摘要：近年来，我国公路工程建设数量与日俱增，为人们出行提供了极大便利，同时，人们对于公路质量的要求也越来越高。就目前而言，试验检测环节主要针对于公路路基方面，因此，做好路基的试验检测工作，可以有效的控制公路路基施工质量，以保证公路工程建设更合乎设计标准。路基试验检测起到了很好的把控作用，也对公路工程项目做好了监督工作，从而确保了工程质量，避免了不必要的资源投入，降低了投入成本.
关键词：公路路基；检测方法；试验
引言
随着我国国民经济的发展，对于公路建设这方面的投资越来越大，公路建设关系到民生的国家工程，而在公路工程施工中，质量保证是前提，特别是公路路基的建设，关系到整个施工的架构和将来公路投入使用时的交通运输安全。因此，为保证公路路基的质量，对于公路路基工程的检测是必不可少的环节，公路路基检测技术能够对公路路基路面和路面以下的部分进行探测，对路基质量有一个评估标准，相关的检测方法也在随时代的发展和科学技术的进步而不断革新，结合工程实例对路基检测方法进行研究。
1公路路基病害类型
1.1岩溶区路基病害
岩溶地区的溶洞，落水洞和岩溶漏斗等会造成路面塌陷、路基不均匀下沉、或者路基沿软弱结构面滑动，若这些岩溶出现在边坡上，则易形成局部坍塌。岩溶区路基地基病害总体可分为2类，一类为由于溶洞顶板坍塌、石芽周围充填粘土性质不均一、漏斗内土质疏松等喀斯特现象导致的路基塌陷、下沉和不均匀沉降；另一类是由于岩溶水造成的路基淹没或毁坏。岩溶区路基边坡的病害主要表现为局部坍塌。
1.2黄土区路基病害
边坡病害包括后缘拉裂、滑移破坏、崩塌和由于雨水冲刷导致的坡面破坏、黄土湿陷、黄土的剥落。路基防护和支挡工程病害主要表现为：勾缝脱落、裂缝、表面破损、墙背填土沉陷变形及黄土陷穴、泄水孔堵塞、基础冲刷掏空和沉降缝破损变形。黄土地区路堤病害的主要形式包括路堤或基底沉陷、边坡表面滑溜、路堤局部滑坍和路堤整体滑动等；路堑病害主要产生于边坡，其破坏形式主要有：剥落、冲刷、滑坍、崩坍等。主要有路基沉陷、边坡滑塌、挡土墙损坏、涎流冰。黄土路堑的病害要多于路堤。
1.3沙漠戈壁地区路基病害
在沙漠戈壁地区路基病害主要有沙害、水毁和路基的不均匀沉降。路基和路面在风沙的侵蚀下会形成空洞和塌陷，且路基还会被风沙所掩埋。
2公路路基检测方法分析与试验研究
对公路工程的路基而言，其检验的关键就在于通过试验检测确定压实度。对于高速公路与一级公路，其路床以下0～80cm深度范围内，压实度应达到96%以上；路堤的80～150cm范围内，压实度应达到94%以上；对于150cm以下的部分，压实度应达到93%以上；针对零填段与路槽和路堑下部0～30cm的范围内，压实度应达到96%以上。路基压实度检测可使用很多种方法，其中以灌砂法最为常用。灌砂法的适用条件为：砾类土、细粒土、砂类土。所测样品粒径应控制在5～6mm范围内。层厚按150～200mm严格控制。其检测原理为：使用粒径在0.30～0.60范围内或在0.25～0.50mm范围内，且保持洁净与均匀的砂，在一定高度条件下自由下落至试洞当中，然后遵循单位重保持不变这一基本原则，对试洞容积进行准确测定，根据集料实际含水量对样品干密度进行检测。
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检测过程中需要使用以下仪器设备：①密度测定器，该仪器设备主要由三部分组成，分别为底盘、容砂瓶与漏斗，其中，漏斗的高度与直径分别为135mm、165mm，同时尾部安装有圆形阀门，孔径13mm；容砂瓶的有效容积为4L，与灌砂漏斗使用螺纹接头进行连接；底盘的作用在于承托上部容砂瓶与漏斗。②天平。有效量程为10kg，分度值应达到5g；有效量程为500g，分度值应能达到0.1g。
