我国推进“四型机场”建设的讨论
闫妍
（黑龙江省机场管理集团有限公司 150070）
摘 要： 本文通过阐述对新时代“四型机场”建设的特征、不足和发展理念等几个方面的思考，提出“四型机场”未来高质量发展的建议。
关键词： “四型机场”；建设新思考；统筹；多元创新
0 引言
党的十九大以来，我国进入新时期，民航的发展也进入新阶段。站在中国特色社会主义进入新时代的新起点上，站在实现从民航大国向民航强国跨越的关键节点上，如何更好地正视不足、把握趋势，推动“四型机场”建设更高质量发展，值得我们深入探讨。就新时代“四型机场”建设的话题，笔者有以下几点不成熟的思考和想法：
儿科的临床护理具有特殊性，一方面，患儿普遍年幼，认知和理解能力不足，对疾病的耐受力较差，容易哭闹、喊叫、抗拒，导致护理工作难以开展。另一方面，家属通常伴有焦虑、紧张、烦躁、易怒等情绪，很容易因沟通不到位而产生误会，导致医疗纠纷[1]。针对上述问题，我科将个性化护理模式引入临床，通过一系列干预提高患儿的临床依从性，现总结如下。
经治疗过后,观察组临床治疗总有效率为100%,其中治疗显效患者21例,治疗有效患者12例;对照组治疗总有效率为96%,其中治疗显效患者29例,治疗有效患者10例,在43例患者中有4例患者由初期心律不齐恶化为心力衰竭,对此4例患者采用观察组治疗方法后,病情得到改善。两组临床治疗效果对比差异具有统计学意义(P<0.05),详见表3。
1 新时代“四型机场”建设的新特征
党的十九大为新时代民航发展指明了道路。2018年全国民航工作会议明确了民航建设战略部署，提出建设“平安、绿色、智慧、人文”机场，在这个背景下，“四型机场”建设工作也有了新的发展形势，主要体现为以下几个特征：
式(20)的计算值包含了端口反射互调发射功率分量(信号源的一次反射互调发射功率分量和发射机的二次反射互调信号功率分量)和信号耦合功率分量，这些分量的存在可能带来以下问题：(1)对于|n||m|来说，可能使得式(20)的收敛速度慢，难以在频谱分析仪动态范围内收敛于稳定值；(2)对于|n|=|m|+1来说，会给测量值带来误差.为解决这些问题，本文提出了端口反射互调发射功率分量和信号耦合功率分量的消除方法.
（3）加强协作沟通。建设好“四型机场”需要的是各方面的支持和配合，按照要求，各民航机场明确“平安”、“人文”、“智慧”、“绿色”工作建设方案，相关单位部门要相互配合，要充分进行沟通，做到事无遗漏，责任界限分明，共同协力推进“四型机场”建设落地。
（2）加强廉政建设。从严治党像纵深方向发展，开展党风廉政建设。只要是民航一员，首位考虑的永远是民航建设，把民航机场如何能更好的发展作为考虑首位，不以个人利益为首，力戒形式主义，官僚主义，增强责任心，党建与业务相融合，将党的指导思想落实到解决具体问题的方法和措施，落实到每个项目上，推进“四型机场”建设。
（1）加强机场管理体系。机场法规意识有待加强，在机场安全建设中存在重要意义，不完全遵照法规规章进行操作，极有可能导致机场安全事故。尤其是在不停航施工的情况下，要做好不停航施工管理规范。遵守民航安全底线，安全隐患零容隐。完善“平安、绿色、智慧、人文”所涉及到的各个方面的管理体系，做到于法周延、于事简便，从而推动建设“四型机场”。不仅仅要建设民航内部完善的规则体系，也一定要注意国家法规，中国有十多项安全生产法律，例“机场安全环保建设法”、“安全生产法”等。以上法规对机场建设有明文规定，需要执行。
民航业是行业的前沿表率，具有战略引领的作用。为了更好地推动未来机场建设的发展实践，笔者提出“坚持三个理念”的发展思路：
2 我们要正确认识“四型机场”建设中的不足
