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摘要：工程测量技术对于公路施工来说无论是从技术含量还是专业性上都是具有一定的要求的，能够帮助公路前期施工过程打下扎实的基础，并且提供充足的数据作为后期参考的依据，所以在测量技术方面的质量管理以及应用方面是相当重要的一个环节，本文将根据工程测量技术的相关要点来对其具体应用进行阐述，希望能够为相关的施工团队提供一部分参考意见，并且帮助工程质量得到有效提升。
关键词：公路工程；测量技术；应用
引言
工程测绘技术需要其他科学技术的辅助，例如电子计算机技术、激光技术和微电子技术以及空间技术等都在工程测绘技术中得到了良好应用。随着科学进步与技术发展，测量技术也在公路建设中不断地发挥着重要作用，在今后的工作中还要加强现代化技术手段的应用，保证防线人员的基本工作素质符合工作要求，在测量过程中具有良好的读图能力，切实把握工程测量的质量管理相关要点，保证工程测绘技术能够在公路建设中发挥有效作用。
一、公路工程中工程测量技术的主要内容以及重要性
（一）公路工程中工程测量技术的主要内容
首先要说的就是初步设计阶段，在初步设计阶段需要严格按照设计任务书的具体要求并且按照相关的数据以及修建原则来进行设计，为了能够确保其可操作性，也要对施工具体环境也要进行有效结合[1]。例如将相关的比例地形图以及纵横断面等具体信息作为设计参考，初步设计阶段主要是能够帮助工程初期设计奠定良好的基础。和初步设计也需要具备相当的精确性，保证平面高程控制测量勘测以及平纵横测量等工作都能够按照标准的比例来进行测量。只有保证初步设计阶段的各项数据都符合相关标准要求，并且测量过程也完全符合规范，才能够保证公路项目设计阶段的内容能够得到有效实施[2]。
其次要谈到的就是关于施工图设计阶段的内容，相关技术人员需要在该阶段对初步设计图纸与1:2000的地形图进行反复比对，这样才能够保证选取到最为合适的公路施工路线，然后在进行相关的实地勘察工作。对于已经确认的公路线进行勘察的工作又被称为公路施工线的测量工作，其主要包括施工点的测量工作，还有关主要网点的地形测量，最后就是针对垂直面和水平面的测量工作。
最后要说的就是至关重要的有关施工阶段的工程测量部分的基本内容，对于设计图纸上的各项内容要进行反复计算来消除原本可能存在的审计误差，然后再进行放样坐标以及标高设计图纸和导线点的制定工作，在测量工作开始之前就要对放样施工中可能存在的各项问题进行排除，从而保证测量工作的顺利进行。对于标准的设计图纸就应该要保证边桩放样、高层偏差以及层宽等数据的具体情况，还有边桩偏位以及各个部位的结构标高等都要进行详细了解[3]。此外，需要特别注意的一点是关于过渡、变坡桥以及桥涵等构筑物的坐标和高程布置中的相关数据，其绝对值都不能超过规定规格设计的最大允许偏差，如果有出现这样的情况就需要及时的采取措施来进行纠正。当放样坐标的相关设置都基本完成过后还要对之前的工作内容进行检查，如果存在任何不符合谁寄要求的地方都需要重新改正，并且要及时提出设计中存在的问题并进行汇报。在施工过程要保护导线点、水准点以及控制点，如果其中的任何一个部分遭到破坏都要进行及时修复，并且需要密切注意关系到工程造价以及质量问题的隐蔽性变更工程的测量工作是否达到要求，适时的与计量监理工程部门合作，将这一部分工程中存在的问题进行排除，以此来保证施工阶段的测量工作的有效进行。
（二）公路工程中工程测量技术的重要性
本文中所提到的工程测量技术是专门为公路建设服务的，但是该项技术其实在其他相关领域也得到了广泛利用，例如建筑工程、水利工程等体现出了工程测量技术的关键性。工程测量技术在应用的过程中涉及到多人配合以及专业性知识的运用水平，而其中任何一个环节如果在工程实施过程中出现失误都会关系到工程整体的施工进度，所以是需要进行质量管理以及控制的，以免后期因为工程测量以及放线工作等造成烂尾楼的出现，这不仅仅是影响到工程质量，也关系到施工企业的社会形象塑造，甚至会产生不堪设想的不良影响[4]。就目前而言，为了能够尽量降低测量误差，许多单位都应用了先进的技术设备来帮助测量工作的有效落实。而在公路建设中的测量工作相较于建筑工程就需要客服更多的困难来进行有效应用，因为在公路建设中通常存在着一定工程测量环境艰苦、地形复杂以及测量放线工作存在困难的特点，这给公路建设中的相关测量人员的实际工作带来了一定的难度。而现如今针对各项科学技术的运用也能够对一些基本问题进行有效解决，例如对影响提取技术的应用、GPS技术的应用等都为一线测量人员提供了便利，所以接下来针对测量新技术的推广以及设备投入应用的相关工作对于工程测量技术来说也是需要进行不断发展的重要工作[5]。
