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摘要：面对经济持续上涨的趋势，商品运输业在不断的发展起来。随着运输需求量的不断增加，单一的道路运输方式难以满足其需求，高速公路便从人们急切的需求中产生出来。熟话常说“要想富，先修路”，一个国家交通运行便捷度，在很多方面就体现着一个国家的经济发展水平，现在的高速公路通常以沥青混泥土铺就。本文就探索高速公路的发展使用沥青路面的优点入手，深入探讨对其养护效果的评价。
关键词：高速公路；沥青路面；养护效果
引言
在没使用沥青条件之前，高速公路通常是使用混泥土造成。普通混泥土路面有一定的脆弱性，在长期经受汽车碾压、雨水的冲刷之后极易出现路面开裂或断层现象，而这种现象对于普通混泥土路面来说又极难修复。沥青铺路的技艺失传已久，直到19世纪才又被人使用。沥青路面具备延长汽车轮胎的使用寿命、提高汽车行驶安全性等多重优点。然而自然环境因素以及车辆的负荷等都会使沥青路面产生一定病变，因此，对其进行预防性养护是当前高速公路的重点工作之一。
一、高速公路的发展
在1988年，沈大高速公路的通车拉开了我国高速公路的发展序幕。我国的高速公路发展大致可分为起步与高速发展两个阶段。20世纪的八十年代到九十年代是属于我国高速公路发展的起步阶段。在该阶段，我国相继建成京石、泸宁、京津塘等具备一定影响力的高速公路工程，高速公路的快速发展使我国运输业更上了一层台阶[4]。21世纪初，亚洲金融危机影响了我国财政政策的变化。积极财政政策的施行为我国基础设施的完善提供了便利。这期间，高速公路的建设也迅速的进入到高速发展的阶段。高额的投资让持续建设了10年的西南高速公路实现了全线贯通，除此之外，京沈、京沪等高速公路也在该投资下实现通车。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆12的时间我们完成了高速公路从起步到通车的建设，而仅3年的时间我们就完成了一个质的飞跃。
二、沥青路面的使用
高速公路是产业链中一个重要的联系中枢。首先，与高速公路建设联系紧密的钢材、水泥等是最先受影响发展起来的工业。其次，沿线旅游业、运输业也在其影响下迅速发展。高速公路运输业对经济的影响使我国沥青路面的使用提上了日程。
如果说高速公路的建设是运输业发展的一个助力，那沥青的使用就是使运输业发展更上一个台阶的主力。在上世纪三十年代，我国就首次使用沥青来铺设路面，当时沥青还是进口而来的。就当前的形式来说，在对我国全高速公路路面的调查研究之后，我们了解到我国沥青路面的占比只达到了19％，而发达国家的占比却有50％甚至是超过，从数据上看出，我国的高速公路路面发展水平还是低于发达国家。增加沥青路面的使用率是我国建设工作者主要任务之一。
对于高速公路来说，沥青混凝土的使用相对于普通混泥土的使用优点是显而易见的。沥青路面能够增加行驶的舒适度，也能减少对汽车轮胎的磨损，从而延长轮胎的使用寿命。另外，沥青路面更容易修复。普通混泥土路面，通常采用的沙石填埋的方法效果并不明显，且会不断减少公路的使用年限。而沥青路面采用填埋的方法效果更加明显一点。我国也在加快寻找更有效沥青路面的修复工作方法。
三、预防性养护效果
（一）病变的种类
沥青路面的常见病害有：使用时间长久造成的裂缝、车辆通行累计形成的车辙、坑槽、阳光长时间照射形成的泛油和推移四大类型[1]。每种病害形成的原理不同，表现特征也不同，对症下药才能更好的解决问题。裂缝分为纵、横裂缝和网裂三种类型，每种裂缝形成的原因各不相同，而纵向裂缝甚至严重到会使路基发生滑移。坑槽则主要是地面出现龟裂、土质松散等向前一步的发展。坑槽是沥青路面早期病变的表现形式之一。剩下的车辙和推移主要是由于超负荷的车辆而造成的。泛油的原因则是根本上的原因，也就是原料的使用不当而造成的。每种病害对高速公路的损害都是比较大的，找到解决办法是当前急需解决的问题。
（二）预防性养护方法
以最低成本来达到对沥青路面养护工作的目的是我国一直在探索的，针对沥青路面四大病变原因，我国培养专业的人员来进行养护工作。从工程、机械、化学等有关方面，针对病变的原因，找到解决方案。对修复工作，我国常采取的措施有运用沥青进行裂缝修补、雾封层、同步碎石封层等，路段不同，采取措施不同[3]。在修补过程的同时进行实践观察，找到更有效更节省预算的方法，同时保证路面的美观。除人为不可避免的伤害外，自然原因产生病变的一大原因。雨水的洗涮也是沥青路面受到腐蚀伤害的原因之一[2]。面对自然界带来的挑战，我国探索微修复的方法，提高沥青抗氧化，抗腐蚀的能力，增加了使用年限。我国沥青路面的养护工作进展还是有一定成效的，从根本上提高了我国高速公路的使用寿命，降低了公路维修费用。
（三）养护效果
我国在沥青高速公路的养护探索过程中取得了一定阶段性的成功，对高速公路的养护效果是显而易见的。首先，延长了高速公路的使用寿命，减少了不必要的资金和材料的浪费。其次，减少了交通事故的发生，保证了人们的出行安全。最后，加快了运输业的发展，促进了经济的增长。找到更有效的养护方法才能使其发挥更多有益于发展的作用。
四、结语
然而在我国纵横交错的高速路网中，拥有沥青路面的却只占了很少一部分。原因之一是我国对沥青路面养护工作专业人员的培养不足，这就造成了即便全是沥青路面也难以找到学识性的专业人员进行养护工作。原因之二是沥青造价相对于水泥来说，价格更为昂贵。培养专业性人才，具备更广阔的专业学识是进行养护工作的基本要素；拥有自身沥青的炼取方法，减少造价是根本条件。对于沥青路面的养护工作，我国在实践中已总结出一定的方法，因地制宜是养护工作最根本的保障，不断在实践中完善养护工作的方法才是最重要的探索方向。
参考文献：
[1]《高速公路沥青路面预防性养护措施效果评价研究》课题组，虞将苗.高速公路沥青路面预防性养护措施效果评价研究[J].广东公路交通，2016（1）：64-65.
[2]姚文杰.高速公路沥青路面预防性养护措施效果评价研究[J].工程技术：引文版，2015（31）：00140-00140.
[3]张会珍.高速公路沥青路面预防性养护措施效果评价研究[D].华南理工大学，2015.
[4]何光兵.高速公路沥青路面预防性养护研究[D].长安大学，2012.
论文作者:陈春
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/23
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