王锐
中交三公局第三工程有限公司 湖北武汉 430000
摘要：路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础。路基作为公路施工建设的基础，其完工的质量决定了整个公路工程的质量和使用安全，好的路基可以保障路面车辆的荷载量，使其保障车辆的安全运行。而当前软土土层在路基施工的过程中由于其土质疏松的原因，导致软土路基在施工的过程中如果掌握不好相关的技术要点，就极易会造成路基工程质量较差的问题，所以，在软土路基施工的过程中运用好软土路基的施工技术事至关重要的。
关键词：软土路基；施工技术；承载力；质量
在我国现行的公路行业规范中，软土路基主要是指强度较低、压缩量较高的软弱土层，软土土层中含有大量的有机物，其对于软土路基的施工有一定的影响。软土路基具有土质疏松、粉土含量大的特点，这样的土质是极其不利于施工的，很容易在完工后造成一定的质量问题，造成路基的塌陷或者是更多的安全隐患，所以，为避免此类软土施工中的问题，掌握相关的软土路基施工技术要点是极其有必要的，唯有这样才能更好的保障软土路基施工的质量。
一、软土路基的施工难点
软土路基的施工难点主要表现在以下几个方面：第一，软土表层含水量较高，路基存在的意义在于可以加强路面的承载力与受压强度，而由于软土表层的含水量相对较高，导致给软土路基的施工带来了一定的施工难度，如果在此过程中，施工技术的实施要点不到位，将很容易使得路基在运行一段时间后出现塌陷的现象；第二，软土土质一般情况下渗水性较弱，这主要是因为由于软土土质的含水量相对较高，进而导致其渗水性弱的特点，软土土质渗水性弱的特点将致使路基的固结速度变慢，使得路基的稳定性受到一定的破坏[1]。
二、软土路基的施工技术要点分析
在软土施工的过程中，运用好软土路基的施工技术可以减少软土土质中的空隙，排除多余软土路基中的空气与水分，使得提高路基工程的承载力。
(一)路基的平整与排水
做好路基的平整与排水工作是软土路基施工技术的前提性步骤，在进行施工前，相关的工作人员应必须保证路基施工路面的平整与清洁，路基平整的主要目标在于可以清理掉路基施工处的垃圾与杂草，并对路基的表面进行平整工作，为接下来的工作做好基础。对于做好软土路基的排水工作来说，软土路基的排水工作主要是指做好路基表面的排水工作，其工作的步骤主要有以下几步：第一，设置排水沟渠，相关的施工人员在做好路基的排水工作中应设置排水沟渠，将软土表层过多的水分进行排除工作，使之尽量的减少软土土质中的含水量，让软土土质中的含水量可以达到施工的标准，在设置排水沟渠的过程中，施工作业人员应结合当地路基施工的实际情况来开挖不同的排水沟渠，保障软土表层良好的排水效果[2]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，使用透水性较好的材料对路基进行铺垫，铺垫的材料可以是土工布，也可以是其他的材料，一般情况下铺垫材料都会选择土工布，但是具体的铺垫材料应当根据当地软土土层的实际情况来定，主要可以达到软土表层良好的排水效果即可。使用透水性较好的材料对路基进行铺垫不仅可以排出软土层表面的水分，而且还可以起到提高路基承载力与稳定性的作用。第三，运用添加剂法来进行软土路基的排水工作，添加剂法的原理主要是利用固体添加物的吸水性与渗水性来减少软土表层含水量的一种方法，其应用还可以增加路基的承载力，为接下路路基的施工提供一定的便利条件。
（二）路基的固化处理
