摘要：公路桥梁隧道施工建设过程中，会不可避免地出现一些失误如工程材料自然缺陷、结构设计及施工等失误，等到公路桥梁隧道建成后，就需要鉴定其品质，这关系到人身安全问题，也有利于国家调整桥梁坚固程度，这对国家经济意义重大。因此如何做好公路桥梁隧道试验检测工作具有重要理论价值及广阔的应用前景。本文主要分析探讨了公路桥梁隧道的试验检测情况，以供参阅。
关键词：公路桥梁隧道；试验检测
引言
随着经济飞速发展，我国的公路桥梁隧道建设日益受到人们的青睐，工程的质量大大提高，线性更优，里程更短，运营效益更高。随着隧道数量的日益增加，我国公路隧道的修建技术的得到了长足的发展。但是，从目前来看，我国公路隧道施工中还存在着不少问题。例如个别隧道在施工时发生坍塌、个别工程出现渗漏，究其原因就是公路隧道质量没有得到严格的控制。加强公路隧道质量的试验检测是有效预控工程质量的重要方法，是控制工程质量的重要依据。因此，工作人员必须高度重视公路隧道质量中试验检测的重要性。
1公路桥梁隧道试验检测重要性
（1）此技术为公路桥梁隧道建设所使用的原材料提供了可靠的依据。公路桥梁隧道是我国民生工程中的基础设施，其在现代社会中的主要作用是为人们服务，促进社会经济的发展，因此，公路桥梁隧道建设所使用的原材料一定要严把质量关，为我国公路桥梁隧道建设提供质量上的保证。（2）这一试验检测技术对工程建设具有非常明显的指导作用。从整个工程规模上来看，工程量非常大，如果仅仅依靠个人的经验去开展工作，对整个工程来说，工程质量很难得到保障，而公路桥梁隧道试验检测技术的使用会让其在工程施工的过程中有可靠的数据参数作为指导，如此一来工程质量也就会得到保障。（3）公路桥梁隧道试验检测技术对于整体工程进度的推进非常有帮助。一方面，在公路桥梁隧道施工开始之前，研究人员一定要对施工原材料以及相关的施工设备进行试验检测工作，这一工作的执行能够有效防止因原材料不合格而导致工程施工出现质量问题。由此可见，试验检测技术的有效运用不仅能够减少工程施工的成本，而且还能够促进公路桥梁隧道整体工程的顺利实施。
2公路桥梁隧道试验检测的要点
2.1公路隧道材料试验检测
原材料的质量合格是确保公路隧道工程质量合格的基础，只有原材料的质量合格才能确保公路隧道质量的合格。在公路隧道工程中，常用的原材料主要有三种:支护、防水和衬砌材料。其中，支护材料主要包括:锚杆、钢构件等;用作防水、排水的材料主要包括排水管、防水NT等材料。在进场前，应对这两种材料的质量进行严格地检测，重点检查这些材料的外观包装、出厂日期和质量检测证明等，经过检测合格，才能允许其进场，必须将质量不合格的材料坚决拒之门外。隧道衬砌材料主要有水泥、粗骨料、细骨料、抗渗材料和防冻材料等。这些材料必须符合设计规范要求。在公路隧道施工过程中，检验原材料可采取首先由有关负责人告知材料部门，再由材料管理负责人对材料的外观包装等进行检查。然后由试验室进行试验检测，并开出相关的检验报告，并形成长期坚持执行这种制度管理。如果工地试验室没有能力承担这项试验任务，也可由中心实验室进行这项试验检查。在试验检查的过程中，如果发现有的材料质量不合格，就应及时用书面形式通知质检工作人员，从材料进场的源头上抓好材料质量，确保其符合工程要求。
2.2公路隧道施工检测
（1）爆破施工质量的检测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆爆破是提高公路桥梁隧道施工速度的有效途径，爆破的合理与否会影响到隧道开挖方向、结构的稳定性等多个方面，在爆破施工中，应当对隧道工程区域的实际地质条件进行全面勘察与了解，在了解各方面信息基础上，结合爆破施工相关规范的要求，设计合理的爆破施工方案，对爆破孔距离、排距、深度以及装药量等进行明确规定，以指导爆破的顺利开展；如果出现未达预期的爆破情况，需要及时采取有效补救措施，为隧道后续施工创造良好条件。