杜爱月[1]2001年在《车管业务网络管理信息系统安全策略与实现》文中指出本文以西安市公安局车辆管理所车管业务网络管理信息系统为背景，重点讨论网络环境下管理信息系统安全性问题。 在考虑网络管理信息系统安全问题的过程中，应该主要考虑以下五个方面的问题：网络是否安全？操作系统是否安全？用户是否安全？应用程序是否安全？以及数据是否安全？五个方面相互依托，相互关联，共同完成网络管理信息系统的整体安全。 车管业务是公安交通管理的核心业务，安全问题十分重要。本文将详细阐述在系统调研、分析、设计、开发过程中有关安全策略的设计和实现。 本文提出的多层次权限分配策略、基于应用层的纯软件双级热备份机制及车管业务网络管理信息系统特有的系统“黑匣子”功能，对网络环境下管理信息系统安全性具有一定的借鉴意义。
黄晟[2]2007年在《基于面向服务架构的交通规费系统研究与实现》文中认为交通规费作为公路建设筹资主渠道,是交通建设最稳定的资金来源,交通规费征收工作的好坏,直接影响到交通发展战略目标的实现。本文采用面向服务的分析与设计方法,提出了一种实用的业务规程和业务管理信息采集、处理、交换和发布机制,为实现交通规费征稽业务数据的集中存储、集中管理和集中风险控制提供了新的途征。实际应用表明,本文给出的方法信息采集用时少、处理结果稳定、共享交换机制灵活可靠,是一种实用的方法。文章重点研究了交通规费的业务特点和系统需求,分析了交通规费征稽信息的构成及其属性,在对主要业务进行分类的基础上,归纳出8类业务服务类型,并分析了交通规费征稽信息逻辑属性和系统的数据接口要求,提出了交通规费征收、稽查、处罚的“叁权分立”,为湖南省交通规费征稽管理实现银行代缴和网上银行缴费建立了具体的应用平台。平台采用面向服务和面向应用的架构分析与设计方法,前端充分利用Web及WebService技术、JSP、JDO技术、Java技术,中间应用层基于分布式计算的通讯协议和基于J2EE的分布式计算标准,在具体的平台实施和业务应用中,重点考虑和综合运用了智能应用技术、数据库技术、安全技术、数据存储技术、网络技术和项目管理技术。平台采用单点登陆、统一门户管理、流程定制、消息提醒、督办考核和多维报表查询机制,做到了统一计量、统一审批流程、统一计费等模式管理,实现了业务数据的集中存储、集中管理和集中风险控制,为业务系统和重要数据信息的安全管理提供了方便;实现了与财政厅非税局系统实时通讯,集成了中国银联的POS系统,完成了交通规费业务、流程和数据的大集中。
范权[3]2010年在《论天津市机动车和驾驶人信息管理系统》文中进行了进一步梳理天津市机动车和驾驶人信息管理系统是应用数据库技术、信息数据管理技术、计算机通讯技术、办公自动化技术、IC卡应用技术、自动控制技术、广域网组网技术、多媒体技术等当今计算机领域先进技术,结合公安机动车和驾驶人管理工作的具体情况,建设的一个现代化的公共信息资源管理系统。系统建立之初是定位于公安机关内部使用,应用于对机动车和驾驶人信息的管理工作,以及为案件侦破等公安业务的内部应用,缺乏面向社会进行信息收集、管理和发布信息的意识、规范。但随着计算机和信息网络技术的飞速发展,社会信息化进程的推进,新公共管理运动兴起,服务型政府以顾客为导向行政价值理念的出现,公众对公共信息服务的需求日益高涨。传统的面对面车管服务方式已经不能满足群众多元化、便捷化、高效化的服务需求,因此做好机动车和驾驶人信息管理系统开发利用工作,创新服务模式,满足公众对公安车管工作新的需求,对构建和谐警民关系与和谐社会具有十分重要的意义,是当前公安车管工作适应社会新形势的必然要求。本文通过对天津市机动车和驾驶人信息管理系统功能开发和应用开发的研究,以及对该系统发展历程和发展趋势的研究,试图阐述公共信息资源管理系统在管理和应用中需要研究的问题,并对天津市机动车和驾驶人信息管理系统这一公共信息资源管理系统的开发利用方向进行了分析研究。
