摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业发展迅速，公路工程建设越来越多。人们对公路的数量和质量要求越来越大。所以为了满足公路建设的质量要求，在施工过程中要对施工可能遇到的软土路基所需要采用的软土路基处理技术进行选择和使用。保证道路施工时能够在空隙大、硬度低的软土路基上保证建设公路的质量标准和稳定标准。本文通过对软土路基的软土路基处理技术进行探索与研究。
关键词：公路施工；软土路基；施工技术
引言
公路施工中，软土路基的结构构成是比较特殊的，主要成分是淤泥及黏土颗粒，两者混合之后空隙也是比较大的，其特点是抗剪强度差、压缩性强、渗透性弱、含水量高等，其导致公路的运输承受力比较弱，稳定性也不强。因此，软土路基的施工技术一定要借助现代化的施工设备来提供新技术，还要很好的去把控其技术的应用程度，来保证公路整体建设的质量。
1公路施工中软土路基的特点
软土路基主要指淤泥、淤泥质等软弱土层，其天然强度较低，天然含水率大于液限，天然孔隙比大于或等于1.5的黏性土。天然含水量大于液限而天然孔隙比小于1.5且大于等于1.0的黏性土或粉土的淤泥质土。一般在30%～70%之间实际透水性较小，但压缩量较高，软弱土层内含有一定有机物质，孔隙比在1.0～1.9之间。软弱土层的抗剪强度较低，具有鲜明的流变性和触变性。软土路基主要由松软土、大孔隙有机土质和松散砂等构成，因而固结系数较小且稳定性不足，在扰动作用下极易出现地基沉降。在公路施工中，软土路基的渗水性能较差，路基沉降问题严重，势必会严重缩短路基的使用寿命。软土路基是由饱和黏土所构成的，压缩性较强，在较大外力压迫下极易出现形变问题，导致路基出现沉降。公路施工过程中会对软土路基形成巨大压力，使得软土路基基本组成结构遭到破坏，固态土体转变为流态土体，因而软土路基的承载力不足。
2公路施工中软土路基的处理原则
软土地基在公路工程的施工过程中是一种常见的地质环境，而且与公路工程的施工质量有密不可分的关系，因此，要高度重视对软土路基的处理。软土路基施工工艺的选择和处理需要坚持以下原则：（1）因地制宜。不同地区的软土地基在形态特征方面有一定的相似性和差异性，因此，对软土地基进行处理时，要严格遵守因地制宜的原则，并结合实际施工情况，包括地基情况、施工条件以及周围环境等，选择适宜的施工工艺，对软土地基进行处理，使其各项性能满足工程建设的要求。（2）经济合理。施工过程中，要有效地实现经济效益的最大化，就要对施工过程的成本进行控制。要始终坚持经济合理的原则，制定可行性报告，并在综合考虑环保效益、机械设备使用率等因素的基础上，对软土地基的处理工艺进行选择，要尽量将设备和材料的运输等费用降到最低，以有效地节约成本。
3公路施工中软土路基的施工技术与处理方法
3.1复合地基法
复合地基是在施工中对软土地基中加入一定数量的人工柱体，让人工柱体与天然地基共同组成复合地基。复合地基一般有三种类型，散体材料桩复合地基、柔性桩复合地基和刚性桩复合地基三种。这三种复合地基能够解决软土地基的带来的问题，将公路施工后的沉降得到有效的控制。复合地基法能有效的控制施工成本，改善软土地基对道路建设的消极影响，提高道路的抗震能力和承载能力，提高施工道路的施工质量和道路稳定性。
3.2碎石桩处理法
在公路施工中，碎石桩处理法主要以碎石桩代替软土路基中的部分软土，改善路基稳固性，确保软土路基处理的可靠性满足公路施工具体要求。碎石桩处理法在公路施工中的应用较为广泛，能够取得理想的处理效果，而且便于加强成本控制，具有良好的可操作性。公路施工过程中应当碎石桩处理法对软土路基进行处理时，应当结合公路工程软土路基的实际情况进行综合分析，选择性能优良的管装设备，以便充分发挥其水平振动作用。软土路基处理过程中需要充分冲洗振捣部位直至成孔。
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3.3反压护道法
反压护道法的通常做法是在公路工程的两侧填筑一定宽度和高度的土体，利用沙性材料均匀性、渗水性的特点平衡路堤下的淤泥和泥炭的运动张力，防治软土地基的剪切和滑移，降低路基坍塌的风险。反压护道法要求护道施工尽量与路堤填筑保持同步，并使反压护道压实度符合设计主线要求，施工人员在施工过程中要把控好施工速率和施工工艺。
3.4换填法
换填法是在公路施工中软土路基比较浅的情况下使用，具体有挖填法、抛石法、等。抛石法是在施工路面排水不方便的时候采用，这种方法可以将公路上比较软的泥土挤向两边，然后对其进行压实处理，施工人员再对其进行填土，之后对公路进行施工。挖填法能够运用到软弱表层地面，有利于软土路基的挖填操作，也能对软土路基的排水进行更好地处理，在软土路基处理时，应该把与施工标准不相符的土层完全清除，并且对施工材料进行核实检查，同时还要对公路路基挖填深度进行很好的控制，一般要控制在1．5～2m。
3.5化学加固法
化学加固法一般分为搅拌桩法和灌浆胶结法。搅拌桩法的工作原理是：利用水泥或其他材料作为固化剂的主剂，在施工过程中，在地基深处利用特制的搅拌机械对其进行搅拌，通过软土和固化剂之间的化学反应，形成坚硬的固体，并与原有的地基层相结合；灌浆胶结法主要是利用化学原理，如气压、电压等，将一些具有固化性质的浆液注入各类介质的空隙中。在其固化过程中，可以对地基的物理力学性质进行不断的改善，使地基达到一定的稳定性，进而达到施工要求。
3.6搅拌桩法
就公路施工的实际情况来看，软土路基处理也可通过搅拌桩法来实现，包括水泥搅拌桩和石灰搅拌桩两种操作方式，其中水泥搅拌桩主要适用于淤泥、淤泥质土以及泥炭土等软土路基处理中，能够取得理想的处理效果，改善软土路基的稳定性。在软土路基处理过程中，以水泥作为固化剂，运用深层搅拌机械在地基深部对软土和固化剂进行强制搅拌，以改善地基强度，提高软土路基处理效果，这就是所谓的深层水泥搅拌桩，此种方式能够为公路工程软土路基施工质量控制提供可靠的技术支持。由于地基土与石灰能够形成一定的化学反应，深层石灰搅拌桩主要运用专业的深层搅拌机械对地基土和石灰进行充分搅拌，在所生成化学反应的作用下改善软土路基的强度和稳定性，减少公路软土路基的不均匀沉降，改善软土路基承载力，加固公路路基，从而全面提高公路路基施工质量，延长公路使用寿命，促进其社会功能的充分发挥。
结语
总而言之，软土路基处理技术的科学化应用，有助于加强公路施工质量控制，维护公路工程建设的综合效益。因此在实际施工过程中，应结合公路工程项目具体特点开展深入研究，对换填处理法、排水固结法、碎石桩处理法等加以科学运用，改善公路路基渗水性能，增强路基承载能力，改善公路工程软土路基处理效果，全面提高公路工程施工质量，延长公路工程的使用寿命。
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论文作者:刘萌
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/14
标签：土路论文; 公路论文; 地基论文; 路基论文; 过程中论文; 碎石论文; 公路工程论文; 《基层建设》2018年第35期论文;