（3）机场建设的差异化趋势将进一步加强。目前，我国已经形成了集群化、差异化和互补化的立体多层次机场发展格局。北上广已经建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽，昆明、乌鲁木齐已成功培育国家门户机场，沈阳、杭州等大型机场逐渐成长成为区域性枢纽。过去“千人一面”的机场建设观念已经不复存在，建设“因地制宜”，发展“空地结合”，走差异化、特色化之路已经成为机场建设的立足之本和发展之魂。
班里的学霸得意地说：“没有我不会做的题。”有人说：“问你道数学题，今天是零度，明天比今天冷一倍，明天多少度？”学霸：“……”
（2）机场建设的统筹性趋势将进一步加强。随着新形势下国家经济形势的不断变化，“四型机场”建设不再以当地经济和区域的需求作为单一考量，更着重于如何合理融入国家战略大环境，做好自身的分工定位和角色。以京津冀协同发展战略、粤港澳大湾区发展战略为例，所在区的机场规划建设已经逐渐以服务国家战略大区域发展为目标，统筹性和全局性在这些区域机场规划建设决策中的影响也愈发凸显。
（1）机场建设的外向型趋势进一步加强。党的十九大报告指出“坚持打开国门搞建设”。“四型机场”作为航运、物流、商贸和现代金融服务体系汇集的中心点，走外向型发展道路无疑成为“四型机场”未来发展的核心所在。机场建设的目的和意义，不再是打造固定的基础设施，而是成为区域经济向外扩张和延伸的起始地和桥头堡。
3 正视不足，创新发展，“四型机场”未来建设发展应“坚持三个理念”
（4）机场建设的创新化趋势将不断加强。新时代的机场建设不再是过去“水泥+钢筋”的传统模式，而是要成为社会经济创新要素的积聚和流动中心。机场建设的创新理念贯穿机场选址、规划、设计、施工、运营直至废弃的整个生命周期，新科技的发展成果将不断融入机场。未来的机场更是社会创新元素的集中体现。
（1）坚持全局统筹理念。坚持全局观、大局观，在规划上全面强化机场服务国家和地方发展大局的理念。同时，在建设上强化统筹管理各类单位的协调配合机制体系。各相关单位在体系下相互联动，加强协调配合，切实采取有效措施，共同做好规划建设工作，打破沟通孤岛，协调死角。将统筹观念落实到每个单位、每个员工，以“小我”力量成就“大我”目标。
（2）坚持多元规划理念。对机场建设前瞻性的规划，不应仅仅做到对客货运输量的精准预测，更应该立足于多元因素，对机场与社会、环境与发展、建设与保护、服务与需求等多种可持续发展因素进行规划，在“节约资源、环境友好、高效运行、人性化服务”等方面，全面做到机场建设与发展的科学合理预测和判断，为机场规划建设提供全方位而精准的决策参考。
（3）坚持智慧创新理念。智慧机场，是聚合了行业尖端技术、科技前沿成果的创新型机场，机场的规划建设无疑是展现我国民航自主创新的最新成果、最高水平的“练兵场”。科技作为“平安”、“人文”、“绿色”机场的技术支持，实现智慧机场运行模式，提高机场管理运行水平。提升机场科技创新能力，提高机场内在活力，推进“四型机场”建设。
4 结束语
“四型机场”建设永远不是一项简单的工程，它涉及众多企业主体、国家相关部门以及各地方政府，只有各参与方加强沟通，通力合作，共同把握新理念、新趋势，并付诸行动，才能将“四型机场”建设发展的美好愿景转化为具体现实，更好地发挥新时代“四型机场”在构建开放型经济新体制、促进经济社会全面发展等诸多方面的战略性产业作用。
参考文献
[1]栾迪.民航运输业与区域经济互动关系研究[D].北京交通大学，2015.
[2]林迅.浅谈民航机场建设中工程质量管理措施[J].建材与装饰，2017（22）：119-120.
[3]曾晓新.把脉“十三五”民航机场建设规划方向[N].中国民航报，2017-08-28005.
[4]陈金仓.民航机场建设运营一体化：理念与工程管理策略[J].中国民用航空，2014（5）：93-94.
中图分类号： F562
文献标识码： A
文章编号： 1673-0038（2019）32-0223-01
收稿日期： 2019-09-30
标签：“四型机场”论文; 建设新思考论文; 统筹论文; 多元创新论文; 黑龙江省机场管理集团有限公司论文;