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摘要：随着经济的不断发展，对市政道路的质量要求越来越高，沥青路面作为当今越来越多的一种的路面施工工程，对于其质量的控制是当今很重要的一项技术要求。本文通过对于当今的沥青混凝土土层面施工的工艺进行分析和了解，并且提出相应的施工技术来解决面临的一些问题。
关键词：市政道路；沥青混凝土；施工工艺；质量控制
1、概述
随着当今汽车的普及化，使汽车的数量呈现高速的持续增长的现象。又随着当今城市化水平的提高，使当今的市政公路的压力也是越来越大。为了满足这种现状，需要不断的建设市政道路，人们对于市政道路的施工质量也是越来越关注。当今的沥青混凝土路面也是受到越来越多人的喜爱，因为沥青混凝土路面具有良好的平整性和实用性。但是当今很多的施工单位在进行沥青混凝土路面的施工会出现一些质量问题和一些技术性的问题。因此，为了提高当今沥青混凝土路面的质量，对于施工方面的技术和质量管理方面进行研究和探讨是具有重要的意义的。
2、道路工程中沥青混凝土面层的施工特点
沥青混凝土路面层的施工主要有以下的几个特点：
（1）对于温度水平的控制稳定性；由于沥青混凝土自身的材料特点，它自身的性质决定了容易受到外部环境温度的影响。沥青混凝土自身的强度或者其他的性能容易受到外界的一些因素的影响，温度就是其中最明显的一项。在高温的情况之下，沥青路面的强度和刚度就会出现降低的情况，为了提高沥青路面的性质稳定性，因此对于其公共条件下的温度稳定性需要做出控制。
（2）沥青混凝土受水不稳定性；在进行施工的过程中，由于沥青的土层路面容易在外界水的侵蚀条件之下，会出现不稳定性的性质，会影响路面土层的膜层的稳定性。所在施工的过程，对于沥青路面施工的过程中，需要注意混凝土和外界水的接触。
（3）低温抗裂的性质；在进行施工的过程中，由于会受到外界各种条件的影响，温度条件就是其中很重要的一个条件。当外界的温度如果在很低的情况之下，在进行施工的过程中会出现混凝土层面断裂的情况，对于施工的质量有着很大的影响。
（4）耐疲劳性的性质；众所周知，市政公路中的车流量相对来说比较大，并且每天的车辆行驶的时间较长，所以会出现对于路面的负荷较大的情况。在这种情况之下，混凝土路面的由于受到的负荷过大，从而出现面层的断裂，从而使路面破损的情况随之出现。因此对于混凝土的耐疲劳性的研究有着很重要的意义。
3、市政道路工程沥青混凝土面层的施工技术的探究
3.1施工的准备阶段
在施工之前，应当对当今所拥有的资源做出相应的分析，然后对于所拥有的财力、物力、人力进行分配和筹划，确保资源的合理运用。在进行施工之前，对工人应当进行相应的培训和工作分配，确保工程顺利的进行。
3.2沥青混合料的拌和技术
这个阶段是为工程过程中的基本材料做出提前的准备。在进行沥青和混合料的搅拌之前，对于施工的环境和地点应该提前做出调查和研究，确保沥青的用量和与其他辅料的比例。在温度方面也应当保持在理论的最佳值。在拌和的阶段，应当提前做出相关的实验，确保在这种情况之下能达到混合料中各种材料比例的最佳值，确保工程施工的基本材料的质量。
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3.3沥青混合料的摊铺技术
沥青混合料的摊铺是施工的主要技术之一，现在一般的沥青路面摊铺采用的是机器摊铺，在摊铺的机器中加入沥青混合料，然后均匀的进行摊铺。在摊铺的过程中需要按照一定的速度均匀前进，这样才能保证摊铺出的路面比较平整。在摊铺的过程中，为了确保路面的质量，应当进行三层摊铺。在摊铺之前，还应当对于路面的平整度进行确认，这样可以确保沥青混合物的均匀摊铺。在施工之前还应当对于天气情况进行调查，确保摊铺之后路面可以在规定的时间晾干。
3.4沥青混合物的破压阶段
在进行沥青混合物的碾压阶段包括了初压、复压和终压三个阶段。
（1）在初压阶段，最主要的问题就是温度的控制，温度应当控制在125℃-145℃之间
