分。在做好浇筑工作后，可以采用传统覆膜技术进行保养。
2.预应力混凝土在路桥预制板中的应用。路桥预制板是我国路桥施工中的重要组成部分，采用高强度钢材、混凝土可以有效提高预应力混凝土构件的强度、刚度、抗疲劳、抗渗能力以及抗裂和抗剪性能可以有效节约混凝土钢筋结构的自重，提高路桥施工的安全性。因此在预制板中，一般选择低弛、高强的钢绞线作为路桥预制板的预应力筋。混凝土土浇筑过程中也会用到预应力技术，可以有效提高混凝土施工作业质量和效果。在此过程中我们应当注重如下几个方面的内容，首先是混凝土施工过程中尤其是振动捣时要始终选择垂直振捣方式，并根据土质情况科学安排振捣时间。其次是预制件浇筑成型以后要做好蓄水保温。采用的方法是将湿麻袋、稻草等覆盖在表层起到保温、保湿之目的 。
3.在路桥加固施工中的应用。桥梁的加固上道路桥梁建设中的一个重要环节，主要用于对承重部分的补强和对结构性能的改善，以此恢复并提高现有道路的承载能力，以此延长使用寿命并不断适应现代交通的发展要求。对于道路桥梁的加固，重点在于改善桥梁的结构性能，增强构件的强度，这样才能够有效加强构件的承载能力，整体改善路桥结构性能。对于道路桥梁薄弱的构件处要通过加强辅助材料的刚度和强度来减少构件荷载力，常用的方法可以使钢板加固、碳纤维黏贴等方式。
四、小结
在路桥施工完成交付后，由于受到路面车辆负载的作用力，经常会出现变形、裂缝等情况，影响了路桥的质量和使用寿命。因此预应力混凝土在路桥施工中的广泛应用，不仅了促进路桥施工质量的提升，同时也促进了工程建设效率的提升。因此在未来的施工中，需要在实践的基础上不断提升预应力使用水平；在设计过程中，更是要严格规范标准和严谨的计算，来考虑方案的合理性和科学性，有效的延缓裂缝的产生时间，提高路桥工程的使用寿命，为我国路桥事业的发展创造更加有利的条件。
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论文作者:李曰军
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/18
标签：预应力论文; 混凝土论文; 技术论文; 钢筋论文; 构件论文; 应力论文; 结构论文; 《基层建设》2017年第17期论文;