（2）开挖施工质量的检测。公路桥梁的隧道大多是位于山体中的，需要开挖大量的土方来实现贯通，开挖方法也有多种，比如矿山法、新奥法等，应当选用合适的开挖方法，尽量减少对围岩造成的扰动，提高开挖的安全性；同时，隧道开挖多是从两端同时进行的，需要对开挖的方向进行严格管理，控制隧道中线，确保对向开挖不会出现超出允许范围的偏差，影响到隧道质量。在矿山法施工中，宽与根据。（3）支护施工质量的检测。在公路桥梁隧道施工中，常用支护方式有临时支护、超前支护、初期支护与二次支护，如果支护不到位，容易发生冒顶、坍塌等问题，给隧道施工质量、安全等带来极大威胁。因此，需要做好隧道围岩情况的了解，然后根据围岩情况确定合理支护方式，在开挖前、开挖过程中做好围岩的稳定，在支护完成后，需要对支护的牢固性、强度等进行检测，为安全施工奠定良好基础。以喷锚支护为例，锚杆孔位偏差应在±15mm内，孔深偏差应在±50mm内，试验检测时每300根锚杆至少检验一组（3根），拉拔试验设备加载需要以10kN/min匀速进行，直到达到设计力为止，在没有特殊需求情况下，可以不进行破坏性试验。（4）衬砌施工质量的检测。衬砌结构是隧道工程的主要组成部分之一，在衬砌结构施工中，需要对衬砌使用的材料进行检查，然后做好衬砌排水施工的处理，减少地下水对衬砌安全的影响，检测衬砌结构完整性、标高准确性等指标，确保衬砌施工达到设计要求，有效保障公路桥梁隧道的运行安全。（5）隧道总体施工质量的检测。在隧道施工完成后，车行道宽度的误差要控制在±10mm范围以内、隧道轴线偏位不能超过20mm，隧道中心线与路线中心线衔接控制在20mm，隧道净高、净总宽都不能小于设计值，边坡仰坡不能超过设计值。
2.3公路隧道施工监控量测
在隧道施工检测过程中，施工监控量测是一种重要的检测方法，其是新奥法施工的重要组成内容。该种方法不仅能够保障施工安全，而且能够在很大程度上优化隧道结构受力、减少材料消耗。隧道工程施工量测的主要内容包括支护受力、隧道围岩变形和衬砌受力等。在隧道净空收敛过程中，使用的量测工具主要包括全站仪和收敛计等。隧道拱部沉降使用的量测工具主要包括全站仪和精密水准仪等。而围岩部位的量测工具主要有多点式位移计等。此外，锚杆、喷射混凝土、钢构件等也都有相对应的量测工具。在实际试验检测的过程中，需要将量测工具调整准确，只有这样，才能够获得准确的数据，从而为后续隧道施工提供准确的数据参考。
2.4公路隧道环境监测
环境监测是公路桥梁隧道试验检测的重要内容，在开展这项内容的过程中，检测人员需要对实际的施工环境和运营环境进行全面检测。在隧道施工的过程中，通常会产生粉尘和有害气体等，导致施工人员的安全受到威胁，也会对环境造成较大的损害。很多建筑工程在施工过程中都会产生较大的噪声，因此施工单位还需要将噪声的检测加入到公路隧道环境监测中。在进行运营环境的检测时，施工单位需要有效保证施工材料、设备等的运输、储存和使用，维系施工运营的安全。
结束语
总而言之，公路在我们的生活当中充当着非常重要的作用，人们的依赖性越来越强，怎样才能够改变当前的情形是我们研究的一个重点。社会在进步，我们应该跟着时代的步伐，进行有针对性的研究，只有这样才能够取得更好的效果。当前的发展思路非常的清晰，只要我们沿着这一方向一步步的走下去，那么一定会取得更好的成绩。
参考文献
[1]谭加蕊.浅析如何做好公路桥梁隧道的试验检测[J].建筑工程技术与设计.2018(20)
[2]邹昌祥.刍议如何做好公路桥梁隧道的试验检测[J].建材与装饰.2018(16)
[3]陈冲.刍议如何做好公路桥梁隧道的试验检测[J].建筑工程技术与设计.2018(11)
论文作者:邹杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/14
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