摘要：在本文中，先对高速电子收费系统的原理做出了阐述，然后对高速公路电子收费系统目前的运用状况做出了探讨，并对其中所呈现的问题做出了明确，最后对高速公路收费系统的全面优化给出了几点建议，以供相关人员参考。
关键词：高速公路；电子收费系统；时效性
引言
通过对国内高速公路目前发展态势的分析能够了解到，电子收费系统需要做出全面优化，进而为国内高速公路持续向更高层次提升创造条件。在本文中，就以国内高速公路电子收费系统的问题为切入点，来对电子收费系统的运用和优化做出研究，以期为相关工作的良好发展尽微薄之力。
1高速公路电子收费系统的设计
1.1电子收费系统工作原理
高速公路电子收费系统是指路网软件系统，是将网络作为条件使收费项目等工作得到有效实现。高速公路电子收费系统的工作原理为：利用先进科学技术，包括计算机技术、射频技术及红外技术等，自动识别车辆，然后进行信息交换，在电子支付技术应用下，使得各类收费传输工作得到有效完成。所以在设计过程中需注重各项技术的合理、科学应用，从而使系统功能得到有效实现。
1.2系统设计分类
一是单车道的高速公路电子收费系统。通常而言，单车道收费系统主要由收费岛和设施隔离构成。在构建公路电子收费系统过程中，需重点应用到电子收费技术，然后对依次通过的车辆进行自动收费。但这种收费系统在运用中存在一定的局限，在收费车辆偏少的情况下，使用这种收费系统具备可行性；若缴费车辆偏多，便易引发拥堵的情况，进而出现意外事件。二是相对于单车道的高速公路电子收费系统来说，基于多车道的高速公路电子收费系统不会受到物理隔离设施的影响。在通行费用收取期间，利用电子收费技术能对多条车道自由行使的车辆进行快捷收费。并且此类收费系统非常便利，应用广泛，值得推广及应用。
2我国高速公路电子收费系统的应用现状
2.1技术标准不统一
尽管现阶段国内高速公路的行车总体路线在快速延长，但还是不能达到相关部门的经济发展需求。现阶段，国内一些新创建的高速交通路线都是BOT模式，也就是说由投资方自主创建路线自主进行收费，以达到资金的回笼，因为高速公路主要是以招标的途径来确定施工方，尽管所建立的施工标准是国家相关部门规定，但在现实中，因施工人员中存在资历差异、能力差异，企业文化差异，而导致高速公路各区段的施工质量也必然会存在明显差异，因而施工方的相关条件如果不统一，就会造成高速公路总体状态的不统一，如果这样的现象得不到及时有效处理，长此以往，就可能会使得车辆运行过程伴随较高的安全风险。
2.2收费标准不统一
据相关调研了解到，现代高速公路的相关政策促进了交通业不断向更高层次发展，也促进了国内经济的提升，然而在对这些政策进行落实期间，还是呈现出诸多重要问题，如上面所述的施工人员资历和能力差异以及企业文化差异，会使得施工技术标准不能够实现统一化，也会使得各区域路线的收费标准不能够达到统一化，目前国内很多地方的高速路线收费都存在差异，在0.5至0.6元不等，也有一些区段是0.6元以上，这就可能会为相关工作的统一化管理造成很大难度。
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2.3各子系统技术兼容问题
基于投资商和施工方在某方面所存在的差异，会使得高速公路相关系统联合存在明显不顺畅性，并且在国内统一要求的前提下，国内很多地区的电子系统如通讯、收费、监控等的发展都可能存在一定的不同，那么在这样的条件下，如果考虑对这些系统作出联合，就也可能会存在不协调性，也就是说如果技术上的标准不能做到统一化，就可能会导至技术兼容问题的产生，如果将高速公路建设权统一收回国家管理，那么就会避免这个技术兼容问题，但就目前的政策和经济形势来说，BOT形式将会持续很长的时间，要变革不是容易的事情，所以，只能在现有基础上尽可能统一各个建筑商的建筑标准。
3我国高速公路电子收费系统的升级
3.1精确性
精确性是保证高速公路收费系统持续高效运转的必要条件，因为收费环节的进行会涉及到金钱的运转，所以就应当设置具有精确性的监控装置，以将收费过程、行车总路线长度做出了解、并结合地方的收费标准，对相关数据做出分析。在此基础上，再正式开展收费工作。尽管从表面分析这样的工作过程较为轻松，但在车辆运转中，所行路线会分布到国内各个区域，属于核心性的陆路运输模式，因而在这大范围的运转过程中，如果恰逢传统节日，车辆的总体数量和路线都会在极短时间内上升到较高数值，在这样的大数据条件下，对收费过程做出全面的监控和精准的计算，应当有现代、先进、完备的物质条件做为支撑，从严格的角度考虑对先进的、自动化的、信息化的电子设备进行运用，进而强化电子收费过程的精准性。
3.2安全性
其实高速公路收费属于政府部门的主要投资项目之一，因为收费主要会涉及到金钱，同时金钱的流动性也非常高，因此，就应当切实强化高速公路电子收费系统的安全可靠性，以避免不法行为或黑客的进攻而导致国有财产的流失；不仅如此，还应下大力度来对系统的登录访问权限做出有效设置，从而进一步避免不法行为的产生。
3.3持续性
在高速公路运用期间，不会存在时间上的限制，因此在交通线路荷载能力范围内，车辆都会处于昼夜持续的运转，相应的，高速公路的电子收费系统也应处于昼夜开放的状态。要想实现这样的目标，就需要在将系统进行全面优化的过程中，也应采取有效措施促进系统运行持续性的强化；并且在具体工作中，所有的电子收费系统都会处于室外，因此就可能会受到复杂条件的影响，因此在考虑对系统进行优化时，就需要在强化其运转持续性的同时，也强化其户外适应性，不仅如此，还应注意到对系统硬件部分的安全防护，以强化电子收费系统的容错性，保证系统在户外复杂条件下也能够准确高效地进行收费。
3.4延伸性
在国内科学技术快速提升的背景下，信息化管理就势必会成为高速公路电子收费系统的主要运行模式。从现阶段的情况分析能够了解到，相关部门应当将收费系统的最大存储范围、计算的精度、安全性作为首要问题进行重视。诚然，科学技术的发展可以说是瞬息万变，相关部门就应当在收费系统周边的指定区域预设出一定的实体空间，从而为未来的系统升级和扩展创造条件，相信在将来的一定时间内，科技水平有进一步提升时，必然会实现以上目标。
结语
在国内交通业不断向更高层次提升的现今背景下，陆路交通领域对高速公路交通路线的发展也提出了更高的标准，现如今，国内高速公路交通路线都已呈现规模化，因此融入信息化管理模式就非常必要，进而在促进基础条件逐步完善的同时，也促进工作思想和技术的创新和优化，为交通业不断向更高层次发展提供进一步保障，强化高速公路的运输水平，促进通信科技的高速发展，为国内高速公路的持续稳定发展创造条件。
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论文作者:唐辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/28
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