摘要：近些年，来道路上的各类交通工具，数量呈现出一种爆发式的增加，给城市道路造成了大量的负荷。在这样的情况下，若道路出现病害而又得不到及时维护，其危害可想而知，不仅会对民众出行造成不便，更有甚者会造成人员伤亡。因此，对城市道路进行合理的病害分析，并采取措施及时防护，是具有重要意义的。
关键词：城市道路；病害分析；防护措施
1城市道路常见病害
1.1裂缝
在城市道路沥青路面的病害中，裂缝是最为常见的病害。路面出现裂缝，水就会进入到道路内部，使基层、路基出现软化，使得道路承载能力受到影响，这样会加快破坏的速度。从道路裂缝方面来看，其类型有三种：①横向裂缝；②纵向裂缝；③网状裂缝。对于第一种裂缝来说，就是其裂缝分布是横向的，这是裂缝中最主要的形式之一；对于第二种裂缝来说，就是其裂缝分布是纵向的；对于第三种类型，就是自轮迹开始，其裂缝是平行纵向的，数量很多，之后，在纵向裂缝间还可能会存在一些横向裂缝，因此，它也叫做龟裂[1]。
1.2松散
所谓路面松散，就是因为丧失结合料粘性，使得在行车载荷影响下，路面集料出现松动脱落的情况，其面积超过0.1m2。对于城市道路表面的病害，一般就是松散问题，其在行车荷载影响下，大多出现在轮迹带附近。
1.3坑槽
对于坑槽来说，就是在行车荷载的作用下，因为路面骨料局部脱落，使得坑洼得以产生。具体来说，坑槽主要有三种：①压实不足性坑槽；②厚度不足性坑槽；③水损害性坑槽。对于坑槽的影响严重，倘若没有对其进行有效的修补，坑槽就会越来越大，使得车辆在通过时，其跳动会很大，对行车产生影响，严重时会使车辆出现爆胎的情况，会对车辆转向系统产生影响，还有可能使交通事故得以产生。
1.4车辙
所谓车辙，就是由于行车荷载的不断重复碾压，使得路面出现带状凹槽，其深度一般都超过1.5cm。对于车辙来说，其类型主要有三种：①在施工过程中，因为沥青面层的压实度不充分，就会出现压实性车辙；②由于沥青混凝土侧向变形发生变化，出现流动性车辙；③行车荷载与路面各层强度有很大不同时，就出现结构性车辙。
1.5泛油
所谓泛油，就是由于路面结构发生变化，使得沥青开始向路面表层移动，这样沥青就会越来越多，在道路轮迹附近就会有很多纵向的条纹产生。在夏天、温度高、交通流量大的路段，泛油情况极易产生，同时其分布呈现出片状，而且是断断续续的。
1.6塌陷
所谓塌陷，就是由于人为因素的影响，使得道路出现陷落的情况，同时在路面上，使得塌陷坑洞情况产生。塌陷范围一般来说都在1~10m2间，不足1m2的情况不多。出现道路塌陷，其影响是比较严重的，其有着一定的突发性，会损坏车辆，使得人员以及财产受到损失。
2城市道路路面常见质量病害产生的原因
2.1城市道路路面常见质量病害的主观原因方面
道路施工工程技术的好坏直接决定了道路工程质量的好坏。个别施工企业为了节省项目资金的投入，获得最大的资金收益，从而想尽办法去降低工程成本，这样就给工程的质量带来了严重的威胁。道路工程的质量差，大部分是由于施工单位以简单的工序敷衍完成道路建设工程项目，用拼凑的技术人员来过分降低工程施工成本的投入，严重的甚至在施工机械及建筑材料方面进行违规使用，不但使用廉价或者老旧的施工设备进行操作，而且在施工过程中轻视管理，忽略了监理的重要性，导致施工技术水平极低甚至没有对工程进行风险预估，没有考虑工程的后续持续发展的治理措施。再加之施工企业对路基路面的施工重要性认识不足，对当地环境缺乏全面的认识等方面都大大影响了整个城市道路路面建设工程的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于道路在施工过程中未对路基进行有效的处理，路基路面各层的压实度未能按照规范压实度要求进行碾压以及道路建设工程完工后对于后期的道路养护管理不重视造成路基路面塌陷现象频繁出现。
