摘要：桥梁的实际情况在高速公路的加固当中存在着很大的差异，有着自身比较独特的特点，但是也有着共性。在加固桥梁的具体施工过程当中，运用比较先进的材料以及技术，对可行的方法进行总结以及创造，能够让桥梁对具有的功能进行充分的发挥，有效保证高速公路的通畅性以及安全性。高速公路桥梁加固施工技术作为全新的技术，对高速公路桥梁加固具有重要作用。通过对高速公路桥梁的使用现状、加固必要性以及加固施工技术要点进行分析，提出在实际施工中，必须反复试验，在经济、安全、可靠的基础上，完善桥梁加固技术，增强桥梁安全。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术；质量控制
引言
社会经济进步带来了交通事业的繁荣发展，高速公路桥梁开始呈网状建设开来。先进的技术为高速公路桥梁的建设提供了强力的支持，无论是建设在高山还是河流之上，车辆都可以在高速公路上平稳快速地通行。然而，我国地质条件复杂，许多高速公路与桥梁都建在地震带或地质松软地区，公路与桥梁的加固就因此而变得极为重要。而公路桥梁加固，主要依托于先进的施工技术来实现。文章就高速公路桥梁在加固施工方面的施工要点进行探究与分析。
1对加固高速公路桥梁的主要原因进行分析
1．1桥面不清洁、不平整
因为桥梁对经常性的养护维修严重的缺乏，经过车辆的碾压，会非常容易造成桥面的破坏，尤其是年数比较多的桥梁。桥面的不平整会将造成车的颠簸，甚至还会导致跳车的情况，这会严重影响行车的速度。对于相关支点的填缝材料严重缺乏定期的养护，会发生脱落的现象，在经过车辆的一定作用，会产生沟槽，这就会造成跳车。当车辆经过沟槽时，会导致非常严重的梁段振动，这会在很大程度上提高相关构件的疲劳度，这会对桥梁的寿命进行一定的缩短。由于长期不进行打扫，桥面非常的不清洁，甚至还会堵塞泄水管道。桥面的不清洁的具体表现为护轮带下面有污物泥土以及垃圾，会形成硬块，在下雨时会进行严重的积水，会对行车的速度造成严重的影响。
1．2桥面的栏杆存在严重的破损
当桥面上的栏杆发生破损之后，不能进行及时的维修。机动车发生交通事故是导致栏杆损坏的一个非常重要的原因，还有的原因是车辆上的坚硬物质的碰撞以及盗窃等。对栏杆的损坏不及时的进行修理会对桥梁的美观造成影响，还会降低桥梁的安全性以及通行性。
1．3桥头会发生跳车的现象
有的桥梁的桥头因为过多的填土会导致一定的沉降，这就会造成引道路面与桥面的衔接之处出现不平整的现象，所以，当有车辆行驶时，会发生不同程度的跳车。桥头发生跳车会对行车的质量进行降低，同时还会对桥梁的寿命造成严重的影响。
1．4没有及时维修损坏的构件
桥梁投入使用之后，根本不能及时的检查桥梁当中出现的变位以及裂缝等一些小的问题，导致钢筋发生严重的腐蚀，活动的支座不能发挥应该具有的功能。很少查看桥梁的护岸、墩台等，对于问题不能及时发现以及维修，会大大降低桥梁的抗洪能力。
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2对加固高速公路桥梁上部结构的具体方法进行分析
2．1对桥面补强层的加固方法进行分析
应该在梁顶之上进行钢筋混凝土层的加铺，通常都是将陈旧的桥面进行凿除，让之前的主梁与加铺层形成一个整体，对主梁的高度进行增大，同时还能够对抗压强度进行提高，进而能够有效提高桥梁的实际承载能力。
2．2对增大截面与配筋加固的方法进行分析
如果高速公路桥梁没有足够的稳定性、刚度以及抗裂的能力，一般都会运用对构件截面进行增大、配筋数量增加、对配筋率进行提高等多个加固方法。这些方法能够对桥梁地面或者侧面的具体尺寸进行有效的增大，提高桥梁的抗弯强度以及高度。
2．3对锚喷混凝土加固的方法进行分析
利用高速的喷射机械，把那些新混凝土的混合材料向受喷面上进行连续性的喷射，一直到凝结进而能够形成钢筋混凝土，对桥梁的断面进行有效增大，将补强钢筋进行大大的增强，提高桥梁承载负荷的能力。
2．4对粘贴钢板加固的方法进行分析
对混凝土进行粘贴钢板加固的方法一般是一种新型的加固技术，这个技术对于原来的结构尺寸基本不进行改变，有着非常多的优点，具体表现为：施工非常简单、技术可靠性强、短期的加固效果非常好以及工艺比较成熟等。该方法运用锚栓与粘结剂把钢板在混凝土结构上进行粘贴，保证这两者之间的整体性，进而来有效提高构件的抗剪、抗弯的能力，阻碍裂缝的发展。当粘结钢板要想将桥梁的抗弯强度进行提高时，应该在桥梁的底面进行钢板的粘贴。
3对加固高速公路桥梁下部结构的具体方法进行分析
3．1对扩大基础的加固方法进行分析
该方法顾名思义就是将桥梁底面积进行扩大的一个方法。该方法主要的适用范围是基础性埋深不够或者基础的承载能力不够，同时还是刚性实体式的具体情况。当对底面积进行扩大时，应该运用地基强度来最终确定。若地基的实际强度出现的缺陷为发生一定的变形时，运用该方法进行加固的具体选定应该由地基变形计算来确定。
3．2对增补桩基的加固方法进行分析
在桥梁中存在很多因素会对桥梁的使用寿命造成严重的影响，这些影响因素主要包括桩出现一定的倾斜、墩台沉陷、桩深度不够等。对于这些问题，该方法能够对原来的承台进行一定的扩大，进而能够对桥梁的承载能力以及稳定性进行有效的增强。
3．3对钢筋混凝土护套的加固方法进行分析
高速公路桥梁有时会出现不严格的施工质量的控制以及基础性的埋深不足等现象，这会造成桥梁墩台的破损，甚至还会出现贯通性的裂缝，这时就应该运用钢筋混凝土护套加固的方法。在进行具体的加固时，通常会对墩身设置三道围带，围带之间应该保持适当的间距。当墩台有着非常严重的损坏时，可以对墩台全部进行围绕实现加固效果。
3．4对墩台拓宽的加固方法进行分析
对于旧桥梁的基础进行充分利用，在此基础上对墩台进行一定的加宽，进而有助于加宽后的上部结构的安装，对于该情况只需要对上部的盖梁进行加宽，根本不需要加固墩台的基础以及墩身部分。运用该方法时，应该保证旧墩台的稳定性以及完整性，另外还应该对墩台的承载能力进行检验。
4结束语
宗上所述，高速公路桥梁加固属于新兴的技术，有着全新的施工工艺，所以，应该反复的来试验该工艺的耐久性、合理性以及科学性，进而找到需要改进的地方进行完善。高速公路桥梁加固能够有效增加桥梁的使用寿命，保证桥梁的通行性以及安全性。
参考文献：
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［5］曾涛．高速公路桥梁加固施工技术的探讨［J］．建筑工程技术与设计，2014，27（15）．
论文作者:盛明
论文发表刊物:《基层建设》2016年15期
论文发表时间:2016/11/10
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 方法论文; 桥面论文; 进行分析论文; 施工技术论文; 会对论文; 《基层建设》2016年15期论文;