摘要：文章从成品油输送管道系统出发，分别阐述了影响成品油质量的关键原因，以及成品油管道运行质量管理控制措施，以供参考。
关键词：成品油；管道运输；质量管理
一、成品油输送管道系统
成品油具有易燃易爆等危险特性，给长距离的输送带来安全隐患。基于管道输送运营成本低的优越性，选择管道输送，满足成品油生产和销售企业的要求。成品油输送管道受地形的限制少，能够跨越河流和山川。长距离的管道输送的效果最佳，与其他的输送方式对比，埋地管道的建设施工，占用很少的地，节约成品油输送系统的建设施工的成本，为提高成品油输送的效率，奠定了基础。管道输送系统不受气候条件的影响，能够长期平稳运行，提高输送系统的效率，满足成品油用户的需求。管道输送成品油系统采用密闭集输的工艺流程，防止成品油发生泄漏事故，保证油品的质量。属于安全可靠的运输方式，很容易实现自动控制和管理，降低人为操作的几率，同时也降低了事故的风险，达到预期的输送效率。管道运输的方式，减低成品油输送过程中的能量损失，而且管道建设施工对环境的破坏小，降低环境污染的风险，有利于达到环保的标准。管道输送的特点是成本低，效率高，方便管理，降低成品油运输过程中的能量损耗，保证成品油的输送达到设计的要求。分析成品油管道输送系统中存在的问题，采取相应的措施，进行治理，保证成品油输送管道安全平稳运行。加强对管道的完整性的管理，发现管道腐蚀泄漏的情况，立即进行修复，防止事态扩大，而造成巨大的损失。对管道的检测技术水平过低的问题进行处理，提高检测技术，及时发现管道系统的各种缺陷，确定输送管道的强度，发现严重的隐患问题，立即进行整改，防止管道发生严重事故，导致成品油的泄漏，造成巨大的浪费，影响到成品油的正常供应。
二、影响成品油质量的关键原因
1.生产过程中
炼油的生产过程便是对选出的特定原油进行混合，之后在应用有关生产设备制造出成品。炼油生产包括常减压、重整、合成润滑油、裂化、烷基化和溶剂脱蜡等配置。在这些设备中减压设备的重要性显得十分突出，而且常减压蒸馏技术水准的强弱，会对后续设备的质量、收率和经济效益产生极大的影响。而其余设备则是对处于中间原料及产品的二次加工，继而生产出顺应各方面需求的油品。当然成品油的质量务必要满足相应的属性制约，而这便对原油的进料提出了一定的标准要求。因为各类原油的特质与价格有着较大的差异性，为了得到合格的产品以及较好的经济收益，那么需要将几类原油混合起来再加工。同时为满足各个行业的需要，还应该进行调和成品油的操作，而石油产品的组分具备必然的差异性，相互混合后固然可以获得高附加值的油品，但却会对油品的品质控制产生极大的影响。
2.储运过程中
原油的储运与成品油的储运炼，构成了炼油储存运输的所有过程。原油的储存运输，指的是原油卸载，在码头罐区储存，以后会移至厂内的罐区内，并进行贮存处理，最后移至到配置之上。成品油的贮存搬运，是将其从设备之中移至厂内罐区内，进而完成石油产品的贮存，以后移至到码头罐区，并完成相应的贮存，然后再进行调和与装载石油等操作。其储存运还包含物料在设备间的移动情况等。从储运的全部过程中，能够发现油品的质量会受到一定的影响。
（1）水蒸气的吸收。成品油每每蕴含C4~C12脂肪烃与环烃类物质，并且含有少许的芳香烃和硫化物。油品的吸水能力和烃类对水的溶解度相关，其中芳香烃对水的溶解度有着最大的影响。在所有成品油的贮存搬运过程中，空气中的水蒸气会被油品中的烃物质与硫化物吸取，它不单会消融掉稀释油品当中的低分子酸含量，并会使石油产品的品质下降，还会对储存运输设备产生不良的影响。如果水蒸气含有大量杂质，那么对石油质量的影响将更加严重。
