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摘要：随着我国经济与科技的迅速发展，人们的生活水平与生活质量的不断提升，人们越来越多的关注于交通运输业中的基础设施安全建设。钢纤维混凝土技术的发展，在一定程度上不仅决定了我国的科技发展水平，同时还是当下我国现代化建设的重要指标之一。因此，我们应该熟练掌握该项施工技术，从而推进现代化路桥工程的整体发展水平，进而带动企业的经济效益与社会效益。本文对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用进行研究。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；应用
路桥建设是交通运输事业的关键，只有保证路桥建设质量合格，才能保证交通的正常通行，才能促进交通运输事业的发展，可见路桥建设关系着国家经济和社会的发展。路桥施工过程中，传统的混凝土施工会由于本身热胀冷缩的特点出现裂缝，导致基础构件断裂，甚至引发重大的安全事故。随着施工技术的进步，将性能优良的钢纤维混凝土应用于现代路桥施工中，为路桥的安全性提供了可靠的保障。
1钢纤维施工技术
钢纤维混凝土对路桥施工质量有直接作用与影响，其施工技术方法有三种：浇筑、灌胶与喷射，主要施工要点有：第一，钢纤维混凝土与普通混凝土的一样，配比步骤基本相似，但不同的是需要测量与计算钢纤维的体积率，还要对影响体积率的因素进行分析；第二，为了保持钢纤维混凝土的表面平整，要持续地在浇筑过程中进行振捣与相压，紧实边角，压平钢纤维；第三，需要对成型的但砂率大的钢纤维混凝土进行打磨与压纹处理，而且因其具有收缩抗裂性，需要注意接缝施工。
2路桥施工钢纤维混凝土的施工技术
2.1投料顺序及搅拌时间的控制
在钢纤维混凝土的制作过程中，为了避免出现钢纤维结团现象，一般选择先干后湿分级投料的施工方法。对于先干后湿的分级投料施工工艺，必须要控制好放料的时间和顺序。出现任何的失误都不行，所以说钢纤维混凝土的制作工艺比普通混凝土制作工艺要高级得多，这也是钢纤维混凝土与普通混凝土的区别所在。如果搅拌时间和放料的顺序没有控制好，就会使钢纤维混凝土的各项指标不符合要求，导致钢纤维混凝土的的质量出现问题，从而影响路桥施工。根据以往的施工经验，搅拌方式最好是采用先干后湿的搅拌方法，即现在搅拌机内不加水搅拌1min，然后再加水搅拌2min左右，或者加入外加剂搅拌2min左右。另外，对于搅拌机一般选用强制式的搅拌机。为不使搅拌机超负荷工作，当纤维坍落度较小和掺量较高时，相应有所降低搅拌机的利用率。
2.2钢纤维的分散装置
钢纤维的分散装置不仅能有效地减少搅拌过程中出现的结团现象，还能保障钢纤维顺利完成分散作业。分散装置能将分散力控制在一定的范围内，当我们将钢纤维与普通混凝土全部倒入搅拌机后，分散装置可以将钢纤维隔离，然后有次序地放入搅拌机内，使之与混凝土充分结合，既避免了搅拌机超负荷工作，有保障了搅拌机的使用率。
2.3浇注和振捣
钢纤维混凝土在浇筑时要隐藏浇筑接头，要连续的进行钢纤维混凝土浇筑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆用插入式振动棒对进行振捣，可以产生集束效应，钢纤维的聚集方向集中朝向振动棒。想要保证钢纤维的二维分布，可以采用平板振动器来振捣成型。使用振捣棒时，通过采用纵向条状集束进行钢纤维排列，不仅利于抵抗板的收缩应力、温度应力和传递荷载，还可以确保边角混凝土的密实度。混凝土进行振捣后，将外露的钢纤维压入混凝土中后把表面抹平。
2.4养护和切缝
钢纤维混凝土中设置有多种切缝，切缝的宽度必须一致，并且缝中不得出现连浆，及时向缝中浇灌填缝料，带混凝土强度达到25%～30%时，利用切缝机进行切割，切缝深度约为3cm。保证施工缝位置和切缝位置吻合，施工缝必须与路中心线垂直。在混凝土做面完成后，及时采用湿法养护，待混凝土终凝后覆盖草袋，每天浇水养护，保持湿润状态，养护10d～15d。养护过程中做好交通封闭，当混凝土强度测试达到要求后再开放交通。
