摘要：市政道路关系到人们交通出行质量，需要全面满足城市整体规划，通过科学合理的设计和施工，不断总结实践经验、吸收技术成果，提升路基路面设计理念，还要充分了解当地的环境条件、位置等，采取应对措施面层材料选择适当，延长路面的使用寿命，减少施工与养护成本。
关键词：道路；路基路面；工程设计
在市政道路路面施工过程中，产生质量问题的原因很多，因此，在市政道路路面施工前应做好各项准备工作，做好道路路基路面的设计工作，认真进行会审和技术交底，制定切实可行的施工组织设计，每道工序施工都控制好，保证市政道路路面的施工质量。
一、市政道路设计原则
1平面线形的设计
对道路进行平面线形设计时，需要综合各种影响因素，避免出现用地问题。对单一道路平面设计需要考虑道路整体性，对交叉口位置要设计合理，安排得当，不能违背总体规划及相关控规要求。城市道路多是以直线为主，圆曲线与缓和曲线结合，转向处偏角需要保证平顺；道路交叉口、周边场地出入口、停车区关系到使用后的便利，因此需合理调整曲线半径、长度等要素，使道路线形更加科学。
2避免小偏角设计
这是一种特殊的形态，主要是道路偏角≤7°的情形，如果必须出现小偏角，则需要合理设计，因为平曲线长度比实测短，驾驶员通行时，很容易产生急转弯错觉，往往操作不当会发生事故。小偏角设计非常关键，平面定线是主要的设计方法，城市道路中，要想取消一个小偏角较为困难，有时还要增加一些工程量或拆迁。城市快速道路设计需要合理解决，保证速度较高时行车安全。路线交叉口可采用3—5°转角，不用考虑弯道的情况，只要做好交叉口设计安置，就能有效解决小偏角的问题。
3避免最小纵坡
城市道路建设时，会出现许多小于0.3%的纵坡，这种道路一定要科学设计，避开这种坡度，不能因为设计不合理，而导致路面排水不良、雨天行车积水等问题，确保行车安全。因为坡度小，路面积水就会增加，车轮与路面就会出现一层“水膜”，使轮胎与路面间的摩擦阻力降低，如果刹车减速，就会造成事故发生。所以对城市道路设计时，尽量采用大于0.3%的道路纵坡设计。
二、路基设计要点
1路基断面形式选择
在明确路基高度、宽度的基础上进行断面形式选择。路基断面指的是垂直于线路中心线截取产生的路基断面。受各种情况的影响，路基断面形式会发生不同的变化。在设计过程中，首先需要设计出横断面，然后再思考其他断面。通常情况下，车道之间的距离须控制为约3.5m。须通过合理措施，促进道路路基的宽度得到最大限度地提高。
2路堤填料的选择
为了保证密实度能够达到施工标准和要求，在道路工程的施工过程中必须对路堤填土实施压实。如土质路堑开挖已超过实际规定范围，须对存在于路基顶面工作区中的土质实际密实情况进行测验，必要时须挖开土层，逐层实施夯实，通过这样的方式保证；路基密实度能够达到工程的施工要求，进而保证道路施工质量。
3路基压实及坡度规定
路基压实度指的是对筑路材料或土质实施压实之后，其干密度与标准干密度二者之间的比值。实施压实操作过程中，碾压的次数为7次左右。对压实沥青混合料路面实施碾压时，碾压的次数也必须超过10次。填土工程还存在较多的质量控制指标，其中，路基压实度为一个最重要指标。在行路基压实操作之前，须先对路基压实含水、干密度情况进行分析，将存在代表性的土质选择出来，以该土质作为样本实施实验。在路基设计过程中，还需对坡度进行合理规定。通常情况下，可以填料的不同、边坡实际情况作为根据，对路堤边坡进行合理规定。实际设计过程中，想针对路堑边坡实际状况，对地质、地貌状况进行全面分析，以其构造作为根据开展研究，进而了解路基稳定性，明确规定路堤边坡。
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三、路面设计要点
1从路面技术适应性角度