做好路基的固化处理工作是软土路基施工技术的中间性环节，路基的固化处理主要包括有三种方法：第一，加桩体固化，加桩体固化法主要是指在对路基进行固化处理的工作过程中，相关的工作人员可直接加入碎石块、石灰水和一些固化路基固化剂等物质，以此来达到对路基固化的目的；第二，垫层灌装法，其一般是指用铺垫一定的沙砾来作为软土的垫层，沙砾的首都一般在0.8米至0.4米之间，沙砾具有良好的排水性与承压性，可以达到路基固化的目的；第三，换填土固化，换填土固化法主要运用在软土层相对较浅且软土范围相对较小的情况下，其施工的程序主要有以下两步：挖掉路基施工现场的软土层；在此基础上替换掉软土土质，选用符合路基施工建设的土来起到固化路基的作用，换填土固化可以减轻软土处理复杂的工艺，并可以加强路基的抗压能力，达到固化路基的目的，但是其在运用的过程中也存在着运输成本大的劣势[3]。
（三）路基的填筑处理
做好路基的填筑处理工作是软土路基施工技术运用的后期性工作，填筑处理工作实施的要点有“一量、三度、七部位”，所以在做好软土路基的填筑工作中，应运用好其实施的要点。填筑处理工作实施的要点具体包括：第一，“一量”，路基填土含水量的大小对路基的压实度有很大影响，所以在碾压路基时，必须将含水量控制在最佳含水量的+2%至-1%之内[4]。第二，“三度”，“三度”包括：虚铺厚度、平整度和压实度，虚铺厚度根据不同的压实机具和不同的土质来确定，要求在试验段上进行认真的总结，写出切合实际的数据；平整度是保证压实度的必备条件，因此在平整度保证的情况下方可进行碾压；压实度是检验路基质量的重要指标。第三，“七个部位”，其具体包括：路基与构造物衔接部，即桥涵台背部位，主要控制好填料的级配，压路机碾压不到的地方要求采用浆砌片石或水撼砂；软弱地基部，对出现的软弱地基要按照设计处理方案精心组织施工确保路基稳定；标段结合部，标段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶，如两个地段同时填筑要分层相互交叠搭接，其搭接长度不得小于2米；上下路口部，指路基填到一定高度后，需留下的运输车辆上下路口[5]。路口坡度应放在路基边缘以外，若受地形限制在拉运完成后，将路基范围内的上下路口重新挖除分层压实处理；半填半挖部，半填半挖地段顺纵向台阶相接，台阶宽不小于1米；填挖结合部，先整出填挖结合面，并清除虚土，对旧路加宽的填方路基，将原来路肩不密实部分全部挖除并挖成台阶分层压实回填，对于不足一个压路机宽度的地段，采用宠填法，然后削坡处理。严禁将旧路挖齐处理；小坑小洼部，要事先确定处理面积，将小坑小洼切割整齐，分层填筑压实直至与其他部位齐平后再进行大面积填筑。
结束语：
软土路基施工技术值得在我国交通发展行业全面的进行推广，其不仅能够保障路基的质量，而且还可以保证路基的运行安全，所以，相关政府部门应高度重视路基施工技术在软土路基建设过程中的运用。路基施工技术在运用的过程中，应该综合考虑每个因素，既要充分考虑到软土路基施工建设过程中可能出现的稳定性不强、排水工作处理不完善等相关问题，还要考虑相应地域的地理环境、人文条件、经济水平、人员需求等一些干扰因素，只有在充分考虑干扰因素的基础上，才能最大化的保障软土路基完工的质量与安全。
参考文献：
[1] 李俊,俞自安.试析软土路基的施工技术要点分析[J].新聚集,2017（29）：26-27.
[2] 刘波.软土路基的施工技术要点分析[J].企业技术开发,2016（18）：14-15.
[3] 问树荣,江连国.浅析软土路基的施工技术要点分析[J].工程技术,2017（89）：17-18.
[4] 仓奇,马驹.软土路基的施工技术要点分析[J].工程技术,2017（30）：28-29.
[5] 郭寅,李海峰.新时期软土路基的施工技术要点分析[J].中国高新技术企业,2016（15）：45-46.
论文作者:王锐
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/11
标签：路基论文; 土路论文; 施工技术论文; 土质论文; 含水量论文; 工作论文; 要点论文; 《防护工程》2018年第14期论文;