摘要：随着城市发展进程持续加快，需要高度重视城市规划和设计工作，而海绵城市是一个与生态和经济发展相适应的城市发展理念，将其运用到给排水设计中具有非常好的成效。因此在设计工作开展中设计人员必须对设计方向进行全方位掌握，并且与施工现场情况相结合，从而就能很大程度提高雨水排放量，为城市发展提供新的发展动力和依据。
关键词：海绵城市理念；市政给排水设计；应用
引言
为了能促进现代城市的可持续发展，近年来人们在市政工程建设时更加注重尊重自然、顺应自然、与自然和谐相处。为此，在建设城市时将融入海绵城市理念也能促进城市建设不断提高雨量排放量与透水性，同时也有利于提高城市的储水功能，也有利于再次利用雨水，避免出现各种自然灾害影响城市的发展。
1海绵城市建设理念概述
对于我国而言，是一个有着丰富的水资源，但是水资源比较紧缺的国家，那么怎样在有限的城市空间内对雨水进行收集利用是目前急需要解决的问题。建设海绵城市的目的是为了有效解决城市发展中的雨水洪涝灾害，逐步的完善雨水管理体系，对地下水资源进行涵养，从而形成一个良好的水循环系统，有效修复生态系统。雨水花园是海绵城市建设的实体，能够很好的承载和控制雨水洪涝灾害、不断的优化生态环境，促进水资源净化循环，在此过程中怎样选择适合的植物是非常关键的，构建高效率的群落生态系统能够实现预期效益。海绵城市的国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，主要是说城市仿佛海绵，在适应环境变化和应对自然灾害中弹性较好，在下雨天具有吸水、蓄水以及净水等效果，在必要的时候能够将蓄存的水资源排放出去，并且进行合理利用。
2海绵城市下市政给排水设计
2.1车行道
人行道作为市政工程建设的重要组成部分之一，其不仅为人们的生活提供了便利，同时也将城市市政工程的功能充分的体现出来。传统的路面在建设过程中，大多采用的是不透水的施工材料，而这也就导致雨天时路面因为出现积水或者湿滑的现象，而对人们雨天的出行造成影响。海绵城市下的给排水设计中，应该充分结合道路两侧的绿化区域，根据排水和蓄水这两大基本原则改造车行道，整体提升路面排水效果，避免雨水给城市带来破坏性损害，达到调节地面温度与湿度的目。
2.2人行道
在市政道路建设中，车行道是重点，对此作为政府部门一定要高度重视市政道路车行道设计。经过调查研究发现，现阶段我国大多数城市的市政道路都是以柏油马路为主，而柏油马路因为透水性相对较差，一旦遇到雨天的话就会造成大面积的积水问题，严重的还好导致地下水出现供应不足的现象。在设计中将车行道与海绵城市的理念相结合使用透水性较强的材料铺设路面的话，不仅有助于雨水的及时吸收，避免了道路积水问题的出现，同时也促进了地下水回补功能的有效提升。这就要求施工企业在市政道路施工过程中，应该先在透水性材料的上层铺设沥青，避免雨水量过大影响吸水材料性能的发挥，加入雨水中存在着影响植物生长或者侮辱地下水的污染物时，可以将其通过管道收集到指定的处理厂中进行详细的化验。如果经过检验确定水质合格的话则可以将其直接排放至排水系统中，反之如果检验不合格的话，则必须进行相应的处理后再将其排出。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3绿化带
