摘要：在改革开放以来，我国的经济在快速的增长，对公路工程日益重视，对公路工程的要求也越来越高，特别是随着现代科学技术的不断发展与广泛应用，新材料、新工艺的层出不穷，给公路工程施工的技术提出了越来越高的要求，沥青路面就是在不断发展中逐渐成为公路工程中关键的一部分。因此，提高沥青混凝土施工技术水平可以非常有效地让公路工程施工的整体质量得到大幅度的提高。然而，公路工程是一个复杂的工程，施工中需要注意的问题有很多，笔者通过对公路工程沥青混凝土路面工程施工的重点和难点进行探究，从而更好地保障公路工程的质量。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面
引言
随着近些年我国城市化建设进程的加快和交通事业发展速度的提升，公路工程项目的建设数量也类型也在不断增多，在一定程度上为我国交通运输行业和社会经济的可持续发展奠定了良好的基础。沥青公路路面作为当前公路工程中最为常见的路面类型，其主要是以沥青作为主材料，辅助其他的施工材料完成公路路面的铺设工作。但因为沥青路面属于一种对施工技术和系统性要求都比较高的工程，所以其施工期间涉及到较多的施工重点与难点。
1沥青混凝土路面基本施工原理
随着人们生活水平的不断提高，对公路工程的施工质量提出了更高的要求。目前，就我国公路路面而言，在施工过程中对路面的平坦性、细致度、压实度以及厚度都有非常高的要求。沥青混凝土是我国现阶段应用最广泛的路面材料，不仅对材料的密实度、饱和度以及安全性需要严格把关，还对路面施工技术与工艺提出更高的要求。因此，为了满足公路工程施工标准，施工单位的监管人员必须要根据工程的实际情况，制定科学合理的管理制度，提高施工人员的技术水平，加强对工程施工的质量监测，引进先进的施工设备与施工技术，优化施工检查方式与评估方式，从而使公路工程保质保量的进行。另外，提高施工人员的责任意识，并保证在路面施工过程中，能够严格按照相关的规则制度和施工流程展开施工工作，注重施工各个环节的质量保障，提高整个公路工程的施工质量，促进我国交通事业的快速发展。
2公路工程沥青混凝土路面施工前的重点
2.1沥青混凝土配合比设计
在对公路工程沥青混凝土配合比设计时，我们应该采用马歇尔实验配合比设计的方法，用来确定沥青混合料。包括沥青混合料的选择、配合比的多少、矿料级配以及沥青的最佳用量。根据施工目标来设计沥青混凝土配合比。在对沥青混凝土配合比进行设计时，要经历3个阶段，分别是目标配合比、生产配合比及生产配合比验证阶段。
2.2检测试验段
在完成了沥青混凝土配合比设计工作以后，进入到检测试验阶段。一般说来，选取路面长度为150米的距离作为检测的对象，借助科学的方法进行实验检测之后能够获得非常准确的数据，能够对生产配合比的准确程度做一个良好的验证，同时获得很多有价值的数据，能够知道后续施工科学、严谨地开展。
2.3沥青混凝土拌和
在拌和沥青混合料的过程中，施工人员需要密切关注原材料种类的选择、混合料拌和需要的温度和总拌和时间等。在选择原材料时，相关工作人员要密切关注粗细集料，再对已经收集到的材料展开抽样检查，或者借助实验室对其原材料进行检验，以此来避免出现原材料以次充好等情况。其次，施工人员需要在正式施工前做好配合比的设计工作，以便保证拌和的质量，并按照相应的比例对矿料、沥青、集料等原材料进行配料处理。再次，在对原材料进行拌和时，应重视对沥青材料进行加热处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般情况下，沥青材料采用的都是导热油加热的办法，而这种办法还可以加热矿料，调节施工温度，确保拌和混合料出厂的温度能够被控制在事先预定好的范围之内。最后，在拌和的过程中，相关人员还需要处理好具体的拌和时间，确保混合料在拌和后的质量。此外，在对混合料进行拌和时，需要确保混合料能够被均匀地拌和，沥青结合料和矿料颗料能够互相包裹，沥青混合料处于均匀一致的状态，且材料也不会出现其他的情况。如果混合料在拌和后出现了结成块状、花白料、情况较为严重的粗料分离等情况，现场施工人员则需要马上调整混合料的拌和方式和配合比。