二、公路工程中工程测量技术的具体应用
（一）平面控制测量
对于公路工程的测量精度方面的相关要求一定要在进行平面控制测量工作的过程中严格遵守，比如在高速公路工程建设中关于首级平面点位的误差一般来说就要在0.2mm以内，否则工程测量中地物点和点之间的测量误差就无法保持在0.5mm的范围内。在平面测量工作中对于GPS技术的运用是非常广泛的，下表一是关于公路平面控制测量相关的GPS控制网参数，相关工作人员一般会利用GPS技术与光电测距导线来进行相互结合以帮助平面控制测量工作的进行。
GPS测量技术的基本应用原理就是先将接收机安装到导线上，这样就能够对卫星信号进行收集，而后再通过整理出来的信息获取到该地的大地坐标，而光电测距导线技术的工作原理和GPS测量技术是相类似的，其中存在的不同之处就在于点与点之间的测量主要是通过电磁波测距仪实现的，并且光电测距导线技术在实施过程中容易受到纬度的影响而出现一定的误差。为了解决光电测距导线技术中存在的缺陷，测量人员一般会在该项技术的应用区域附近设置直伸导线来消除存在的误差问题，另外将GPS测量技术与光电导线技术进行相互结合也能够将原本所存在的缺陷进行弥补，保证工程测量技术应用的准确性。
接下来我们针对GPS测量相关的技术要点来进行简要介绍。首先要说到的事关于室内设计阶段部分的内容，在以往的室内选点设计工作中，基本是预先按照1:10000或者是1:2000比例尺的纸质地形图来进行预选点位，之后再根据地形图上所标明的预选点位来与实际环境进行对比，最终确定地面标点的位置。这么做往往在精度上就会存在一定的问题，直到测量人员到实地进行考察的阶段才会发现选点位置的通视条件不能符合设计要求，所以要进行重新选点，这无疑会浪费测量人员的工作时间以及消耗大量的人力物力，所以传统方法的效率是非常不理想的。而导航电子地图与卫星地图的有效应用就能够帮助解决这一问题，测量人员不仅可以运用该项技术使得室内选点与实际选点之间所存在的差距变小，还能够清楚的了解到公路线路附近的实地环境，在室内选点设计阶段就能够对预选点位以及通视条件进行基本确认，这对测量工作的效率提升效果是非常明显的[6]。
其次要谈到的就是实地选点阶段部分的内容，在传统的实地选点过程中一般来说先要把相关的公路、桥梁以及隧道的线路图进行打印，在现场根据纸质图来与实际地形进行对比然后选出地标点，这对于测量人员是需要耗费较大的精力来进行的，并且在图上往往无法完全表达线路附近的交通情况，测量人员并不能准确的知晓附近的乡道以及机耕道的分布情况。但是如果能够运用卫星地图上所表示的线路附近的具体交通环境以及实际地形情况，就能够大量节省平面测量控制户外工作的时间。
（二）高程控制测量
高程控制测量主要是能够帮助公路工程将测量路线布设成符合水准的路线，在进行高程控制测量的过程中就可以采取相应的等级标准来进行测量工作，一般来说同一条公路最好能够采用相同的高程测量系统来进行工作，同时如果要对高程控制测量系统进行更换工作一定不能忽视其中存在的转换关系。例如在高程控制测量系统中所采用的水准测量法，一般来说四等水准可以用三角高程来进行代替，其中三角高程测量会用到全站仪或者经纬仪来进行测量，比较先进的设备是使用测量机器人来对三角高程进行测量，例如莱卡TS50仪器。其在三角高测量中的测量精度就可以达到0.5″级[6]。当测量人员在三角高程测量过程中对站后学习后视点以及目标点进行确认之后，测量仪器就可以自行完成设定好的测回数，还能够对目标点的棱镜位置进行准确对准，这样就能够完成规范规定的精度要求，并且仪器还具有自查功能，在精度达到要求的情况下会完成一站三角高程测量，如果精度不能够达到要求，仪器就会提示测量人员决定是否要对各个目标线进行重新测量与检查，并且所产生的相关数据都会从仪器存储卡中导入的计算机中，并且运用平差软件来进行平差计算工作，这样就提高了关于三角高程测量工作进行的精度也对人为粗差出现进行了相应的减少，有效提升高程控制测量的工作效率与数据精度。
（三）地形测量