海绵城市设立应遵循城市建设基本原则，在规划市政排水的问题上，充分考虑到环境的因素。绿化带是保证城市美观、改善城市环境的重要措施，在海绵城市下的给排水设计中，绿化带更是不可或缺的部分。绿化地带一般渗透性好，且绿植具有锁水的作用，科学合理规划好绿化带，对雨水的合理有效利用、海绵城市效果提升都有重要作用。（1）雨水收集。在绿化带旁边设立一些固定储水的雨水沟，方便收集雨水，也不会影响交通。在透水地面，雨水可以通过地表径流聚集在绿化带的雨水口，通常在路面下方的15～20cm设置绿化带为最佳。同时要确保雨水口位于绿化带种植土和道路之间，分布要均匀。必须衔接好绿化带和雨水管道系统，在绿化带中使用溢流系统，对雨水管道系统和绿化带中的雨水收集系统进行连接。当雨水在绿化带汇集过多时，可以及时排入排水管道。（2）水体过滤。水体过滤可以从渗入层开始考虑，在地上最底层安装一部分渗透管，上边铺上过滤的砂石层等，最后上边覆盖上一层薄薄的土层。这种铺设方式通过层层过滤，有效地保证雨水的清洁度，使存储到地下的过滤水水质得到有效保障。（3）缓排滞蓄。可在绿化带内合理规划一些明沟，以方便雨水流入，当遇到降水量较大的季节时，雨水就会通过这些明沟流入地下，保证雨水经过充分沉淀后再存储。（4）排放。当城市降水量过大，雨水口和明沟等已经不能满足路面积水的正常存储排出。对此，可以将海绵城市排水管道与市政排水管连接，保证雨水及时排出。城市周边若是存在衔接的绿化区域，对其进行合理设计，也可促进市政道路存储雨水能力的提升，进行分流后可降低路面出现积水的现象，确保道路畅通无阻。设计时，利用源头渗透技术（包括植被缓冲带、下沉式绿地、雨水花园）促进雨水的排放；利用中途渗透技术（包括渗透渠、植草沟、调节塘）收集雨水。充分利用城市绿地衔接区域，减轻城市中积水压力，促进雨水净化能力的提高，从而补充地下水，进一步保护水资源。
2.4附属设施
（1）路缘石：路缘石通常处于路面和其他构件设备之间，如马路中间的分隔带、路面边缘等。路缘石通常有两种，分别是平缘石和立缘石。它们是从高度上来区分的，平缘石一般和地表齐平，能防止雨水在路面囤积，引导雨水导入绿化带等；立缘石通常都是比地面稍高一些，其功能也是促进雨水排入绿化带。（2）雨水口：雨水口是城市道路路面雨水径流的主要收集设施，也是雨水收集的起点。在传统雨水口上可以设置截污装置，传统雨水蓖子用截污铁蓖代替。为了清洗方便，还加入了滤网换防堵塞侧壁进水排水帽。雨水篦子可以打开，篦子帽檐可以起到防止细小杂物流入雨水口的作用，能够解决堵塞和污染水流问题。（3）路肩边沟：由于路面施工设计要求，路肩边沟通常使用非渗透性的材质，一般多采用混凝土水泥等材质，雨水不能得到渗透净化，视觉感官也一般。这就要求在海绵体城市设计上考采用在周围建立沟渠、种植植被等方式，通过这些手段起到净化、存储雨水的作用。
结束语
我国经过几十年的发展，城市的模样经历了翻天覆地的变化，高楼大厦不断拔地而起，城市道路越修越宽，越修越长，以满足人们的生活和出行。随之而来的问题是水资源不足，于是对地下水进行抽取，这种方式带来了很大危害，直接的影响是造成地下水位降低和地面建筑物的沉降。海绵城市设计理念的提出，使人们意识到了水资源的重新分配利用的重要性，平时将城市中的水留下来，而不是在最需要水的时候选择外调的方式。借助于大自然的力量建设海绵城市，改变传统市政给排水设计，有利于城市发展。
参考文献：
[1]程琳.海绵城市市政给排水规划设计分析[J].四川水泥，2018（11）：339.
[2]刘丹.对城市市政给排水规划设计的思考[J].低碳世界，2018（08）：181-182.
[3]李春涛.海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计研究[J].中国战略新兴产业，2018（36）：13.
[4]王家未.海绵城市理念在市政给排水设计中的应用实践[J].城市建设理论研究（电子版），2018（19）：153.
论文作者:高冬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/9
标签：雨水论文; 城市论文; 海绵论文; 绿化带论文; 路面论文; 给排水论文; 水资源论文; 《基层建设》2019年第25期论文;