摘要：公路桥梁施工会产生一定的社会效益以及经济效益，所以在对其进行施工建设时需要确保施工安全以及质量问题。合理的运用钻孔灌注桩技术可以确保整体施工的正常运行，及施工质量，这将有效促进社会经济的发展。鉴于此，本文对公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；质量控制
一、钻孔灌注桩技术的特点
1、钻孔灌注桩较强的承载力
钻孔灌注桩具有很强的塑造性，在构造的时候能够根据实际需求增大灌注桩的直径，其次灌注桩的制作采用钢筋笼具有稳定性，从而能够承载较强的负荷。
2、钻孔灌注桩具有实用性的特点
实用性主要体现在两个方面，一方面是能够在工业建筑、桥梁道路等各方面都能够广泛应用，另一方面是能够有效地运用于这些工程的施工，从而保证工程的质量。
3、工程质量的控制具有一定的难度
钻孔灌注桩的施工需在泥水中用混凝土进行灌注，灌注的质量受到多方面的影响，从而导致整个工程的质量具有不确定因素，增加了控制的难度。
二、在施工过程钻孔灌注桩技术存在的问题
1、掉钻、卡钻
掉钻和卡钻问题是公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中较为常见的问题，导致问题的原因有两种：一是钻杆接头安装得不够紧密，钻孔过程中出现松动。二是钻孔内部的残渣清理不及时。总而言之，是人为因素导致的，由于现场工作人员没有依照正确的操作流程进行作业，在浇筑时混凝土搅拌达不要求，混凝土性能没能得到充分的发挥，导管整体的密闭性受到影响，出现部分漏洞，当进行灌注时，出现大量的混凝土拥堵现象，致使钻杆接头安装得不够紧密。当问题发生后，操作人员未及时采取有效措施解决导致使混凝土下放不顺畅，导致掉钻和卡钻问题的发生。
2、孔壁倒塌
在桩基灌注的过程中会出现孔壁塌陷的情况的发生，正常的施工进度受到极大影响。桩质量的优劣与桩身曲直程度直接受到钻孔的孔形、直径、深浅、位置的影响。成孔完成以后，会有一定厚度的沉渣沉积在桩底积，如果没有及时对孔底进行清理，容易造成泥浆沉淀，加重桩的承载力造，有可能会引发钻孔坍塌的现象。
三、公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施
1、准备工作
基本内容：①在全部的施工人员中选择工作勘察能力较强的，这样可以在施工前提前对施工场地进行仔细勘察，以此将施工地的地质、地形以及地貌根据图纸进行核对，从而保证整个施工的正常进行，避免安全事故的发生。②对施工原材料进行审核，确保原材料的供应质量，防止由于原材料的质量问题对整个施工工程造成影响。③制定出一套科学的施工计划，做好施工过程中的监督工作，从而避免施工资源出现的浪费现象。
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2、制作与埋设护筒
钻孔灌注桩施工时一般选取钢护筒，各节钢护筒高度为1.5～3m，为避免在接头位置出现漏水现象，应将厚度为0.5cm的橡皮垫圈置于中间位置。在埋设护筒时，须保证护筒内径大于桩径20～40cm，确保灌注桩中心线和护筒中心线重合，其误差≤50mm，倾斜角≤1%。在干旱的场地施工时，须对护筒底部和周围用回填土压实，且高出地表30cm；在水下施工时，应高出水面1～2m，护筒的埋置深度通常在2～4m。
3、钻孔
在将钻机就位时，需要确保底座的稳定性。在钻井过程中，则需要将泥浆注入到井内，根据土壤的实际情况，从而确定泥浆的比例。为了更加有效地确定土壤质量的变化情况，需要定期对钻井液残进行检测。钻孔的技术需要跟据道路桥梁的实际情况进行确定，首先要对转盘以及泥浆进行启动工作，当泥浆进入达到定量时开始钻进。需要确保钻杆以及出料鉆杆的安全，同时需要在规定的时间内完成施工作业，这主要为了防止因停钻时间长而造成孔底的大量沉淀。在钻进的过程中要对进尺加以控制，当进尺2m到3m后就需要向孔内调入圆钢筋笼作为检查工具用以检查竖直度和钻孔直径。通常情况下，会在护筒刃脚的位置选择慢速低档进行钻进，直到达到重合钻孔中心钢筋笼中心。
4、预防钢筋笼上浮
防止钢筋笼上浮首先要处理的问题就是混凝土的灌注和导管的位置。首先要精确的测量钻孔的深度，从而计算混凝土的灌注量，避免因为混凝土过快而产生较大浮力促使钢筋笼上浮，或者因为混凝土过少而影响钢筋笼的稳固性；其次当钢筋笼被埋入混凝土中一定深度，再提拔导管，减少导管埋入深度，确定导管下端有一定距离后再按正常速度浇筑，以避免钢筋笼上浮。第三要保证钢筋笼的位置，并将其固定在孔位护筒上，避免出现偏移的情况。导管的位置要与中心孔的位置呈现一致状态，在保证导管位置正确的前提下在进行导管的提升，从而避免法兰盘对钢筋笼的钩挂。
5、制作和安装钢筋笼
钢筋笼的制造中，应根据图纸的相关规定进行，钢筋笼的大小要结合钻孔的地质及深度的实际情况确定。同时钢筋笼的结构、数量、钢筋的质量及所在的位置需要与规定的相符合。根据施工的具体要求，焊接钢筋笼，在进一步的固定工作中，为了避免施工过程中钢筋笼的散架和变形，可以提升其刚度和牢固性，主要的方法就是在其笼中加箍筋。施工技术人员还要保证钢筋材料符合图纸设计要求，并事前先钢筋笼制造完成。施工过程中必须将钢筋笼安放于固定的位置上，这就需要准确的计算其尺寸，还要对钢筋笼的规格和质量进行检测，然后才能按照图纸要求进行绑扎。现场的施工人员也可以依据要求增加十字加筋钢筋在钢筋笼中间的位置，这是为了保证钢筋笼不出现变形，提升其刚度。在护臂和钢筋之间可以防止混凝土垫块，并用箍筋将混凝土垫块进行固定，防止出现错位的情况，确保施工进度。在固定多排钢筋时，为了确保牢固程度，要正确的绑扎钢筋连接部位。
结束语
公路桥梁的建设是当代交通的重要内容，所以在建设过程中，积极利用钻孔灌注桩施工技术，对施工的环节性和整体性进行把握，从而提升工程的整体质量。在施工过程中，要不断进行问题研究的深化，促进问题的解决，提升技术的优势效应。
参考文献
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论文作者:黄明忠
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/18
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