摩洛哥高速公路非处理级配碎石基层填筑施工技术论文_史海峰,孟润花

中国水利水电第五工程局有限公司 四川成都 610066

摘要:基层在高等级公路路面结构层中起着重要的作用,既是沥青路面的持力层,也是公路刚柔过渡层,摩洛哥处于非洲西北部,常年干旱少雨,当地高速公路普遍采用非处理级配碎石作路面基层,本文以摩洛哥拜本高速公路非处理碎石基层填筑施工为例,简要的介绍了非处理碎石基层填筑施工程序及施工要点,这种施工工艺对于我国西北干旱地区路面基层结构设计、施工有参考、借鉴价值。

关键词:摩洛哥;高速公路;非处理级配碎石;基层;施工

1、概述

摩洛哥拜本高速公路全长38km,为整体式路基,路面顶宽22.7m,路面结构层自上而下依次为7cm沥青混凝土面层、14cm高模量沥青混凝土连接层、25cm非处理级配碎石基层,非处理级配碎石基层工程总量35.9万方。

非处理级配碎石基层料为0~25mm连续级配人工骨料,由筛分场制备,要求采用新鲜/坚硬的岩石加工,材料质量要求和施工质量要求详见下表:

表1基层材料质量要求

表2基层施工质量要求

2、施工工艺

施工准备→上料及摊铺→洒水及二次平整→碾压及压实度检测→刨平及测量检测→颠簸度检测

3、施工流程

3.1施工准备

上料前,待施工段落下承层顶面应验收合格,并由测量放出中线、填筑边线,每20米打钢筋桩标识,按基层设计顶面高程+6cm在钢筋桩上标识出填筑料松铺顶面高程(松铺系数为1.15)。

3.2上料及摊铺

填筑料在筛分检测合格后用自卸汽车运至作业面,采用后退法卸料,用轻型推土机或装载机摊铺,摊铺完毕后用平地机进行初平,并挂线检查松铺铺层顶面高程是否满足要求,不满足的应及时补充找平。

运输车辆要干净,无任何可能污染基层材料的污迹,确保每次装车前材料的呈均质性,以减少离析现象的出现。

3.3洒水及二次平整

初平后,用水车对摊铺层上的材料洒足够的水进行湿润,使含水量达到最优含水量W最优-1%~+2%。洒水过程中及时用平地机翻拌均匀,确保材料级配良好,洒水均匀,施工过程中需保护好测量放线点,避免损坏,如发生破坏,应及时修复。

含水率检测合格后及时进行二次平整,二次平整需严格按照测量放线点及松铺高程进行控制,平整完成后现场技术人员需再次校核顶面高程,确保碾压后厚度满足要求,损毁或缺失的点必须及时联系测量人员进行补点。严禁车辆在平整后的面上行驶。

施工过程中根据每天天气情况调整洒水量,气温较高时段,可安排下午晚点时候或是夜班洒水,以使材料充分浸水。

3.4碾压及密实度检测

二次平整后及时进行碾压,使用20吨光轮振动碾碾压,碾速2km/h,碾压遍数为5~6遍,纵横向接头处必须重叠10~20cm碾压,以防止漏碾。碾压完成后及时进行密实度检测,并立即封闭交通,直至透层施工完毕。

密实度采用薄膜密度仪检测,每20m检测一个点,95%的压实度检测值应≥98%,如果压实度检测不合格,应在含水率检测24小时内补充碾压,碾压完成后重新进行密实度检验,如果二次检验仍不合格,则将不合格的段落全部清除,清除的料不得再次用于基层施工。

3.5刨平及测量检测

压实度检测合格后进行刨平施工,刨平采用刨平机施工,将超高3cm的部位刨除,刨平剥离的材料临时堆存在路肩,待基层交通放行后运出现场,刨除的材料不得再次用于基层施工。

刨平后及时进行高程及厚度检测,如果检验不合格,根据不合格情况采取对应的处理措施。如果基层平均厚度超过设计厚度+1.5cm,则进行二次刨平,如果基层平均厚度小于设计厚度-1.5cm,则将厚度小于设计厚度的段落全部清除,清除长度不得小于40m。

对于刨平后的基层层面严禁车辆通行,刨平施工后,若不能及时施工透层,则须严格保护好成型层,严禁一切车辆在其上行驶,因现场交通条件限制必须在基层上行车的,须采取单表保护。

3.6颠簸度检测

基层压实度及测量检测合格后进行颠簸度检测,检测采用专用颠簸检测车,单次检测路段长度不小于1000m,对于颠簸不合格段的任何处理措施必须报监理批准,如果连续两批颠簸检测的数值不合格,监理将勒令停止施工,审查施工程序和所用设备,如有必要,检修或更换设备以及相关操作人员。

4、结语

摩洛哥拜本高速公路共有35.9万方基层,施工过程中严格照摩洛哥基层施工技术标准进行,基层施工后压实度、表面平整度、厚度及颠簸度均满足要求。

基层在高等级公路路面结构层中起着重要的作用,既是沥青路面的持力层,也是公路刚柔过渡层,摩洛哥处于非洲西北部,常年干旱少雨,当地高速公路普遍采用非处理级配碎石作路面基层,已建成高速公路运行状况良好,这种施工工艺值得我国西北干旱地区路面基层结构设计、施工单位参考、借鉴。

参考文献

[1]摩洛哥高速公路管理局,BERRECHIDE-BENAHME高速公路专用技术条款,2010.

[2]法国装备部,通用技术规范第二十三卷:铺设和维护路面用骨料,1987.

作者简介

史海峰,男,1977.1-,山西偏关县,中国水利水电第五工程局有限公司高级工程师,长期从事技术管理工作。

孟润花,女,1974.8-,山西祁县,中国水利水电第五工程局有限公司高级工程师,长期从事技术管理工作。

论文作者:史海峰,孟润花

论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期

论文发表时间:2020/3/13

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