抗变形能力强为沥青混凝土路面最为明显的特点，基层承担着大部分的荷载应力，土基模量（土基性状）的改变极大影响着路面结构，其在集料方面有着严格的要求。抗疲劳性良好、刚性大、抗压强度高、抗磨耗能力及抗弯拉强度、稳定性好及其承载力大为水泥混凝土路面最明显的特点；然而板体在超载所带来的反应极为敏感，若是载重超过极限，那么路面板出现断裂，并且在板角会出现应力集中，极易导致断板现象；在使用中后期的水泥混凝土路面，路面防渗水能力差，降水经过板缝渗入土基、基层，造成基层出现唧泥，土基软化丧失承载力，最终造成结构层被破坏。
2从路面结构的影响角度
水泥混凝土路面和沥青混凝土路面都要求施工方配置先进的施工设备，达到相对较高的质量控制水平和施工技术水平，要想充分发挥两类路面的优势，高质量的控制是必不可少的。
3从路面使用性能角度
路面平整度极大影响着路面的使用性能，其直接影响驾驶人员的舒适性和车辆运行的平稳性；若路面平整度较差将加速路面损坏、加大车辆的运行费用。水泥混凝土路面夜间行车诱导视线较好，但减振性能差，刚性大，噪音污染大，行车舒适性差，路面磨损后抗滑性能极大减弱而威胁到行车安全，路面抗滑性能恢复困难，并且相较于沥青路面，水泥混凝土路面修复相对困难。而沥青路面刚度低，有不错的吸收能量和减振效果，因而沥青路面平整度较好，噪音小，行车舒适、平稳，但石料磨光和路面泛油后易导致抗滑性能下降。
四、路基路面优化设计
1路基路面碾压质量控制
车辆荷载作用下，路基很容易遭破坏，导致路基沉陷的问题，需要在路基路面碾压质量上合理控制，才能确保使用品质，维护交通出行安全。沥青路面碾压需要严格把控，确保密实、均匀，施工时，要有严格的检测标准，明确压实要求的规范，在选择填料时也要严格控制，保证材料的渗水性和密实度。路基与地下构筑物连接处过渡段也非常重要，对路面的影响很大，要保证压实度标准，合理设计搭板。
2特殊路段路面加固处理
在进行旧城区改造过程中，需要严格控制好质量，特别是水泥混凝土路面接缝及裂缝病害非常严重，如果处理不好，易产生反射裂缝的问题，影响出行安全。为减缓反射裂缝，需要铺设土工合成材料，设置应力吸收层，从根本上提高沥青混合料抗剪强度。新老道路结构平顺连接是重点，需要全面控制好。道路局部沉陷和车辙也会影响行车舒适性，需要对敏感路段加厚基层、提高承载力。
3对软土地基进行合理的处理
软土地基的路段主要是由于地基沉降导致跳车现象的出现，并且在进行施工图的设计过程中地质钻探的布控较少，这样导致其钻探不够深，导致地基的加固处理方式不完善等。在对软土地基的处理中计算参数以及相关的计算方式与软土地基实际情况之间会存在一定的差距，因此软土地基的处理无法有效达到相关技术要去以及与其的效果。并且雨水的侵蚀将会直接导致路基填充材料流失，强度不断降低，从而来导致路基出现沉降的状况。因此对于软土地基的处理方法，必须压结合实际的工程情况采取有效的模式进行处理。
4路基路面排水
路表降水影响路面稳定性，会通过沥青路面裂缝、松散等病害处或者面层孔隙下渗至路面结构内部，使沥青与集料的粘附性下降、土基强度变小，对路面的外观、路基稳定性、耐久性和使用性能产生很大的影响。不断提高路面排水设计能力，排除路表降水、路面积水，下沉式路侧绿化带能够达到蓄水目的，在绿化带内设盲沟进行排水，保证路面强度。
结语
在市政道路工程中设计路基对整个工程至关重要，城市道路的主要构成成分就是路基，因此在设计路基的时候一定要遵循设计原则，在不破坏地质地貌的情况下为城市居民提供生活便利。在建设施工的过程中也要尽可能地保证施工质量，为城市居民的出行安全提供保障。
参考文献：
［1］章征汉。市政道路设计的若干问题及解决措施［J］。江西建材，2013，（01）。
［2］谢光华。市政道路路基工程施工技术［J］。黑龙江交通科技，2017，（07）
作者简介：
曹喆，（1989.10-）男，湖北武汉人，本科，贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司武汉分公司，助理工程师；研究方向：道路工程
论文作者:曹喆,何冲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
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