（2）轻质油成分的蒸发。轻质石油产品，特别是溶剂油与汽油，它们有着较轻的馏分和较低的沸点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在所有的炼油贮存搬运过程中可能会不中断的挥发，如此诱发的结果是其数量缓慢减少的同时，它们的质量也会发生不同程度上的变化。其具体的影响因素主要包含环境的温度及湿度、油料的温差、油料的蒸汽压及开罐的频率等。
（3）氧气导致油品组分的变化。在所有炼油贮存搬运的过程中，不管是原油抑或是成品油，由于它们并未选择真空封存及包装的方式，从而与大气中的O 2长期接触，势必会产生氧化反应，继而对油品的质量产生一定的影响。特别是存在金属催化物的情形下，再加上温度过高，会诱发强烈的化学反应。
三、成品油管道运行质量管理控制措施
1.管道设备的维护
确保成品油油品质量的基础就是设备的运行状态，一旦设备出现故障会对油品品质产生影响。密度计、磁力耦合泵及过滤器相互配合使用，当管道出现堵塞时，会造成密度计界面检测无法顺利进行，需要相关人员经常检查密度计，及时清理管道等避免堵塞，确保正常运输。油品品质收到杂质与水分的影响，杂质也会对设备运行产生影响，因此要及时处理管道中的水分与杂质，降低设备故障发生率，提高油品质量。
2.控制批次与流速
成品油被污染的主要因素是流速。运输管道中前行油品会在管道中残留，残留不断影响流速，还会造成成品油质量污染概率提升。可以在低等汽油、相邻批次放高等汽油与高等柴油间的质量。如果流速过低，会造成变成便后，前行油品直接混入到后行油品中，所以在运输过程中，应该在保证安全的基础上，适当增加流速有助于保证成品油质量。
3.做好外管道保护工作
成品油管道往往运用埋地铺设的形式，在遭受自然环境约束的时候，例如通过山体、江河以及冲沟等区域，同样能够运用悬索跨、管桥、打开挖沉管、隧道以及定向钻顶管等模式进行建造。管道沿线所经过区域的地貌形态相对繁琐，扰动与占用土地种类多元、面积较广、动用大量的土石方，完成好外管道保护工作对于保障管道安全、长久、平稳运营有着非常重要的价值。主要可以由以下几个方面着手：第一，管堤是否发生坍塌，堤土是否外流；第二，过水路面是否发生坍塌，翼墙、挡土墙是否发生坍塌；第三，管涵的涵身、涵基、河床以及翼墙等是否发生坍塌；第四，挡土墙的翼墙、墙基、排水设施以及墙身等是否发生坍塌；第五，护坡是否被水冲毁等是否有坍塌现象。
4.管道设计
管道油库尽量采用小容量、多罐区设置，在设计初期应考虑分罐分储的模式。目前中国新建的储罐有罐容扩大的趋势，许多罐区在考虑占地和投资后甚至配置了5×10 4 m 3储罐，并且采用单汇管设置，这给管道运行过程中的油品质量控制、品种增输等带来巨大的影响和制约，通过实际运行和国外先进管道的做法表明，建设更多的1×10 4 m 3储罐更有利于管道运行。
5.运行管理
需要完善管输进线成品油质量标准。在成品油管道顺序输送过程中，油品质量会不断衰减，因此管道进线油品需要留有足够的质量指标裕量。中国石化已规定了管输进线成品油质量标准：在国家标准的基础上留出 4 ℃裕量，如 0 # 柴油闪点质量标准为 55 ℃，进线油质量标准不低于 59 ℃；93 # 汽油终馏点质量标准为 205 ℃，进线油质量标准不高于 201 ℃。目前中国石油对管道油品进线质量没有明确规范，需要结合管输里程实际等情况，制定油品进线质量标准，使进线油品质量控制有据可依。
参考文献：
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[3]张庆锋.基于成品油管道泄漏应急抢修的救险车设备配置研究[J].中国战略新兴产业.2017（20）
论文作者:刘中强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
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