1.山东同舟工程咨询有限公司 山东烟台 264003；
2.广西路佳道桥勘察设计有限公司山东分公司 山东烟台 264003
摘要：随着我国道路交通网络的不断发展，我国的道路桥梁建设处于高速发展的状态。对于道路桥梁的施工质量将会严重影响到人们出行的安全性以及舒适性，而路基的施工技术将会直接影响到道路桥梁的质量。因此，我们需要对路基施工技术进行分析，以便提高道路桥梁的施工质量。
关键词：道路桥梁；路基施工；技术分析
一、道路桥梁路基概述
公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响，路基是公路的线形主体，是路面的基础，是与路面共同承担汽车的荷载作用。没有稳固的路基，就没有稳固的公路，一条优质公路，路基质量是关键，路基质量应从路基施工开始控制。道路桥梁的路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。
二、道路桥梁路基施工的特点和要求
由于道路桥梁路基施工涉及面广、工程相对比较复杂，路基的施工需要在任何条件下都要进行，其中包括了气候、地形、地质等各种自然因素；工期长，耗费时间和劳动力较多，往往一个工程需要一年半载的时间来完成，个别的工程则需要更加漫长的时间，并且在资金方面也是需要大量的投入。所以道路桥梁路基的施工应该按照设计进行精心的施工建设，在确保了工期顺利完成、质量保证的前提下，因地制宜，合理的利用原材料和资金。各项指标要符合国家及相关部门规定的标准，节约用地面积，保护生态环境和资源。特别是的在桥梁路基施工方面，必须要按照桥梁结构的施工顺序，在现场进行实际安排，认真的对图纸进行研究，做到准确到位。严格的控制施工标准，随时检查模板有无问题，并做好养生的工作，不达到国家统一的标准是不能够进行开放和使用的。
三、道路桥梁的路基施工技术
1、路基压实和填土
我国相关规范明确规定了路基填料的选择条件，对其粒径的最小值和强度的最小值进行量化规定，使用CBR值对路基强度进行标示，使用路床概念，推动施工技术的发展，填料的限制具体指的是，一级公路、高速公路和大型桥梁的路床CBR水平应大于等于8，下路床的填土都应该按照相应的规范进行施工，如果路基填料和相关标准不吻合，应该使用石灰、换填和掺合等方式进行处理，我国目前的道路施工，一般使用吨位较大的压路机，对碾压效果进行显著提高，有助于道路桥梁的压实，使压实度不断提高，一级公路、大型桥梁和高速公路路面之下90cm至160cm部分的上路堤压实度应该大于等于百分之九十五，在其它等级公路施工的过程中，应该按照一级公路、高速公路和大型桥梁的要求进行压实，使路基的压实度大于等于百分之九十三。
2、开挖路堑
对路堑进行开挖按照方向可以分为横向通道掘进和竖向全宽掘进两种方式。按照高度可以分为单双层掘进和纵横掘进两种类型。在遇到深度大的路堑时候需要应用双层掘进，施工顺序按照从上到下进行掘进。在此期间，如果在下层施工应该预留上层出土和排水管道。纵向全宽掘进就是指顺着路两侧或者是一侧开挖，随后从相对的方向输出土。横向通道掘进具有提高施工效率及加大施工范围的特点，所以在距离长且深度大的路堑施工中用到。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、压实路基
重型的压路机在压实路基的时候可以起到不错的压实成果，可以帮助提高路基土的压实度。而人工压实路基却可以维持路基土的更加稳定和较好强度。土质、土壤湿度、压实厚度和当时的环境及人为性原因都对路基压实的最终效果产生极大影响。其中影响最深的就是压实厚度，在相同的外界情况下，深度越深土壤的压实度就是越小，一般情况下，夯实厚度应该小于20厘米，在压实路基时假如使用12吨到15吨的光面压路机，夯实厚度应该小于25厘米。综合说来，在压实路基的时候，施工人员应该把握土壤的湿度，并利用分成填土的方式，同时有效把握土层的深度及适当地增加压实的力度，做好这些就会帮助施工顺利进行。
4、路基排水
路基的稳定性和强度会受到水的影响，很多路基危害都由于受到水的寝室，同时，在施工的过程中，应该重视对环境的保护，避免对施工地区水利设施的损伤，重视路基排水工作，建设完善的排水系统，与施工地区自身的排水规划相适应，在路基施工的过程中，应重视排水工作，避免因多种原因而导致的水患灾害，为路面施工和路基施工造成严重的损失。
地面排水多使用排水管、急流槽、跌水、截水沟和边沟等设施，一级公路、大型桥梁和高速公路的排水沟渠，应使用铺砌防护的措施，一般采用水泥混凝土进行加固，改善了以往沟渠的布置，对路线双侧的灌溉沟渠进行系统规划，避免排灌涵洞穿越路线的现象，最终使路基的施工质量和施工水平得到提高。
路面排水的目的是在最短时间内排除降水，避免雨水从路面渗入，减少对路基边坡的冲刷。路基地下排水多使用渗井、深沟、盲沟和暗沟等，使用渗透方式进行排水，如果水流较大，应使用具有渗水管的深沟，近几年研制的合成纤维、滤布和钢圈能够组成软式透水管，直径为10cm至40cm，在地面排水中有广泛的使用。
5、软土地基施工技术
随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。软土层厚度3~5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。
6、路基防护
路基在施工的过程中，转变了天然地层的状态，将路基暴露在室外空间中，受到复杂自然因素的影响，因此，应该进行多种类型的防护。
防护坡面的主要目的是避免道路桥梁受到地面水流的冲刷，减少岩石剥落风化的现象，与施工现场的环境相协调，随着我国对环境保护工作的重视，在道路桥梁的边坡，多使用种草防护的方式，使用石砌防护，易受到风化影响的岩石应使用喷射混凝土的方式进行防护，但因为使用混凝土进行防护具有较高的造价，很容易破损，因此，应该贯彻人与自然和谐发展的观点，推广能够改善、美化环境的种草防护措施。
冲刷防护指的是在边坡地区使用直接防护的方式，转变以往使用挡土墙、抛石、砌石进行防护的方式，避免不均匀沉降等现象的产生。在支挡防护中，挡土墙受到建筑商的广泛认可，一般适用于有较好地基和石料丰富的施工场合。
结束语
道路桥梁的路基施工应重视路基的压实和填土、路基排水、路基防护、路基软土处理和黄土陷穴处理等技术的处理。在施工的过程中，应当不断提高道路桥梁的稳定性和强度，根据施工的实际条件，使用有效和经济的方式对填土需求和压实水平进行满足，避免因自然灾害对道路桥梁产生的侵蚀，有针对性的对其进行防护。随着社会经济的迅速发展，高速公路和大型桥梁不断增多，必将道路桥梁的路基施工进一步得到完善。
参考文献
[1]王欣,李丹明,曾兵.对于道路桥梁的路基施工技术的分析[J].门窗,2013,01:92+95.
[2]孔金敏，张苏，李志刚．公路工程路基施工技术[M]．上海：上海科学技术文献出版社，2002（03）：168―194．
[3]戴大军.道路桥梁路基施工分析[J].民营科技,2013,01:285.
[4]杨进波，张正兴．浅谈道路桥梁路基施工[J]．北京：中国建筑工业出版社，2010，32（01）：129-132.
[5]信小龙公路桥梁路基路面施工技术[期刊杂志]《交通世界（建养.机械）》-2011年01期
论文作者:黄鹏程1,房众2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/23
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 压实论文; 防护论文; 路面论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第7期论文;