2.2城市道路路面常见质量病害存在的客观原因方面
城市道路的主要基础在于路基的建设。路基的强度直接决定了道路路面是否会因为载荷的影响产生变形或者表面翻浆等不良。所以要建设质量有保证的城市道路，必须对路基的建设重视起来，加强路基抵抗变形的能力，保证道路的稳定性。例如，在我国东北、青海等地区气温变化极端，道路经过一段时间的使用，导致路面受汽车行驶量和环境因素的影响出现翻浆现象严重。由于我国城市道路建设采用的原材料影响，道路质量受当地环境影响因素较大，抗变形能力小，易产生开裂和凹凸不平等问题。
3城市道路沥青路面病害的防治
3.1裂缝的防治
道路设计、施工时，如果地基软就要对地基进行相应的处理，最常见就是处理水泥搅拌桩以及换填灰土等，这样可以将由于路基沉降不均而形成的裂缝进行避免。同时，还要对沥青混合料的质量进行有效的管控，强化施工质量，使裂缝得以避免。此外，还要加强管理超载以及重型车辆。当道路出现裂缝后，就要立即对裂缝类型、分布等进行调查，分析其产生的原因。
3.2松散的防治
在预防松散病害时：①要从材料入手，对坚硬、耐磨的集料进行选择。②严格把控细集料的矿粉掺入量，同时对含泥量进行控制。倘若骨料是酸性，就要将石灰粉等进行加入。③在施工过程中，要对温度和压实度进行有效控制，使混合料均匀分布得到保证，从而使松散病害的产生得以避免。
3.3坑槽的防治
在预防坑槽时，要对原材料进行把关，使集料和沥青的粘结度得以保证，对面层沥青混合料的防水予以关注，使质量管理得以强化。同时，治理超载车辆以及污染情况。当产生坑槽时，要对其进行检查，使排水得以正常，同时对裂缝进行封堵，对于表面细颗粒剥离情况，要进行微表处理，同时将磨耗层进行铺设。
3.4车辙的防治
预防车辙就要使用质量好的沥青，同时将不同类型的改性剂加入其中，使性能指标得以提升。同时要对混合料级配进行控制，对混合料的稳定性、抗疲劳性等进行关注。在施工过程中，要结合相应的要求碾压道路。出现车辙后，要将面层、夹层进行清除，再对面层进行处理。倘若基层强度不够，水稳定性不高，就必须对基层进行处理，再对面层进行处理。倘若横向车辙产生，就要将波峰削平，加热波谷，喷洒沥青，同时将混合料填补后再进行压实。
3.5泛油的防治
预防泛油就要控制好混合料的组成，预防沥青用量过多。出现轻微泛油后，可以将粗沙进行铺撒，再对其碾压，如果出现严重泛油情况，可以将碎石进行铺撒，再对其进行碾压，再将粗沙铺撒后，进行碾压。
3.6塌陷的防治
预防道路塌陷，在管道施工过程中，要使管道下方的回填密度得以保证，主要有两种方法：①灌浆法；②砂石填充法。倘若产生塌陷，可以通过局部灌浆法来进行修补，同时进行换土回填。地下工程如果产生塌陷，要将塌陷的土体进行清除，回填灰土同时压实。
结束语
综上所述，造成城市道路病害的原因是多方面的、复杂的，很大程度上是由于工程施工时的不规范和后期道路保养监控力度的不足造成的。要对城市道路路面常见质量病害进行防治，建设单位及道路管养部门必须结合实际情况，认证落实道路工程施工规范化的管理，并制定科学有效的预防性养护计划，从根本上减少城市道路的病害发生。
参考文献
[1]姜伟.徐萌.浅谈高等级公路沥青路面常见病害分析措施[J].城市道桥与防洪，2014，09：1~2.
[2]路洋洋.城市道路沥青路面病害的成因分析及对策研究[J].科技创新与应用，2013，4：187.
论文作者:秦经伟
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年6月下
论文发表时间:2018/11/21
标签：病害论文; 裂缝论文; 道路论文; 路面论文; 城市道路论文; 车辙论文; 路基论文; 《新材料·新装饰》2018年6月下论文;