在地形测量中一般会用到三种方法，分别是航空摄影测量法和全站仪测绘法以及GPS实时动态定位技术测绘法[7]。在地形测量工作中对于大比例的尺带状地图会进行较为广泛的应用，在这种地图的比例尺数值基本为1:50和1:1000以及1:2000这三个规格。在航空摄影测量法中，设计人员通常会应用大比例绘制以及反复勘测并更新的方式来对城市地图进行测量，所以航空摄影测量范能够帮助公路测量施工提供更多的地图数据。全站仪测绘法则是对地形相关数据进行收集，之后再进行处理和整理以及绘图编制等工作，如果是运用于野外数据收集以及微机和数控绘图仪的基础上就能够起到很大的作用。GPS实时动态定位技术则能够帮助动态实时测量施工现场的具体情况，对于测量人员来说能够及时的对了相关测量数据的准确性进行验证，帮助更新实时地形动态，这对于公路工程的质量综合提升具有良好的作用。
（四）公路工程施工测量
因为在公路工程施工现场一般来说由于各种原因相对来说现场环境混乱以及条件差的情况是比较经常出现的，那么这些问题对于施工测量工作来说就产生了一定地阻碍，并且许多施工单位都会要求测量工作在工程准备施工阶段就要完成，所以公路工程的施工测量工作就一定要在施工全面展开之前落实完成。公路工程施工测量工作基本分为两个部分，分别是平面位置测量以及高程测量，上文中已经根据这两个部分的内容进行了相关阐述，而做好施工测量工作一个是能够帮助施工方绘制相应的地图资料来满足施工的需要，另一个就是能够为公路工程的整体质量有效提升提供助力，帮助后期公路工程能够在交通建设中发挥重要作用。
（五）公路平面测量控制点的加密和测量
因为公路工程中包含有不同的建设类型，而这些建设类型对于公路平面测量控制点的加密和测量工作也会存在一定的差别。例如在公路和一级公路中所使用的测量线就会因为具体情况而产生不同。首先在通常情况下，线和路基单位的加密点的数量是相同的，当路基单位设计的加密点被破坏之后，就需要进行重新设置，然后将土壤压实，这样可以有利于保存，并且测量人员也会将一个路基记录成一条线，如果在道路相对较长的情况下，还可以分成两条及以上的线。在上述测量工作的进行过程中需要进行注意的一点是丝网的测量方法能够严格按照标准来执行，这样才能够保证最终数据的准确性。
（六）GNSS-RTK技术在公路工程测量中的应用
因为RTK技术可以在测量过程中进行实时定位，并且使用全站仪所采集的地形和地物点作为基础数据，再有相关测量人员使用绘图软件来进行计算机制图，对现场测试和测量对象所进行的测量工作要求2-3人同时配合工作，然后在记录数据的过程中也要求测量人员所提供的数据准确并且能够为后期的公路工程施工提供参考，通过系统的人员工作配合来实现对一整个区域的地形特点和详细数据进行整合，测量工作结束过后，将上传到计算机的数据重新运用专业的图形软件来进行地形图的编制，这主要是RTK技术在地形测图中的应用[8]。
三、结束语
现代工程测量技术中首先需要明确的就是有关工程测量人才的基本要求，要求相关测量人员在平常工作过程中能够不断的丰富专业知识和把握工程测量技术的发展，对于企业引进的先进设备的相关操作知识要进行熟记。在员工自我提升的同时企业也应当配合相应的考核升迁制度，帮助提高测量工作人员的积极性，将技术与人才相互结合，共同提升工程测量技术的应用水平。
参考文献
[1]赵宜行.公路工程中工程测量技术的应用分析[J].城市建设理论研究(电子版),2016,21:27-28.
[2]潘雨竹.公路工程中工程测量技术的应用分析[J].江西建材,2017,06:225+228.
[3]李斌.公路工程测量技术应用的探析[J].城市建设理论研究(电子版),2017,25:151-152.
[4]杨胜平.工程测量在公路施工质量管理中的重要作用[J].交通世界,2017,28:148-149.
[5]谢华勇.公路工程中工程测量技术的应用分析[J].四川水泥,2016,05:278.
[6]赵素梅,胡海霞.工程测量中测绘新技术的应用分析[J].建材与装饰,2016,27:212.
[7]马保军.测绘新技术在工程测量中的应用分析[J].黑龙江科技信息,2009,27:6.
[8]杨海峰.公路工程中工程测量技术的应用[J].中华民居(下旬刊),2014,05:412.
论文作者:贾学正
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/29
标签：测量论文; 技术论文; 工作论文; 工程论文; 高程论文; 公路论文; 公路工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第15期论文;