陈一夫
中交路桥华南工程有限公司 贵州贵阳 528400
摘要：随着经济全球化的不断发展，因板式轨道具有高稳定性、维修少、寿命长等优点，在城市中得到了相应的发展。作为一种新型轨道形式，本文将对板式轨道CA砂浆施工工艺和技术措施进行相应的分析。
关键词：板式轨道；CA砂浆；施工工艺；技术措施
前言
社会的进步，经济水平的提升，促进了我国高速铁路的不断发展，同时铁路的发展也有效的提高了人们的生活水平。板式轨道是目前我国高速铁路的主要结构形式，CA砂浆是该结构形式的主要施工材料，为了有效的控制工程施工的进度，施工时必须严格按照相关规范标注进行，针对CA砂浆施工工艺与技术应根据工程的实际情况对其进行全面的掌握和管控。
一、CA砂浆简介
CA砂浆是水泥乳化沥青砂浆的简称，与常用的水泥砂浆相比，CA砂浆主要的组成材料是：乳化沥青、水、水泥、细骨料等。其是水泥系和沥青系中间领域的注入材料，能有效的将沥青的弹性、水泥的强度结合构成半刚性体的胶泥，这也就说明CA砂浆具有较强的耐久性和强度。CA砂浆是板式轨道调整层的材料，其具体的作用为：其一，能有效的提高轨道的弹性；其二，对轨道板和混凝土基床板之间的间隙进行有效的填满；其三，CA砂浆还能在某一程度上对轨道下部结构变形进行维护和修补。
CA砂浆作为调整层材料，其具有很高的强度，且稳定性和弹性都比常用的水泥砂浆要高，同时其施工性和维修性也是极好。但是与此同时，CA砂浆也是有缺点，因其是水泥和乳化沥青混合物，当这两只混合会导致黏度不断的增大，从而导致其施工时间有限制，同时其流动性会受到很多因素影响，例如：气温的变化、配合比、搅拌设备以及工艺。因此，CA砂浆的制作，必须在施工现场进行。CA砂浆灌注施工方法分为自流式灌注和压力注入，通常情况都是采用前者进行，以确保调整定位好的轨道板不会产生位移的现象。
二、CA砂浆施工工艺
1、CA砂浆配制
（1）CA砂浆原材料的检验
根据CA砂浆的定义可以得知，在进行配置之前应对其重要的组成材料进行严格的检验。例如：水泥、聚合物（P）乳液、细骨料（砂）、乳化沥青（A乳液）、混合料以及各种外加剂的质量检验。
（2）乳化沥青的生产
沥青乳化生产流程为这四个部分：其一，沥青的配置；其二，乳化剂水溶液的配置；其三，沥青的乳化，其四，乳液的储存。在进行沥青的配置时候，应保证其温度的稳定性能，同时还去保证量材料连续不断的供给乳化机，确保配置过程具有连续性；在进行乳化剂水溶液的配置时，可以采用两个容器交替掺配，利用储存罐或者在输送管道中直接进行以确保操作流程连续贯通；闭式生产流程是沥青乳化的主要形式，把沥青和乳化剂水溶液经泵管路追截泵入乳化机内，根据流量计对流量进行有效的控制，具有操作方便、隔离空气、产量稳定、连续性强、生产量大的特点；在进行乳液存储时，应将其存放在密闭的容器内，以此有效的控制其分层的速度。
（3）原材料的贮存
在进行原材料的储存时，应对原材料的特点性能进行全面的掌握并标示清楚。一般将容易受潮的砂、水泥、混合料等存放在棚内。将液态外加剂和乳化沥青进行密封。在对原材料存放的过程中一定要多其温度进行有效控制，尤其是使用过程中更应该注意温度的控制，确保温度符合容器、机具的温度管理表的要求。当温度在5℃以下时，应对其进行有效的保温措施。
（4）CA砂浆配合比的设计
在采用CA砂浆施工之前，相应的施工人员应根据工程的实际情况设计合理的、科学的配合比。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如：根据拌和初期流动度（18～22秒）对水量进行确定；根据气温对铝粉的用量进行确定，按照膨胀率（1～3%）对其进行选取，通常情况下，铝粉的添加量为水泥和混合料纸盒乘以0.01～0.02%，在高温的条件下其用量比低温条件时要少；对砂的表面含水率和吸水率进行有效的测定，以此确定其永祥，进而保证CA砂浆配合比设计的合理性。
2、CA砂浆的搅拌、运输
CAM搅拌车是CA砂浆拌制专用机具，同时也是板式无碴轨道施工的主要的专用设备。能有效的降板CA砂浆，该设备能直接将CA砂浆泻放到CA砂浆料斗内，也可以直接往CA砂浆内灌注。