（2）在进行复压的阶段，其主要的目的就是将沥青混合物压实，以确保沥青公路的强度。这个阶段，要确保碾压机器的质量大于16t以上，碾压的时候从道路中心到道路两侧这样可以将沥青混合物碾压的更加平整。还有在碾压的过程中，压路机也应当匀速行进，在一个转向之前，不应当紧急停止和转向，否则会影响复压的质量。
（3）终压阶段的目的是对于路面进行最后的处理，把不平整的路面进行压平，擦除一些其他的痕迹，是最后的修复阶段。对于其温度的控制应当在92℃左右。
3.5施工接缝处理阶段
沥青路面的接缝阶段是工程的收尾工作，在接缝的过程中分为纵向接缝和横向接缝两种方式。如果接缝不当的话，就会使完工的路面产生凸起不平等事故的发生。在接缝的阶段中，一般会先采用纵向接缝，然后再进行横向接缝。在接缝的过程中，要确保良好的压实度和路面的强度，这样才能保证收尾阶段的顺利进行。
4、市政道路沥青混凝土施工的质量控制措施
4.1做好沥青混合物的材料配比工作
沥青混合物的配比很大程度上决定着沥青道路路面的质量控制，利用科学化的沥青混合物的配比比例，可以提高原材料的质量和强度。在进行沥青混合物的配比阶段，由以下的几个过程组成：
（1）首先对于其混合物的配比进行计划和设计，在进行施工之前，应当对于其施工的地点、环境等其他因素做出相应的调查。确定在施工的过程中应当使用哪种条件的混凝土混合物，选择适合当地条件的混凝土混合物，并且按照这种要求进行配比。
（2）在进行施工之前，应当对于配比完成的混凝土进行抽样检测，并且再进行相关的实验，确保这种配比的混凝土混合物适合该工程的施工。
4.2做好现场的质量控制
在进行实际施工前，需要先对试验路段进行建设铺筑工作，试验路段的长度一般控制在一百到二百米左右，与此同时，还需要在具体施工前就做好相应的施工方案设计工作。在公路工程建设施工的过程中，沥青混合料转运车属于重要的工具，把原料倒入转运车中，能够有效避免摊铺车和运料车出现碰撞的问题，与此同时，还可以有效确保摊铺机料仓内材料一直保持在标准范围内，有效提高路基路面施工均匀性。在以往的沥青施工中，有着许多的问题，使用沥青混合料的转运车，可以有效避免这些问题的发生。在施工阶段进行质量控制工作，一般集中在沥青砼面层这方面。对沥青施工中存在的许多问题应该做好管理和控制工作，进行有效的试验品，从而提高工程施工的质量。
4.3 做好路面养护工作
在公路工程建设施工的过程中，路面养护属于一个重要的环节，与此同时，也是确保公路施工质量的一个重要环节。通过进行路面养护的工作，可以在很大程度上加强施工质量的管理和控制水平。在施工建设大致完成后，需要进行相应的日常养护工作。需要制定完善的养护标准，选派专门人员进行有效的监督，通过及时进行的养护工作，可以在很大程度上减少路面裂缝以及凹凸不平的问题。进行路面养护工作，对于增加公路使用寿命有着十分重要的意义。
5、结束语
市政道路工程中的沥青混凝土施工工程是当今道路施工的重要内容，在进行施工的过程中会遇到各种各样的问题，本篇文章通过对于施工过程的技术问题和质量管理问题进行了相关的解释和探讨，并且给出了相关的意见。希望在这种技术和建议之下，使市政道路的沥青混凝土路面的质量有所提高，使中国的道路工程质量做出大的突破。
参考文献
[1]王刚.浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制[J].科技创新与应用，2014（10）：154-155
[2]刘光强，吴恩东，王子文.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题[J].科技与企业，2014（04）：174
论文作者:张树生
论文发表刊物: 《建筑学研究前沿》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/27
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 混合物论文; 阶段论文; 过程中论文; 当今论文; 《建筑学研究前沿》2017年第10期论文;