3沥青混凝土路面施工难点
3.1搅拌制作沥青混合料
搅拌制作沥青混合料应注意以下几项：（1）施工单位应对施工图纸进行深入研究与审核，并根据实际的施工情况制定合理的管理制度，完善工程的管理手段；（2）对工程施工中的设备、工具、机械进行科学的检测与定期的维护，确保其使用效率；（3）在沥青混凝土倒入施工设备时，施工单位应安排相关的技术人员进行看管与协调，从而保证摊铺设备和搅拌设备的有效配合，提高公路工程的施工质量；（4）搅拌制作沥青混合料时，应对施工设备进行合理选择，从而在保证施工效率的同时，满足公路工程的施工需求，促进公路工程的顺利完成。此外，施工单位在对搅拌设备与加热设备选择时，首先应考虑设备的型号、使用性能以及设备运行质量。其次，应对施工材料的搅拌时间有效控制在1h之内，不仅能提高施工材料的使用效率，还能满足公路项目的施工要求，提升公路工程的施工质量，促进交通事业的健康发展。
3.2运输
在对混合料的运输时，应当注重在全程中都需要多加小心，做到全程控制。从混合料刚从拌制机器出来放到运料车上，再到最后的卸料，都应该做到谨小慎微，确保粗细集料不会出现离析的现象，增加储料仓下落的落距。当运输时间大于0.5h或者气温低于10℃时，我们应该采取一定的措施来确保混合料的温度，一般采用篷布或者苫布盖住运料车，确保摊铺温度大于145℃。在摊铺的过程中，要注意不影响摊铺机的施工，运输车应该挂空挡来推动前进。当混合料出现离析或者结块的情况表明沥青混合料是不能被应用于摊铺工作中，应该对这些混合料进行废弃处理。为了避免大面积的出现不合格的废弃混合料，可以在防黏液涂在运输车的车厢内部，以达到混合料能被使用的目的。
3.3混合料的摊铺
实施摊铺工作之前，相关技术人员要对公路下层进行科学的检查，主要是检查一下下层有没有出现污染，如果存在污染的情况，就务必采取一些有效的措施进行处理，等待处理完毕之后并再次检查合格后才可以继续进行摊铺。进行摊铺的时候不但要对温度和速度等方面进行严格的控制，还应该对摊铺机运行的速度进行非常严格的控制，努力保证摊铺机在整个过程中匀速行驶。
结语
要想确保公路工程的质量，就要从各个角度出发，保证沥青混凝土路面的施工质量不断提高，让公路的使用时间更加长。笔者在本次研究中，首先对公路工程施工过程中经常出现的难点进行深入的探讨，列举了施工中可能出现的问题，为提高公路工程的质量做出努力。其次探讨了施工过程的工作重点，有效解决这些问题，能够对公路工程的质量提供有力的保障。相信本次研究结果能够给相关的工作人员提供一些可供参考的方法，采用这些方法能够提升公路施工的安全性，延长公路工程的使用年限，为国家发展做出贡献。
参考文献
[1]葛正兵.公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2013（10）.
[2]秦敬丽，叶家彬.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015（8）.
[3]魏绍文.公路沥青混凝土路面的施工技术探讨[J].商品与质量·建筑与发展，2013（5）：28-28.
[4]李红梅.公路沥青混凝土路面的施工技术探讨[J].科技致富向导，2013（9）：257.
[5]刘宏波.对沥青混凝土公路工程施工的探讨[J].中国新技术新产品，2011（5）：37.
[6]王楠，戚玥.公路工程施工中沥青砼公路施工技术的探讨[J].装饰装修天地，2016（5）.
论文作者:吴文胜,陈福
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/9
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 公路工程论文; 公路论文; 工程施工论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第5期论文;