谭栋仁[4]2013年在《重庆市机动车远程审验监管系统设计和实现》文中指出随着社会经济的高速发展和机动车的迅速增加,机动车安全技术审验工作的重要性日益突出,传统的机动车安全技术检测工作模式已无法适应这种快速发展的形势,基于计算机及相关技术的发展,建设机动车远程审验系统,已经成为一种可行的机动车安全技术检测模式。为推进我市“平安重庆”建设,落实车管所“便民利民”有效措施,提高车辆管理信息化水平,结合重庆机动车安全技术检测的现状,2011年,重庆市公安局交通管理局正式建设了“重庆市机动车远程审验系统”项目,本论文重点研究重庆市机动车远程监控系统的设计与实现。本文在分析国内外研究的基础上,针对重庆市机动车检测的具体特点,结合“重庆市机动车远程审验系统”项目,介绍了机动车远程审验系统的设计目标、机动车安全技术检测标准、系统的软硬件结构、系统功能等,详细阐述了机动车远程审验系统的设计与实现的整个过程,实现了机动车远程检测、远程查验、制动力检测、灯光照度检测、轴数、整备质量、总质量、尾气排放、轮胎花纹、外廓长宽、转向系统、座位数、核定载质量检测、网络安全隔离平台数据交换、检测数据上传、机动车信息下载,远程视频监控、远程制作证件等功能。重庆市机动车远程监控系统的实时数据传输,统一的检测标准,视频信号传输,远程监督管理等特点,将提高机动车安全技术检测水平,简化机动车检测流程,提高车管所工作效率,改善机动车检测民警的工作环境,实现机动车安全技术检测全过程的技术监管,实现机动车检测从分散到集中的模式转变,节省警力资源、方便群众。
吴玉兰[5]2008年在《青藏铁路应急救援系统信息共享机制的应用研究》文中研究说明本文结合铁路信息化专项规划内容以及现场实际调研情况,利用现有技术和已有资源对青藏铁路应急救援系统信息共享机制进行了探讨,使其能较科学的、符合实际条件的为青藏铁路现有应急信息资源的建设提供指导性意见,为应急救援指挥提供决策支持。青藏铁路应急救援系统需从多个业务系统获取必要的基础信息和业务信息,这些数据采用的存储方式和数据管理方式大不相同,如何将这些分散的、异构的数据很好地组织起来,实现应急救援系统与其他业务系统和外部系统的信息共享是非常必要的。本文结合首先从信息共享基础理论的研究现状和发展趋势出发,提出信息共享存在的问题,对空间数据组织管理、空间数据共享的方法以及其他关键技术进行研究;其次结合青藏铁路应急救援系统的结构、功能特点,提出信息共享需解决的四个问题,即不同系统间的数据访问、异构的数据访问、空间属性和业务属性的关联、不同格式的数据访问;然后在已有的理论和技术基础上研究信息资源共享模型;最后研究信息共享机制在青藏铁路应急救援系统中的具体实现,包括信息数据的分类与编码、存储与组织管理以及共享与交换。
张斌[6]2012年在《河北省交通管理局车管业务监管系统设计与实现》文中指出为了加强对全省车管业务的监督和管理,确保车管业务大厅、机动车查验,检验、驾驶人考试业务等工作的业务质量和良好的工作、服务秩序,实现公安车管工作高效、公开、公正,同时为车管干警依法执行公务提供维权资料,应用数字视频技术和计算机网络技术,对省各车管所(分所)的所有相关业务实施实时视频监控及远程数据监管。本系统采取了先进的web服务技术,信息处理既包括传统数字文本信息,又对视频资料进行传输和存储检索,按照软件工程方法实现了业务监管逻辑的编码和测试,对通信网络的安全和服务架构进行了精心设计,保证车管综合监管的实时性和敏感信息的保密性。论文给出了系统的设计目标、设计原则以及设计、实施思想,对业务功能模块展开了软件工程化分析和设计,对关键软件技术和体系结构进行了详细阐述,系统实施完毕进行了严格测试,投入运行后,效果良好,取得了很好的社会效益。
韩正[7]2011年在《湖州公安高清卡口监控系统的设计与实现》文中研究说明随着我国综合实力和国民收入水平的提高,每年机动车辆数量增长较快,道路建设步伐不断的加快,全国城市化水平也在不断的提高,交通管理现状和需求矛盾逐步凸现,特别像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等与交通相关的刑事和治安案件也随之逐年上升。针对上述问题,公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程,其目的是提高交通管理水平,适应我国现代化建设的需要。多年来,以机动车图片抓拍、车牌号码识别、布控比对报警为目的的治安卡口系统为公安部门追查盗抢车辆、事故车辆、套牌车辆和抓捕嫌疑人员起到重大作用。而传统的公安卡口视屏监控系统在监控目标的清晰度,监控试场范围,高效性等功能上不是很好的能解决当代凸现的交通矛盾需要,而各大相关研究机构相应的提出了公安高清卡口视屏监控系统。实际表明,该系统的提出能有效的解决以上凸现的交通矛盾。湖州市公安卡口视频监控系统的建设主要包括治安监控点的接入建设、监控平台整合建设和公安传输网络建设叁大部分。