承德市建投天然气有限责任公司 067000
球阀在我公司管道及站场建设中应用十分广泛，目前，重点部位起关断作用的绝大多数都是球阀。所以，球阀在投运后是否能够起到有效的关断作用就显得尤为重要。但球阀从制造、运输、库存到现场安装、打压、调试，每一环节均存在球阀受到损伤的可能性。
目前，球阀最多见的故障是内漏。处于关键部位的球阀投入使用后，一旦出现内漏，对其进行更换便会附带一定的经济损失和负面的社会影响。所以，必须对球阀可能出现内漏的各个环节进行严格把关，同时，球阀出现内漏后要对内漏的程度进行全面分析，为确定解决方案提供依据。
目前，我公司所使用的球阀，除直埋球阀外，多数为三片式双侧密封球阀，其密封形式如图一所示：
图一
双侧密封球阀的优点是球阀两端均具有密封作用，形成双密封效应，如果单侧密封损坏，另一侧密封完好，该球阀仍具备关断功能，可以杜绝单侧密封球阀因密封损坏便失效的情况发生。
球阀一旦出现泄漏，我们需要对泄漏的情况进行综合分析。目前，检测球阀内漏的方法主要是通过排污口进行检测。具体操作是：将球阀打至全关或全开的位置，缓慢打开排污阀，检查阀腔内的气体是否能够放空，如无法放空，将视为球阀内漏，需要对故障球阀进行处理。但对于双侧密封球阀，通过上述方法无法判断其具体的泄漏情况。
如图二所示，假设1#—3#球阀均为双侧密封球阀，且之间的管段内均有气体。通过排污口检测，2#球阀阀腔内的气体无法放空，分析该球阀可能存在内漏，下面通过检测方法分析该阀门的内漏情况。
图二
第一步：检查限位
将2#球阀打至全开或全关位，打开执行结构防尘盖，旋松限位螺钉，查看阀杆上端键的中心是否与“关”或“开”位对齐，如果存在偏离，操作手轮进行调整。通过排污口检测放空情况，如仍存在内漏，在全“关”或全“开”位正负10度范围内进行调整，通过转动手轮及倾听排污口气体声音大小查找最佳限位点。
第二步：检查阀体内是否卡有杂质
将球阀全开、全关2-3次，再通过第一步进行检查，如球阀依旧内漏，则判定密封或球体损伤，需进行下一步的检测。
第三步：检测密封
将2#球阀打至全“关”位，放空2#-3#球阀间气体，打开2#球阀排污阀，检查阀腔内的气体是否可以放空，具体检测步骤如下：
1、无法放空。仔细倾听排污口最终的气体流速声音，与放空前的声音进行对比。
（1）声音大小相近。判断为2#球阀A侧密封损坏；
（2）声音明显变小，判断为2#球阀A、B两侧密封均损坏，放空前的声音可能为A、B两侧密封面泄漏声音的叠加。
2、可以放空。判断为B侧密封损坏，但该球阀仍具备关断功能。
打开2#球阀，恢复2#-3#球阀间气体压力，将2#球阀打至全关位，放空1#-2#球阀间气体，重复第三步（1—2）检测步骤及分析方法进行判别。
第四步：检测球体
球阀球体在很多情况下均存在被划伤的可能性，但出现大面积的划伤可能性较低，如划伤面积较小，可以通过第一步中调整限位的方法避开划伤部位，但该球阀仍可正常使用。
非球阀内部结构损坏导致的内漏
管道内水量多，且环境温度在零度以下，无法对阀腔内的气体进行放空。该现象多为排污口结冰导致，切忌随意操作阀门，尤其是开关困难的情况下，此时分析内漏应为球阀两侧密封端面或球体出现冰冻所致。首先对球阀进行解冻处理，待冰冻完全化开后再进行内漏检测。
通过工程建设、管道及站场运营可以发现，球阀发生内漏的原因多样化、无预见性，如何最大程度降低球阀内漏的发生，是目前工程建设及后期运营的一大难点。球阀从生产到投运，每个环节都可能出现问题。所以，加强球阀各环节的管理和严格执行球阀的维护、保养及操作规程是避免球阀出现内漏的主要办法。同时，我们还要在两个方面做重点监管。
1、运输过程
球阀在运输过程中，法兰两端封堵很容易出现破损、掉落等情况，导致杂质进入球阀内部，在后期球阀操作时会划伤球体，甚至导致密封的损坏。所以，对运输过程的监管十分重要，球阀到达现场后，要对球阀法兰封堵进行细致的检查，如出现破损现象，要查看球阀内部清洁状况，内部有杂质进入，必须进行清理后再重新进行法兰端口封堵。
2、注脂保养
球阀安装后，需要经过压力试验、清管等作业，各作业程序中均有可能使杂质进入球阀注脂通道或停留在球体边缘，一旦进行球阀开关操作，便会对球阀构成损伤，导致内漏的发生。为了防止此类事件的发生，需要从以下两方面着手。
（1）球阀从运输到正式投产前，球阀要保持常开状态，在清管过程中不允许操作球阀，避免杂质多对球阀密封及球体构成损伤。注脂保养前的球阀，尽一切可能降低操作次数。
（2）球阀在安装前对带有注脂咀的进行注脂保养。为何选择在安装前注脂而非安装后？原因是球阀安装前注脂过程中可以直观地检查球阀注脂通道是否通畅。注脂过程中，如各注脂通道均有润滑脂流出，可以确定所有注脂通道通畅。如果某个注脂通道未有润滑脂流出，则视为该通道堵塞，此类球阀在安装后出现内漏的几率会大大提高，所以，建议邀请厂家技术人员进行处理或返厂维修，尤其是处于关键部位的球阀，不建议进行安装。
安装前对球阀进行注脂保养，确保各注脂通道畅通且充满润滑脂。安装后进行的压力试验及清管作业中，不会使杂质进入注脂通道内，从而会很大程度降低球阀内漏的发生。
球阀在投运后，每年对带有注脂咀的球阀进行注脂保养，对注脂通道内的润滑脂进行更换，可以有效降低内漏情况的发生。
论文作者:岳云鹏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/3
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