（中铁十四局集团电气化工程有限公司 山东济南 110168）
摘要：一个国家的地铁建设水平越发达，则说明这个国家的经济和科技就越发达。随着我国经济、科技的不断发展，我国地铁建设也得到了发展。城市兴修地铁有利于缓解我国的交通压力，拉动我国经济增长，为我国创造更多的就业岗位。然而我国快速发展的地铁建设与我国缺乏专业型、技术型人才的现状之间存在着矛盾，导致我国地铁在建设过程中出现了一系列问题。这对我国地铁运营安全造成了威胁，同时也不利于我国地铁技术水平的发展和提高。为了提高我国地铁运行安全，本文从地铁通风空调施工设计存在的问题出发，结合土建提出的要求，从而找出对应的解决方法。
关键词：通风系统；现存问题；解决措施；土建
前言：地铁通风空调施工所涉及范围十分广阔，所包涵的内容也十分复杂。它是我国地铁机电安装中最基础的一部分，也是能源消耗量较大的一部分。对地铁通风空调进行科学设计可以降低对资源的消耗从而降低施工成本，同时也能更加配合土建需求，最终使得地铁更加适应现代社会，满足人们的出行需求。
一、地铁通风空调的重要性
由于我国城市化进程不断加快，城市人口也不断在膨胀，这对城市的交通造成了很大压力。而地铁具有速度快、票价便宜的优点，因而市民出行几乎都坐地铁。为了保证在人流量较大时地铁仍能安全运行，就必须从整体出发，配合土建需求。地铁减轻了城市地面交通运输压力，同时也减小了发生交通事故的概率。因此，我国目前大部分城市都积极发展地铁建设。
顾名思义，地铁是一项地下施工工程，因而空气流通性不好。有时候在节假日或者上下班时间段，人流量密集，经常出现拥堵情况，这使得空气流动性更加差。若是不进行通风空调建设，则不能及时疏散人们产生的热量，这极易发生安全事故，对地铁交通安全性造成不良影响。所以地铁通风空调建设能够保证地下空气流通性，因此成为了地铁建设环节中必不可少的一部分。地铁通风空调的设计应考虑人流量的大小及流动方向，这样才能最大化地发挥通风空调设施的作用，同时也不会造成资源浪费。现代化的地铁通风空调施工要符合安全、环保、寿命长以及节能的特点，这样才能保证地铁交通的安全性，同时也能真正做到为民服务。
二、施工设计存在的问题
（一）参数不达标
在对地铁通风空调进行施工时，各项参数有时候后会不达标，从而产生严重后果。例如井壁的抹灰没有处理妥善，则会改变排烟口的出风方向，使得烟雾无法朝预期方向进行排放；而通风管中的井隔墙若是质量不达标，则会减小通风管井的实际密度；隔离墙所使用的空心砖若是质量不符合实际要求，极易在建设中破损，空气则会进入破损的空心砖，使空心砖失去原有的意义【1】。因此我们在建设地铁通风空调时，必须严格按照要求进行选材和操作，避免因参数不达标而造成地铁通风空调失去作用。
（二）噪音控制不达标
地铁通风空调的制冷机极易产生噪音，若是通风空调设计不合理或者通风机型号不匹配极易放大制冷机的制造的噪音。同样，若未在通风设施中安装消音设备，或是消音设备被损坏而不能发挥作用也会使得噪音增大。此时我们需要选择与出风管道数据相匹配的消音设备，这样才能减少排风时的噪音，将噪音控制在一个合理水平。
（三）安装装置时易产生混乱
地铁通风空调由多个复杂系统共同组成，所以在安装时极易造成混乱，从而难以控制各装置之间的协调性。我们要着重注意通风管、制冷机、除尘器以及消音设备的组装，组装后必须进行严格检查，确保各装置之间协调运行。若是没有重视这些装置的组装和检查，那么各装置之间则很难进行协调。这一方面会造成不必要的材料消耗，另一方面也会使地铁通风空调存在安全隐患。最终会延缓工程进度，对本次施工造成影响。
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三、解决地铁通风空调施工设计问题的措施
（一）重视节能
