摘要：飞机维修作为一个严谨、复杂、有计划的行业，引入工时管理势在必行。工时管理分为四个部分：工时分类、数据统计、数据处理和结果反馈，渗透到飞机维修生产组织的各个环节。实施工时管理，将为行业节约成本，提高人力资源利用率，完善维修计划，对保证维修质量起到积极作用。本文介绍了工时管理在飞机维修中的作用和应用。
关键词：飞机维修；工时管理；必要性；应用
工时管理分为四个部分，应用于飞机维修过程。通过这四个部分的相互作用，可以控制飞机维修过程的成本，提高质量。
1工时管理运用到飞机维修过程中的必要性
1.1工时管理介绍
工时管理的最终目标是通过一系列有效的管理措施，实现成本、效率和质量的最佳平衡。以时间为单位，量化人力资源的使用效率以及人力资源成本消耗对人力资源利用率的影响，通过工时管理的有效性实现效益的合理化。而在工作中引入工时管理，希望可以将人力资源的消耗和技术应用以及服务成本转为以时间为单位，成为可以进行无差别定价的商品，同时可以通过工时管理将不同种类和深度的工作通过转化进行无差别的效益比较。
1.2飞机维修介绍
精确性、复杂性和规划性是飞机维修的三大特点。飞机维修精度主要取决于飞机维修质量。由于飞机维修的质量与飞行员的安全密切相关，轻微的疏忽可能威胁飞行员的生命安全，造成巨大的生命财产损失。这取决于维修人员对工作时间和工作环境的适应性。如果工作时间安排合理，保证维修人员的合理工作节奏，工作环境满足维修人员的工作需要，有利于维修质量的保证。复杂性是指涉及飞机维修的各种专业领域，包括机械、电子、通信、计算机等。所涉及的专业领域越多，需要的专业人员就越多，工作就越复杂。因此，有必要通过工时管理将人力资源与专业人员的需求结合起来，解决人力资源配置和成本核算的问题。最后一点是飞机维修工作的内容、方法和周期需要定期进行，以保证维修工作的质量，提高工作效率。因此，飞机维修过程的特点需要人工时管理的积极配合，维修工程的复杂性越高，对人工时管理的要求就越高。
2工时管理在飞机维修中的应用过程
随着社会经济的不断发展，科学技术的不断进步，对飞机维修的技术要求也越来越高。一般来说，飞机维修工作是一个非常复杂且综合性较强的工作，需要结合非常严格的工作计划以及严谨的工时管理工作。在飞机维修过程中，工时管理主要应用在飞机维修技术和适航管理体系的建立中。因此，工时管理需要从头到尾、从上至下建立详细的数据统计和设计方法，通过对数据的处理和分析来发现飞机维修过程中出现的问题以及制定相应的解决措施，在最大程度上提高飞机维修的效率和质量。
2.1工时统计
首先要对飞机维修工时基础数据进行统计，得到准确统计数据的前提是对统计目标进行合理的分类。在飞机维修中对工时的分类可以采用如下方式。
2.1.1按照工作类别进行分类
飞机维修具有完整的技术和运行标准，航空公司必须根据飞机生产厂家提供的各类手册和民航局的适航规章，编写形成“维修方案”；维修计划部门根据该方案和各类临时下发的工程文件对具体维修工作进行打包，形成工作包，并确定这些不同工作包的执行时间和周期。这是一个将维护手册不同章节工作进行综合的过程，即对不同系统的工作安排在特定的时间和地点进行执行，实现时间和空间的统一，也就构成了统计分类的条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基于此条件，工时可按照具体工作包名称进行分类，例如：航线工时、定检工时、工程指令工时、附件修理工时、发动机修理工时等。在这个基础上还可以进一步按照工作步骤和依据的区别，将工时分为例行和非例行工时。
2.1.2按照管理目标分类