在进行运输过程中，其运输条件为上下线的环形通道时，CAM搅拌灌注车在CA砂浆原材料供应站上料后，直接沿着线路单向向施工位置开行，同时沿线路返回到原材料供应站。当遇到运输条件不是上下线的环形通道时，应将汽车吊设置在施工便道或是线路的交叉点附近，以此确保材料供应的连续性。
在施工进行时，将铺设完的一线长钢作为运输的通道，CAM运输车和CAM灌注车增加公铁两用装置。施工位置前方的上线位置进行轨道板吊装上线施工，可以通过轮轨式运板车进行相应的运输工作，采用轮胎式跨线龙门吊进行铺设。施工位置后方的上线位置进行CA砂浆吊装上线施工，可以通过轮轨式CAM运输车进行相应的运输工作，有效的将CA砂浆运送到施工一线跨板行走CAM灌注车上面。
3、CA砂浆的灌注
在进行灌注施工时，可以利用CA砂浆灌注车进行，这是因为灌注车的设备包含了储料仓、低速搅拌装置、灌注装置等。其可以跨轨道板以0～3km/h的速度双向行走。灌注施工时应将CA砂浆注入袋口和注入口连接，且具有牢固性。事先应根据轨道板的尺寸对专用注入袋进行加工，确保其长向误差在±25mm以内，宽向误差在±20mm以内，注入口的直径为180mm、长600mm。注入带的作用是可以做为CA砂浆的模板。
此外，在进行灌注施工时，还需注意的是：首先，要对CA砂浆的灌注情况进行密切的观察；其次，当CA砂浆到达注入袋另一端时应将灌注速度放慢；最后，当灌注袋周边比轨道板板底高时，应停止灌注工作。当灌注施工结束以后，应确定CA砂浆注入袋四周边缘饱满圆顺的情况，确保其牢固性。切忌在气温低于5℃或高于30℃的环境下进行灌注施工。
4、CA砂浆养护
CA砂浆灌注施工完成以后，还需对其进行相应的养护工作。例如：当气温在5℃以下时，应采用蓬布或彩条布对其进行遮盖防护；或者气温30℃以上时，应采取降温的措施对其进行养护。为了有效的保证板式轨道的质量，严禁在CA砂浆养护期间对轨道板施加荷载。
5、CA砂浆废弃物的处理
板式轨道工程施工结束后，还应对CA砂浆所残留下的废弃物经监理工程师的认可后的处理方法由专人对其进行处理。例如：空袋、空罐等CA砂浆废弃物。将冲洗CA砂浆搅拌机等产生的污水进行有效的处理，在保证处理后的水符合相关用水标准后，再将其使用。常用的污水处理方法为：三级生产污水处理法。
三、CA砂浆施工技术措施
CA砂浆的搅拌和灌注时采用专用的集装箱式砂浆搅拌车进行的。在进行拌制之前，都会对其原材料的性能以及各项指标进行全面的检测和验证，这是确保CA砂浆质量的首要前提。并根据实验的的结果，以及施工现场的需求对其进行合理的配合比设计，同时控制搅拌的速度和时间。砂浆在灌注的过程中，每天对砂浆的各项指标进行实验，与此同时还应将施工记录做好。以下是其施工技术的具体控制措施：
1、在进行CA砂浆灌注工作之前，对底座表面进行清理，确保其表面干净无杂物。
2、灌注施工之前，应对CA砂浆的稠度、膨胀度、抗压强度等进行试验并做好相关的记录，进而选择出最佳的灌注方法。
3、在进行灌注施工时，要确保施工的连续性，防止施工过程中出现离析的现象。
4、灌注结束后，通常情况下应对其进行自然养生。以此确保CA砂浆灌注的整体质量。
5、当确保CA砂浆抗压强度符合相关规定要求时，才能进行轨道铺设施工。
结束语
总之，伴随着社会的不断进步，高速铁路工程的不断发展，板式轨道作为目前高速铁路中重要的结构，在未来的发展中相关人士应对CA砂浆的施工技术和经验进行不断的总结和完善，以此提高工程的质量，促进其健康长久的发展。
参考文献：
[1]中华人民共和国铁道部；高速铁路轨道工程施工技术指南[M]；中国铁道出版社；2011
[2]文妮；高速铁路轨道施工与维护（高职教材）[M]；西南交通大学出版社；2010
论文作者:陈一夫
论文发表刊物:《基层建设》2015年23期供稿
论文发表时间:2016/3/31
标签：砂浆论文; 轨道论文; 沥青论文; 对其论文; 板式论文; 水泥论文; 原材料论文; 《基层建设》2015年23期供稿论文;