3钢纤维混凝土施工技术的应用分析
3.1钢纤维混凝土在路桥结构加固中的应用
对于整个桥梁项目工程施工建设而言，安全性是最为重要的评价指标之一，而这里所说的安全性很大程度上依赖于路桥工程结构的稳定性，因此一旦路桥项目工程的结构出现损坏时，势必会危及到整个路桥使用的安全性。对于上述所说的已经损坏的路桥项目工程在加固过程中钢纤维混凝土施工技术能够充分发挥出自身的价值，简单来说，采用专门的喷射机针对存在结构破坏的不问进行喷射处理能够达到修复效果，尤其是对于表面出现裂缝的路桥结构具有极强的适用性。多年来的实践研究证明，采用喷射钢纤维混凝土材料所进行的路桥加固方式能够有效提高其原有性能。对路桥结构的抗震性具有更强的加固效果，例如TS速凝剂的使用能够表现出积极的作用，对于提升路桥结构的抗裂性具有更强的价值。
3.2桥面铺装
将钢纤维混凝土应用于桥面铺装之前，应做好充分的准备工作，例如对腹侧桥面板进行精确的标高测量，清除超出设计标高的浮浆混凝土。另外，合理控制桥面铺装层的厚度，将桥面板和铺装层连接起来，对宅心板顶面及时进行凿毛，清除桥面的杂物，均匀洒水后保持路面湿润。钢纤维混凝土应用于桥面铺装层，在有效控制桥面裂缝的同时，可以提高行车的平稳性，提高桥梁构建的耐久性，在铺装过程中，只需要将少量的钢纤维掺入混凝土中就可增强桥梁的刚度，减轻桥梁结构的重量，在桥梁受力均匀的同时，提高了稳固性。
3.3在桩基础施工中的应用
在路桥施工中，桩基对整体的项目建设具有重要的影响，而桩基中的桩顶以及桩尖更是对桩基础的质量具有直接影响。将钢纤维应用于桩基的桩顶以及桩尖部分，增强它们的硬度，不仅能在一定程度上提高桩基的穿透性，还能有效减少锤击次数，降低开发成本。在桩基础施工中应用钢纤维混凝土技术，提升了桩顶韧性、抗击性的同时，增加了桩尖的入土能力，从而提高了打击质量与打击速度。在钢纤维混凝土的施工建设中，桩身采用的依旧是传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。
3.4边坡加固过程中的应用分析
钢纤维混泥土的喷射不仅仅能够应用到路桥的结构加固之中，也是可以对其隧道的衬砌也是一项比较有效的技术，对于这种喷射的方式而言，能够在强化隧道的整体结构过程中，也是可以有效的避免其隧道存在着渗水以及漏水等方面的问题。然而对于一些地质情况并不是很好的地段而言，在普通的混泥土支架的基础之上，也是可以通过喷射钢纤维混泥土去进行加固，这样也是可以更好的去实现支护以及加固方面的一个作用。
结束语：
钢纤维混凝土在路桥施工建设中发挥着重要的作用，其技术工艺与应用性能为路桥施工建设提供了可持续发展的可能，而且其工程应用符合我国的桥梁检测标准，具有良好的使用效果，因而在桥梁施工中取得了不同程度的应用发展，并逐步扩大其使用范围。钢纤维混凝土作为一种新型混合型材料，还要在使用过程中更加完善其生产施工技术，在按照规范性操作的前提下，确保其使用功能的正常发挥，保证工程质量，同时注重节能环保，降低资源消耗与施工成本，实现工程技术的可持续发展。
参考文献：
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[3]王晓晶.钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用[J].交通世界，2017，Z2:136-137.
论文作者:白玲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/30
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 施工技术论文; 桥面论文; 搅拌机论文; 过程中论文; 结构论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;