广西交通职业技术学院 530023
摘要：随着我国社会经济的发展以及建筑事业的发展，我国南方对水泥的需求量越来越大，其对水泥运输方式也提出了更高的要求。笔者当地实际情况谈谈罐装水泥船对广西珠江流域的积极意义。
关键词：罐装水泥船；珠江流域；意义
罐装水泥船是一种新型的船舶类型，目前在我国依然没有成型的罐装水泥船投入生产使用中。罐装水泥船的设计生产对广西珠江流域的发展具有积极的意义。
水泥俗称洋灰，它是土木工程上胶结性材料的总称。水泥世界上最为重要的建筑材料之一。水泥加水经过搅拌后可以形成浆体，在空气中硬化后加入其他辅助物可形成混凝土。在我国，随着基础设施、房地产等与水泥相关行业的快速发展，水泥产量及使用量也在不断增加，但水泥的运输是水泥销售中较为重要的一个环节，也是比较复杂的一个问题，尤其是在珠江流域地区的水泥运输。水泥生产是运输密集型工业，水泥运输方式主要有铁路、工路和水路运输三种，铁路运输运价较高，而水泥属于低价值大宗货物，运输成本在整体生产、销售环节所占比重很大，而且由于珠江地区人们出行的频繁，铁路的运输压力比较大。所以其性价比并不是很高。而公路运输并不适合长途运输。相比之下，水路运输具有运输成本较低、运量大，适合长途运输等优点，水路运输承担原料和半成品等大宗低价货物的运输作业，是三种运输方式中的最佳选择。
水泥船是主要以水泥和钢丝为主要材质的船舶。世界上第一艘水泥船是于1484年由法国的兰波特先生制造的，我国是在1958年开始建造钢丝网水泥船和钢筋混凝土船，使用于内河航运中。
我国目前使用的水泥运输船为敞开式的散装水泥船，散装水泥船是专门装卸运输水泥的散装货船，利用水路运输水泥无论在国内还是国外都由来已久。敞开式的散货船设计较为简单，造价成本不高，虽然其拥有专门的舱盖，而且安装有专门的水泥运送设备和空气滤清器，但装卸水泥会扬起大量扬尘，空气滤清器不可能完全处理干净，还是会散播到空气中。而且随着货运量的加大和港口机械设备的更新换代，敞开式散货船逐渐无法满足社会运输水泥的需求，逐渐淘汰。罐装水泥船是新型的船舶类型，其技术和设计还未成熟，尚处于研究阶段。目前为止，我国还尚未有一套专门配套罐装水泥船的完整规范出台。但很多相关研究院和高校都在致力于罐装水泥船的研究应用中。但自从2014年以来，很多敞口散装货船被改装成罐装水泥船并且投入使用，新的罐装水泥船的设计和建造也在不断完善。
一、罐装水泥船的相关设计
罐装水泥船不仅适用于在长江、珠江等主要流域航行，而且还适合在运河中运行。罐装水泥船的主要量度为船身总长、宽度、水线间长、垂线间长、排水量、航速等，罐装水泥船具有装卸效率相对较高、运输成本低和环境污染较小等优点。
目前，我们经过对多个广西码头散装船个罐体运输船的考察，基本设计出罐装水泥船的基本模型，其结构形式、建造方式和装卸方式已经有了基本的框架和构想。而且对于船型的标准化具有详细的规定。但是，罐装水泥船还有大量的技术细节还没有得到解决。比如，船体和罐体的连接方式、水泥的装卸方式和船舶的稳定性等技术问题。
二、罐装水泥船投入使用对广西珠江流域的意义
珠江是我国的第三大长河，也是我国南方最大的河系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆全长2400公里，珠江流域为北江、西江、东江和珠江三角洲各条河流共同的总称，其跨越江西、湖南、广东、广西、贵州和云南六个省区，水道众多，纵横交错，水力资源较为丰富。而且珠江流域的含沙量较小，是我国七大江河中含沙量最小的河流，其流域面积达45.2万平方公里年径流用量达到3492亿立方米。珠江流域以南盘江为河流的源头，流域地势呈现西高东低，北高南低。珠江流域洪水峰高、量大而且时间持续长，
（一）对罐装水泥船对广西经济发展的意义
