摘要：在市政路桥建设中，混凝土施工是路桥建设的基础，但是在实际的操作中，由于技术层面的不足，混凝土的质量问题，现场温度对于混凝土的影响，热胀冷缩导致路桥建设出现路面变形，受到不均的压力，抗拉力不够造成表面开裂，弹性不足，在受压后难以回到原形，会使路面产生裂缝。这些现象的存在都会使路桥的安全质量产生问题，导致人身财产安全受到威胁，且二次动工造成社会资源的浪费，只有改进混凝土施工技术，才能减少社会资源的浪费，保障人身财产安全，笔者对混凝土施工技术上出现的问题进行研究，给出一些改进的方式。
关键词：市政路桥；混凝土；施工技术
前言
城市建设在不断的发展，市政路桥建设是城市建设的重中之重。目前我国的路桥建设中存在着诸多问题，混凝土的弹性不够导致路桥表面开裂，由于热胀冷缩的物理原理，桥面会受温度的影响产生变形。抗拉力差，在路桥表面受力不一时，局部受压导致混凝土开裂，原来的结构被破坏，给路桥的质量带来安全隐患，所以改进混凝土施工技术，提高路桥建设质量，是路政建设需要解决的。这样才能保障城市建设的质量安全，也对整个行业的技术水平的提高起到作用。
1混凝土施工技术不够导致的问题
1.1路桥表面变形
有些路桥建造起来后，我们发现其表面会发生变形，究其原因是因为在市政路桥施工建设中，所采用的混凝土一般是由砂子、碎石以水泥等材料组成的，普通混凝土具有热胀冷缩的性质，在施工过程中，由于混凝土内外结构温差较大，在物理的冷胀热缩原理下，混凝土会收缩变形；并且在施工过程中，由于外部环境的温度变化，混凝土也会随之变化，引起路桥的形状与体积都发生不同程度的变化；普通混凝土在进行充分搅拌之后会有一定程度的水分蒸发，使得混凝土的温度下降，体积缩小，产生变形。表面变形之后路面的内部机构也会受到影响，内外结构不一致，也会由变形引发开裂。
1.2路桥表面开裂
普通混凝土通常是由水泥，碎石等按照一定的比例混合搅拌而成，由于碎石是主要组成混凝土的成分，而由于碎石的物理性质的原因，导致混凝土的收缩性受到碎石的影响，且还会影响到混凝土的抗拉力。在混凝土施工过程中，通常采用的办法是在建筑骨料中加入硬化后的水泥浆，补上骨料缝隙，还有一种方法是直接用水泥浆固化为外壳，里面包裹骨料，这样的施工技术处理方式虽然增加了硬度，但是水泥和碎石之间的抗拉力不够，路桥表面容易开裂。
1.3路桥出现裂缝
市政路桥一般由普通混凝土建造，抗压力强，但是其弹性普遍较差，收缩性差导致在路桥产生裂缝。混凝土常见的收缩问题一般分为塑性收缩和缩水收缩，水泥在混凝土浇筑后的一段时间内，会发生水化反应，此时混凝土还没有完全硬化，水分蒸发和泌水造成水分的缺失，混泥土失水发生收缩为塑性收缩。当混凝土在逐渐硬化时，表面水分蒸发快，内部水分蒸发慢，水分表面与内部之间的差异导致路桥内外收缩不均匀，表层产生拉力而内部受到约束，就会产生收缩裂缝。裂缝的出现会随着拉力及其他因素影响，裂缝越来越大。这在路桥的使用过程中存在着极大的安全隐患，破坏了路桥的整体结构，路桥的稳定性，安全性会受到影响。对过往的车辆，人员造成威胁。
2改进混凝土施工技术，提高路桥质量
2.1把控温度，防止路面变形
混凝土本身具有热胀冷缩的性质，容易受到自身温度和外界温度的影响，使混凝土产生收缩变形。所以在混凝土施工过程中，对施工现场的温度以及混凝土温度的把控极为重要，特别是在夏季高温作业时，要更加注意温度把控。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要降低混凝土温度，比较直接的降温方式是直接使用冷水降温，由于混凝土大部分由碎石组成，所以对混凝土所用的碎石进行冷却处理，在浇筑过程中可以整体降低混凝土温度，达到降温的目的。在进行冷水冷却时，需要特别注意的是，在市政路桥项目的建设中应用混凝土施工技术，应当事先把用于冷却混凝土的水管埋于其中，然后再注入冷水，实现降温的目标。由于水管埋于混凝土之中，可以长期持续的进行降温冷却，在混凝土施工中，尤其是要注意掌握好混凝土进入模板之时的温度，这也是掌握施工温度中最为重要的一环。