密度测定按以下标准进行：①测定中使用的标准砂必须保持洁净，粒径按0.25～0.50mm严格控制，且密度应尽量保持在1.47～1.61g/cm3范围内；②对漏斗和容砂瓶进行组装，在螺纹连接位置旋紧，并对其重量进行称量；③竖立放好密度测定器，使漏斗的口朝上，将阀门关闭，向漏斗内持续倒入标准砂，倒满后将阀门打开，使漏斗当中的砂进入容砂瓶，以此循环，砂不再流动以后，将阀门立刻关闭，把漏斗中剩余的砂完全倒出，对砂、容砂瓶及漏斗总质量进行称量，结果精确到5g。在试验测定过程中应注意不能有震动，否则将影响测定结果真实性；④将容砂瓶中的砂倒出，然后向容砂瓶中倒水，到水面比阀门高度高时停止倒水，将阀门关闭，倒出漏斗内多余水，对水、容砂瓶及漏斗三部分总质量进行称量，结果精确至5g，同时对水的温度进行测定，结果精确至0.5℃，连续测定三次，当这三次测定的结果差小于3mL时，取其平均值为实测结果；⑤对于容砂瓶，其容积为水、容砂瓶与漏斗总质量和漏斗与容砂瓶总质量的差和各水温条件下密度的比；⑥对于标准砂，其密度为标准砂、容砂瓶与漏斗总质量和漏斗与容砂瓶总质量的差和容砂瓶容积的比。
测试时应严格按照以下操作步骤进行：①根据灌水法试验过程中挖坑作业步骤进行试坑的开挖，然后对试样的质量进行称量，并测出试样实际含水率；②将砂注入到容砂瓶当中，然后关闭阀门，对容砂瓶的质量进行称量，并与砂、漏斗质量相加，结果准确到10g；③将测定器倒放在开挖完成的空口上，将阀门打开，保证砂能够进入到试坑当中。注砂时，避免震动。试坑被砂注满以后，将阀门关闭，对剩余砂、容砂瓶及漏斗总质量进行称量，结果精确到10g，同时对试坑被注满以后使用标准砂总量进行计算；④试样密度=试坑中试样质量÷（试坑需要使用的砂总质量÷之前确定的标准砂密度）；⑤试样干密度=[试坑中试样总质量÷（1+0.01试样实际含水率）]÷（将试坑注满以后所需标准砂总质量÷之前确定的标准砂密度）。
在实际的试验检测过程中，应做好以下质量控制工作：①所有试验检测人员都应在上岗前得到培训，并在通过考试后颁发上岗证，实行持证上岗制；②试验检测人员应严格按照相关规程操作，实际工作中做到精益求精，实测结果真实可靠；③在试验检测过程中使用的设备仪器，应按照有关制度进行严格管理；④如果试验检测设备异常或长时间没有标定，则不可在实际工作中使用；⑤仪器设备实际运行应具有良好的完好率，室内环境及温度条件都应达到试验检测基本要求；⑥数据的读取和记录应根据现行标准进行，根据实际情况采用合适的检测方式；⑦检测报告作为对原材料和路基质量进行判断的重要依据，应严格履行审核制度，完成签字后，正式发出；⑧对试验检测后得到的有关数据，做必要的可靠性分析，并将其如实填写到相关记录当中；⑨试验中的所有仪器设备和安全卫生都要安排专人负责与管理。
结语
在公路施工过程中，路基处理的好坏直接影响工程的质量，因此路基检测特别是软基的检测要格外重视，我们应当注重检测方法的正确运用，并对试验数据进行科学处理，认真做好施工过程中的每一道环节，保障公路路基的稳定性。
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论文作者:夏连洲
论文发表刊物:《防护工程》2019年11期
论文发表时间:2019/9/20
标签：路基论文; 漏斗论文; 病害论文; 公路论文; 质量论文; 岩溶论文; 路堤论文; 《防护工程》2019年11期论文;