由于地下空气流通性不强，所以地铁通风空调是地铁运行中必不可少的设备。为了满足人们需要，保证在高峰期时地下空气仍能很好流通。地铁站内会设计多个通风空调，并且这些通风空调功率比普通空调大，因此是耗费能源较多的设备。根据研究结果显示，地铁站内通风空调耗电量是整个地铁站所有设备中最大的，其用电量占全部的百分之六十至七十之间【2】。因此我们必须要做好地铁通风空调的节能环保，将降低通风空调的耗电量作为主要任务。为了做好地铁通风空调的节能，我们第一步要对地铁站内客流量划时段进行统计，而统计的数据则可以借鉴地铁的检票系统。在统计结果出来后，根据统计结果对不同时间段、不同区域的地铁通风空调的运行功率进行控制。在人流量较少的时间段或者区域可以调低地铁通风空调设备的功率，在人流量较大的时间段或者区域则增加地铁通风空调设备的功率。这样划时段、划区域对地铁通风空调进行控制，有利于解决地铁用电量，减轻地铁通风空调的负荷。
（二）重视检修
地铁的通风设施安装过程十分复杂且工程量庞大，所以在实际安装过程中极易出现差错。因此我们要重视对通风设施的后期检修，可以通过增加工作人员的检修次数来实现，这就要求施工方案必须预留出相应位置方便后期检修。且检修人员在检修过程中必须要认真做好检修记录，对出现的问题要及时进行解决，若是问题较大则应立即上报。前期检修频率可以适当增加，到后期则可以降低检修频率。只有认真做好对通风设施的检修，才能及时掌握地铁通风空调的全部情况，降低故障概率。
（三）重视施工前准备
地铁通风空调施工环节众多，工序也复杂。为了保证施工能顺利进行，就必须做好施工前期准备。首先相关工作人员要深入现场，根据地形和土质绘制出准确图纸。技术人员则需要根据图纸和土质特点进行讨论，根据现有的技术和设备条件下设计出最适合的施工方案，制定出详细的施工步骤。同时也要监督施工材料和设备，确保材料和设备的品质符合实际所需。
（四）重视施工材料保护
在地铁通风空调施工过程中要重视对细节的处理，严格遵循施工方案和施工要求进行施工。而地铁通风空调施工是地下施工，所以施工环境较为潮湿、阴暗。而地铁通风系统多为钢材，极易让机械设备和施工材料腐蚀、生锈。所以我们必须要做好对施工材料的保护，针对地下潮湿阴暗的环境，我们需要对地铁通风设施材料进行防腐、防锈处理。我们可以将高质量的支吊架应用在施工过程中，这样能够最大程度地减小材料与潮湿的土地和空气的接触面积，减小材料生锈的几率。
四、配合土建时的注意事项
土建施工图在审核通过后则会直接进行施工，施工进度较快。所以要求地铁的机电安装要跟上土建进度，才能及时让土建预留出位置安装机电。同时土建中的主梁和主柱决定着机电装置的布局，影响着机电设备的管线高度，所以要求机电设备随时跟上进度，帮助土建共同确定梁、柱放置位置。地铁通风空调中的风机或是组合风阀往往夹在主体结构与附属结构中的变形缝中，但有时候变形缝会与通风设备体积不符，造成变形缝内部无法放置通风设施。此时机电施工应与土建共同协商调整变形缝的位置和尺寸，让变形缝与通风设施相匹配。屏蔽门的固定墙的位置一般位于轨顶风道靠近站台，我国目前屏蔽门主要依靠侧装式和吊装式进行固定。所以不同的屏蔽门有着不同的固定方式，必须要与土建专业及时沟通，让土建专业留出适当位置【3】。
结语：我国在大力修建地铁的同时必须要明白地铁通风空调施工设计与土建之间的关系，这样才能与土建相互配合，避免与土建产生冲突。只有这样，才能保证地铁安全正常运行，为人们提供一个安全舒适的出行方式。
参考文献：
[1]王健， 孙广远， 王秀亮. 地铁通风空调的节能设计[J]. 商品与质量， 2017（2）.
[2]曾玲玲. 地铁通风空调系统设计中的有关问题分析[J]. 城市建筑， 2016（20）：130-130.
[3]李文杰. 浅析地铁车站通风空调施工配合[J]. 工程与建设， 2016， 30（6）：839-841.
论文作者:王成龙
论文发表刊物:《科技研究》2019年5期
论文发表时间:2019/7/24
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