摘要：公路是我国交通体系的重要组成部分，也是最重要的地面交通构成体系，在平衡区域经济发展中发挥了重要的作用。随着我国经济的告诉发展，公路建设所涉及的范围也越来越大，公路质量要求也越来越高，关系到人民群众的财产和生命安全。本文以下结合公路路基路面施工进行讨论，提出相应的管理措施，以供同行业参考。
关键词：公路路基；公路路面；科学管理；施工建设；实现途经
引文
从改革开放以来，公路建设与经济发展就存在着密切的联系，尤其在中西部开发的过程中，实现了大量优质资源的流通，包括人流、物流、资金流和信息流等。而公路家路基是公路交通建设施工中的关键部分，单纯地从技术方面来说，我国在取得较大进步的同时也面临着许多问题；加强公路施工管理的科学管理是仍是当前一项重要的任务。
1 公路路基存在的问题分析
公路路基是公路设施的基础部分，不仅要承受公路自身的荷载还要满足交通工具的运行要求，其稳定性、耐久性、表面平整度和抗滑性能等直接或间接决定了公路的质量和寿命。就现阶段而言，我国在公路路基路面建设过程中出现的问题主要有以下几个方面：
1.1公路路基沉陷
沉陷或称沉降，指的是由于地质问题（如地下溶洞、地下河流、软土地基）导致的公路地面下沉，形成裂缝、坑洞等危害现象。路基是路面的基础，在施工中或者使用期间如果土层地质问题造成危害，会对公路路面造成巨大的破坏，并引发严重的危险事故。其原因主要在于压实控制不到位或者高填土下沉等原因造成的，这些因素是路基沉陷（沉降）的主要原因。软土是公路施工中的路基沉陷常见原因，所谓软土，指的是由于土壤中含水量较高、结构松散、应力较小，无法承载过大的重量，且在压实加密的过程中操作难度较大，未加处置或方法不当都影响路基安全，造成公路路基出现开裂、下陷甚至变形等质量问题。
1.2公路路面路基表面破损
从公路的结构上分析，路基和路面是一个完善的整体，彼此之间的质量影响很大。如果施工过程中忽视路基的基层施工的技术，仅是粗略的分为路基土和路基基层，必然引起基层的不稳定，加上高低温引起的膨胀收缩，使得路基路面的基底承载力分布不均匀，导致弯沉值过大，影响公路的使用年限。
1.3公路路基裂缝
裂缝问题更为常见，无论是公路施工中还是公路应用中，随着时间的延长以及材料性质的变化，如未合理预测路基填筑宽度，盲目进行填补镶边，或者不按规定挖台阶和分层填筑碾压，都有可能造成竣工后下沉产生裂缝。
2 公路路基路面施工的科学管理实现途经
公路施工本身就是一个系统、复杂的工程，为了让管理工作更加有效、清晰，可以划分不同的层次展开管理。如针对公路路基路面的施工中，就可以分为施工准备阶段和施工控制阶段。其中，路基施工准备阶段涉及到工程的总体部署、施工方案、编排施工进度计划等，同时也包括施工人员、机械设别、建筑材料等方面。要判断，路基施工阶段不仅是检测施工方案正确与否的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段；可以从以下几个方面着手。
2.1施工准备阶段的科学管理
第一，制定科学的施工方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆“磨刀不误砍柴工”的道理说明，实现制定好科学施工方案的重要性。准备工作越充分，在施工中的有效性就越高，可以起到事半功倍的效果。但这也意味着必须对实现的施工情况有充分的了解，包括施工处路基基底以及土质的相关影响数据（液限、塑限、塑性指数）。在这一基础上，实现施工方案的细化，充分协调合理调配资源分布，保证公路路面路基有序、合理使用资源，避免机械闲置浪费的环节。第二，确定土质的最大干密度。影响路基工程质量的主要是压实度，进一步说，影响压实度的标准则是最大干密度。在土质最大干密度测量的过程中，应该严格按照施工土质路段的现实情况进行认定，同时强调填层具体情况展开；如果土质变化不是很大，则土质的最大干密度变化也是较小的。简单地说，土质最大干密度的确定要符合公路路基路面需要标准。第三，做好施工方案的整合工作。公路路基路面施工的正常开展，和施工单位的施工部署、设计要求、合同要求、作业流程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行技术交底等有，使每个公路工程实施参与方能够对施工方案有明确的了解，是工程运行效率更高。第四，健全质量保证体系。公路是一种特殊的“商品”，但并非一次性的消耗品，在竣工以后面临着长时间的使用，因此要实现其利益的最大化，必须保障其正常的、长期的、连续的运转，即维护其质量才是根本。因此，杜绝因为缺乏质量保证体系所造成的返工、不合格等安全隐患。通过施工企业的监管，建立健全质量保证体系，建立现代化的企业保障制度并实行全员质量管理。
2.2路面路基施工控制阶段科学管理
首先，加强质量控制。质量是公路设施的生命，在公路路基进入施工阶段之后，应该执行专人岗位设置对质量严格把关，并按照质量保证体系分工及施工要求进行严格自检，一旦发现不合格的现象和问题，责令及时返工并且及时总结原因，避免下次同类错误出现。应该说，加强质量保证体系的建立于健全，是保证经济效益的有效措施。
其次，创新施工方式。随着科学技术的发展，新技术、新工艺、新材料和新设备在公路施工中不断地投入到，传统的建设方式正被淘汰或改进，如流水作业形式广泛的应用就使严重的弊病凸显出。但也要注意，并非所有的技术都能在路基施工中直接使用，一些创新的方式需要大量的准备工作；因此，要根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程对各施工路段的回填层次制定出不同的层次的路段推算出，对施工所面临的困难及要点分析。路基施工就是这些面和特殊的点的集合，面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水作业的展开的，二者是对立的统一体，运用符合实际的流水作业形式使工程的进行得到保证。
再次，对队伍技术提升加强。要注意结合多方面的意见和智慧，同时，管理者要不断提高、集思广益自己认知水平，寻求更好的方式，并对施工过程中的问题慎重处理。同时，对于一线员工技术的培训要加强，鼓励其创新方法的运用，在施工中做到奖惩分明、权责分明，制定切实可行的员工激励制度，充分调动员工的积极性。
3 结束语
总的来说，对公路路基路面施工科学管理的意义有一个更为深入的认识，并且了解到施工过程中的常见问题，也对一些提升路基与路面施工质量的方式方法所掌握。为了达到对公路路基路面施工科学管理的目标，从施工方案编制到竣工的全程中，施工单位应该结合实际情况不断调整管理模式，应用新方法，从而确保公路路基路面施工质量。
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论文作者:许立国,臧少坤
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/15
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 科学管理论文; 土质论文; 质量论文; 阶段论文; 《基层建设》2017年第24期论文;