而目前湖州市传输网络基本能够满足卡口视频监控系统的需要,因此,本项目方案主要考虑治安监控点的接入设计和监控平台功能整合设计两个方面。接入治安监控点的设计包括前端摄像机的安置,前端卡口视频监控点采集数据后通过编码器就近接入公安监控网络,部分视频监控数据在监控点的存储。监控平台功能整合的设计包括图像信号的存储分发,模拟图像和数字图像互传,监控数据的分析处理,监控中心平台整合,图像信号的存储发送。本文通过简要介绍当前国家社会治安形势,分析了现有公安各类卡口系统建设现状,指出了现有卡口系统的不足之处。在此基础上,本论文主要负责公安卡口系统的设计,架构与部分功能的设计实现(本论文第叁部分),如:系统设计的原则,系统的整体架构(前端抓拍系统,存储设计,网络系统设计等),部分功能的设计实现(机动车辆行驶记录查询,非机动车辆行驶记录查询,车辆布控,实时报警等)。通过本论文的设计与部分功能,为以后高清公安视频监控系统功能的扩展提供了一定的理论和现实依据。
李梦琳[8]2018年在《湖北省政务微信公共服务研究》文中研究表明在“互联网+”背景下,公众的信息环境发生了巨大的变化。政务微信作为一种新兴的新媒体工具,在改变公众思维方式的同时,也改变了政府公共服务的模式。政务微信自带的文字、语音、视频、支付、定位功能,充分发挥了新媒体的公共服务特色。因此,政务微信公共服务对于当前我国构建服务型政府具有至关重要的战略意义。本文主要内容分为四个部分:第一部分在对微信、政务微信概念阐述的基础上,厘清政务微信提供公共服务的主要内容,研究了政务微信公共服务的运行机制;第二部分以湖北省政务微信的运营情况为切入点,采用案例分析法、数据分析法、问卷调查分析法,分别对湖北省政务微信公共服务整体发展状况、代表性账号公共服务情况及政务微信公共服务调查问卷进行分析;第叁部分在现状分析的基础上,认为由于观念、经济、人才、安全、制度方面的原因,湖北省政务微信公共服务存在发展水平较低、缺乏信息互动与交流、信息内容质量不高、在线服务功能不完善、宣传推广不力和突发舆情应急管理被忽视等问题;第四部分基于电子政务管理方面的成效、经验和一些优秀政务微信管理做法,针对问题提出对策建议,主要从加强工作人员运用政务微信能力建设、提升政务微信内容质量和强化官民互动、完善政务微信在线服务功能、健全政务微信保障体系和增强政务微信传播效果五个维度给出一些建设性建议,以便能使湖北省政务微信公共服务迈上更高的台阶,为推进服务型政府建设作出贡献。
黄薇[9]2013年在《基于上海交通车管业务浅谈多网络多业务系统的网络安全措施》文中进行了进一步梳理上海交通车管业务经过这几年的努力,已逐步打造出一个较为完整的信息化平台,该信息化平台包括了多类型的网络和多类型的业务系统;因此对于上海交通车管信息安全防范工作除了各个网络的安全,还包括各个网络的系统的信息交互的安全。本文就该信息化平台采用的几项网络安全防范措施作简要的介绍以供探讨。
王鲁杰[10]1999年在《空管通信网络发展战略研究》文中指出TheResearchontheDevelopingStrategyofATCCommunicationNetwork随着民航管理体制改革的进一步深化，民航车管体制改革的思路越来越清晰。99年全国民航工作会议已经明确“民航空管体制原则上实行集中统一管理。
参考文献：
[1]. 车管业务网络管理信息系统安全策略与实现[D]. 杜爱月. 长安大学. 2001
[2]. 基于面向服务架构的交通规费系统研究与实现[D]. 黄晟. 湖南大学. 2007
[3]. 论天津市机动车和驾驶人信息管理系统[D]. 范权. 天津大学. 2010
[4]. 重庆市机动车远程审验监管系统设计和实现[D]. 谭栋仁. 重庆交通大学. 2013
[5]. 青藏铁路应急救援系统信息共享机制的应用研究[D]. 吴玉兰. 北京交通大学. 2008
[6]. 河北省交通管理局车管业务监管系统设计与实现[D]. 张斌. 山东大学. 2012
[7]. 湖州公安高清卡口监控系统的设计与实现[D]. 韩正. 电子科技大学. 2011
[8]. 湖北省政务微信公共服务研究[D]. 李梦琳. 武汉科技大学. 2018
[9]. 基于上海交通车管业务浅谈多网络多业务系统的网络安全措施[J]. 黄薇. 中国新通信. 2013
[10]. 空管通信网络发展战略研究[J]. 王鲁杰. 民航经济与技术. 1999