由于混凝土在搅拌过程中存在着水分蒸发，对施工现场的温度控制也是我们需要解决的，在市政路桥施工过程中，降低施工现场温度，通过洒水的方式可以减少水分的蒸发。
2．2使用高性能混凝土技术，提高混凝土质量
在市政路桥建设资金允许的情况下，可以使用新型混凝土材料，钢纤维混凝土是由纤维型材料和颗粒性材料加工而成的复合型材料，新型混凝土中，由于钢纤维的存在，混凝土的抗拉力，耐磨性，稳固性都有了很大的提高，由于新型混凝土不在由碎石搅拌，普通混凝土中由于温度引起的收缩变形也可以得到缓解，桥面变形的情况得以解决。并且由于钢纤维的存在，其纤维的特性大大增加了混凝土的抗拉力，不在因为碎石抗拉力小而引起桥面开裂。新型混凝土材料有多种不同性能与特点的细分类别，在具体施工实施时，对于新型材料的选择，可以根据具体情况而定，考察施工周围地质情况，地形起伏，结合路桥施工建设所需，来选择适合的新型混凝土材料。
在进行混泥土配置搅拌时，可以根据施工建设要求，如要求承压能力大的，或者要求抗侵蚀性高的，抗冻性能好的等等，在配置混凝土原料时就可以添加一些化学剂或其他物品，增加相应方面的性能，如可以减少混凝土单位水泥使用量适当增加粉煤灰和磨细的矿渣的比例，加入高效缓凝减水剂，这些化学剂和物品得加入可以改变混凝土原有的结构，进而改变了原有的性能，提高了混凝土的质量，而且可以有针对的具体到每个路段具体解决其特殊问题。但是在添加其他物品进入混合搅拌之前，一定要提前进行测试，按照科学合理的搭配，测试达标后在投入大量配制使用。
2.3在施工中做好养护工作
养护工作在混凝土施工技术中极为重要，对混凝土的施工技术有着极大的影响。在混凝土施工时，养护工作可以对混凝土施工中因混凝土技术缺陷所造成的质量问题进行及时的修复，能弥补施工技术缺陷，及时修正技术不当的错误。提高了混凝土施工技术的质量，消除了一些潜在威胁。好的维护工作可以节省物力，人力，提高效率，保证施工的质量安全。
在混凝土的施工过程中，混凝土本身的水分会蒸发，混泥土逐渐固化，硬度也在加强，这时候要预防混凝土由与蒸发而变硬所引起的桥面开裂现象。此时的维护工作要做好路面的湿度的保持，及时对路面进行湿化，定时进行洒水工作，保持路面的湿润度。同时，在成型过程中，混凝土模板存在漏浆现象，对漏浆区域的及时修补，维护，可以防止模板因漏浆而被损坏。除了漏浆现象存在以外，混凝土模板还存在着泌水性，会在路桥表面形成气泡，影响施工技术质量，在进行养护工作中，要及时对表面的气泡进行处理。
3结语：
结合上文，对于市政路桥混凝土施工技术的改进，我们可以从增加抗拉力，加大弹性，控制收缩性，来减少桥面的开裂与变形。混凝土自身的质量决定着其抗拉力，弹性等各方面的性能，在施工建设路桥工程时，我们要把控施工现场温度，在资金允许的情况下使用新型混凝土材料，如果资金不够，则要加强对普通混凝土的严格质量把关，从混凝土的砂石，水泥等原料的比例到混凝土搅拌混合时的技术都要加强控制。改进混凝土的施工技术，在对原料的配置中，可以增加一些改变弹性，抗拉力的添加剂，提高混凝土质量。养护工作是施工技术的主要步骤，要定时进行检查施工现场，定时进行维护工作。
参考文献：
[1]陈渠成 市政路桥混凝土施工技术研究［J］． 河南科技，2016（03）：73 － 74．
[2]杨碧武． 市政路桥施工技术的探讨［J］．建筑知识（学术刊），2013（B10）269 － 270．
论文作者:李兴骏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/5
标签：混凝土论文; 施工技术论文; 温度论文; 碎石论文; 质量论文; 表面论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第11期论文;