为了实现经济效益，工时可分为可销售工时和不可销售工时。可分为直接生产工时、间接生产工时和间接管理工时，以提高管理效率。为了优化人力资源配置，工作时间可根据员工的既定资质进行分类：计划工作时间、计划外工作时间、胜任工作时间、出勤工作时间、冗余工作时间、准备工作时间等。
2.2工时统计方法设计
有了合理的工时分类，就能够制定出操作性较强的工时统计方法。对于较为简单的工作包，例如航线工作和轻维修工作包，参加工作的人员数量不多，专业要求不复杂，这样可以直接以工作包和个人为单位，对工时进行统计和聚类，这样就可以得到相对准确的工作时间数据。例如：在飞机执行过站维修过程中，实际执行该项工作的人员一般为2-3人。工作包中虽然涉及操纵、液压、燃油等多个系统，但工作深度较浅，所有执行工卡的人员只对资格等级有要求，对专业没有要求，这时应该对每个人执行工包的时间进行统计，就得到了此次过站维修工作的工时。对于工作包内工作单数量十分巨大，涉及维修的系统全面，维修项目深入，且需要大量的人力参与工作，不能简单以工作包为单位进行工时统计。较为合理的做法是，将工作包内工作单进行分解，按专业和工作步骤进行重新组合，重新编写工序工卡，这种情况多出现在飞机的重维修过程中。
2.3工时统计数据处理方法
2.3.1数据修正
收集的数据时间较长，由于客观原因，数据没有统一的标准，所以在使用前必须对数据进行标准化，即考虑到技术水平、工作环境、设备支持等因素，对正常工作时间的一般可接受数据进行修正。
2.3.2数据的聚类分析
由于这些工时数据直接影响到航空公司在实际财务管理过程中的成本效益水平，也影响到人力资源的合理配置，因此有必要根据设定的参数对工时数据进行统计和审计，并对重叠和缺失的数据进行清理。这是因为在飞机维修管理过程中，前文提到的管理目标多种多样，在使用基础数据时会产生多种汇总，不同的管理目标会选择或拒绝基础数据，于是就容易出现工时重叠和遗漏的现象。
2.4飞机维修中的工时管理流程
综合来看，工时管理在飞机维修中的应用形成了一种循环。经过积累得到足够的历史数据后，通过整理，利用这些数据可以形成与财务成本、效益和人力规划相符合的报表，这些报表直接体现出人力投入产生的效果是否达到管理的预期目标。
我们以一般飞机的全年维修工作为例进行工时管理流程分析。在基础数据统计时设计分类，并结合人员考勤，形成统计表格，而且可以进行多种管理目标的工时再归集。
基础数据统计有两个维度，分别是人员和工作类别，我们可以通过手工或自动化信息系统，得到详尽的基础数据，通过基础数据的基本分类，我们可以看到在整个飞机维修过程中的人力分布情况，同样也能看到人员不同工作状态对维修计划的影响，以及影响程度。最终通过与人力与财务的报表对接，将维修计划和人力资源安排与实际效益连接起来。
3结束语
时间管理是现代社会企业发展中总结出来的一套较为适宜的管理方式，目前广泛应用于飞机维修中。随着飞机维修企业多元化的发展，社会对时间管理的要求越来越高，因此有必要及时更新管理计划。
参考文献
[1]许峰.浅谈飞机维修管理中的生产计划和控制[J].科技展望，2017,(19).
[2]高松.3D打印技术在飞机维修上的应用[J].科技展望，2017,(26).
[3]张海生.飞机维修生产计划的制定及优化建议之研究[J].中国战略新兴产业，2017,(24).
[4]马连元.对民用飞机维修规划的智能方法与技术的探讨[J].中国战略新兴产业，2017,(24).
论文作者:彭沫溪
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/19
标签：工时论文; 飞机论文; 工作论文; 数据论文; 工作时间论文; 过程中论文; 人力论文; 《防护工程》2019年10期论文;