广西生产水泥的企业大部分集中于西江水系的沿江一带，每年的产量多大8000万吨。其中有小一半万吨的水泥需要运到珠江流域流域地区和港澳地区，如果采用敞开的运输方式可能会导致水泥流失而造成损耗，而且其还会污染周围环境，并且由于水泥中含有硫酸盐和氯酸盐等有害物质，不利于运输船员的身体健康。所以，罐装水泥船对于解决水泥敞开运输带来的不利影响具有积极的作用。
珠江流域属于亚热带气候，温和多雨，降水量丰富，而且几乎每年的六、企月份都会出现暴雨洪水，增加了水泥船舶运输的难度。水泥遇水就会硬化。用罐装水泥船装载水泥，密闭性比较好，船舶即使在风雨中航行也不会有水进入罐体，而且江河上的潮湿空气也不会对水泥的质量造成影响。所以，使用罐装水泥船运输水泥可以减少水泥在运输过程中的损失，提高水泥企业的经济效益，从而促进广西珠江流域的经济发展。
水泥企业与其他企业想类似的地方在于都追求利益的最大化，为了节省成本，水泥企业往往会选择效率高、成本物流低的运输方式，虽然水泥运输发展比较乐观，但随着产业聚集效应和政策的引导使水泥行业趋于集中，而类似于珠江流域等经济较发达地区的水泥市场竞争日趋激烈，水泥企业不得不在水泥生产和运输中寻找新的“出路”。而在珠江流域船运比陆运更为方便，投资较少，价格更为合理。罐装水泥船可以满足水泥企业在物流运输方面的需求，而且其技术水平易于掌握，所以生产成本也比较低。而且，自从交通运输“十二五”发展规划实行以来，我国一直在推进内河深度治理的工作，从而努力将内河航运的最大价值发挥出来，使用罐装水泥船运输可以最大程度的利用内河航运运输水泥，缓减陆路交通的运输压力，从而推动珠江流域的经济发展。
（二）罐装水泥船对广西环境的作用
罐装水泥船采用全封闭罐装模式，而且装卸也是密封式的，所以采用罐装水泥船可以减少露天运输引发的扬尘，从而有利于珠江流域环境空气质量的提高和环境保护的建设。
水泥运输会产生大量的粉尘，粉尘对工作人员的皮肤影响不好，而且吸入过多的粉尘会损伤工作人员的器官。罐装水泥船是全封闭式的，粉尘污染较少，有利于最大程度保障运输工作人员的身体健康。
（三）罐装水泥船对当地水泥产业发展的积极意义
目前，在珠江流域，水泥运输船种类颇多，其容量也是参差不齐，不利于水泥运输的标准化计量，而罐装水泥船特点在于罐装的容积是固定不变，都拥有统一的标准，其水泥运输的计量比多样运输船方便容易的多。所以，罐装水泥船的推广有利于标准化船型的制定和普及，从而有利于广西珠江流域水泥运输的标准化制定和运输。
罐装水泥船的投入使用不仅可以产生直接的经济效益和环境效益，而且还能促进水泥产业的合理布局，罐装水泥船运输离不开河流，这就会促使水泥企业为了节省运输成本，将水泥生产厂安置在便于装载运输的河流沿岸，再经过政府统一规划，就可使水泥生产企业在城市的布局更符合科学规划的发展。
三、小结：
总而言之，罐装水泥船投入生产使用不仅可以节省运输成本、减少天气因素对运输过程中水泥质量的影响，而且还可以减少环境污染和促进水泥企业合理布局，从而促进珠江流域水泥产业的稳定发展。
参考文献：
[1]朱国英.内河气力输送罐装水泥运输船的研制.船舶工程.1995年01期
[2]李大庆.散装水泥气力输送上船系统计量仓标定装置.水泥.2008年08期
[3]张剑锋.对我国散装水泥船发展的分析与思考.机电设备.2001年03期
基金项目：2018年度广西高校中青年教师基础能力提升项目“内河罐装水泥船装卸方式以及船体结构研究”（项目编号：2018KY1030 ）
论文作者:覃达斌,张桦
论文发表刊物:《科技研究》2018年6期
论文发表时间:2018/7/18
标签：水泥论文; 珠江论文; 流域论文; 广西论文; 运输船论文; 内河论文; 船舶论文; 《科技研究》2018年6期论文;