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摘要：本文主要简述了桥梁桩基础的特点，以及分析了常见桥梁桩基施工技术和注意事项，并探究桥梁桩基施工技术具体应用。
关键词：桥梁桩基；施工技术
桥梁对于交通运输具有非常重要的意义，我国海岸线长,沿海众多岛屿具有开发价值,在沿海修建规模更大的海上桥梁势在必行,对于促进我国和其他国家的友好往来也具有非常重要的作用，甚至在旅游景点中都具有很高的价值，所以本文主要研究分析桥梁桩基施工技术存在的问题，如何提高施工的技术，提高桥梁桩基的稳固性，提高桥梁的质量，保护人们的生命安全，减少存在的安全风险，这是非常必要的，我们必须要加强对桥梁建设的重视，推动我们国家的经济建设发展。
一、桥梁桩基础的特点
(1)对液化的地基采用基桩穿过液化土层，将荷载传给稳定的不液化土层。就是为了在地震时仍保持建筑物的安全。
(2)由于桥梁桩基具有很大的竖向刚度，沉降较小而均匀，所以施工方采用桩基的施工方法就是为了能够满足对沉降要求特别高的上部结构的使用要求和安全要。
(3)为了获得较大的承载能力以支承重型建筑物。需要通过桩的侧面和土的接触，将荷载传递给桩周围的土壤，或者将荷载传给深层的砂层、岩层或坚硬的粘土层。
(4)保证高层建筑和高耸结构物的安全要求。就要使桥梁桩能抵抗台风和地震引起的巨大水平力、上拔力和倾覆力矩，具有很大的侧向刚度和抗拔能力。
二、常见桥梁桩基施工技术
桥梁桩基施工技术主要有两种形式，一是钻孔灌注桩；另一个是人工挖孔。这两种方式有着不同的施工技术要求，在施工时，就需要有选择的进行使用，一定要结合施工实际需求、施工环境、市场动态等各种因素，因地制宜使用不同方法，达到最佳施工效果。
（一）钻孔灌注桩
钻孔灌注桩是现在桥梁桩基施工中最常用的一种方式，有着自身优势，施工上具备设备操作简单、成孔桩基不受限制、噪声低、成孔速度快、质量高的特点，对不同的土质结构均能进行操作，特别是适用于各种砂性土、粘性土等土层以及岩石层等施工条件，有着极好的适应能力。钻孔灌注桩有自身的一套施工原理，利用钻孔机械设备，对土体进行有效破坏，利用合适的成孔设备把泥浆运走，形成地基桩孔，再把事先绑扎好的钢筋笼吊装进去，通过合理配比的混凝土材料进行缓慢灌注，形成符合要求的桩基。这种方法有正循环钻孔法和反循环钻孔法两种方式。施工的时候，一定要合理控制好泥浆以及孔内泥浆水位，为下一道工序做好施工准备。
（二）人工挖孔桩
人工挖孔桩施工方式施工工艺简单、施工设备易操作、桩基成孔检测方便，具有许多自身的优点，对不同的施工环境都能较快适应，施工效率高、施工效果好，也是现在桥梁桩基施工中比较常用的一种施工方式。这种施工方式较为简单，主要是通过人力完成。一般在指桩基长度以及直径都比较小的时候适合使用这种方式。人力来挖掘成孔以后，要使用钢筋骨架进行科学安装、混凝土浇筑，构造出支撑上部结构的桩基。
三、桥梁桩基施工注意事项分析
（一）人工挖孔桩
首先，在施工过程中必须要贯彻安全施工理念，结合施工环境，做好安全防护措施。如施工场地内的电器、电路等需要安排专门人员操作和看管，确保施工过程中用电安全。其次，做好安全施工事前控制。例如在孔口处加设护栏，而对于孔口护壁必须要进行更高层次的防护。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工过程中，要求施工人员必须要做好交底工作，确保桩基施工的安全性。最后，做好护筒的定位，确定钢护筒位置埋设准确、稳固，不会出现偏差，应该在护筒上部开设1台～2台灌浆机，用粘土填实护筒与护壁之间的空隙。如果在施工过程中有多个桩孔同时成孔，位置比较近的孔必须要相互错开，避免桩基之间相互造成影响，而造成周围地基变性土体划移。
（二）钻孔灌注桩
首先，在正式施工前应对施工现场进行处理，清除存在的障碍物，然后进行测量定桩位，测量完成后进行钢护筒的埋设，一般情况下护筒内径应该比桩径大200mm～400mm。另外，要求护筒中心线要与桩中心线重合。其次，如果钻孔达到设计标高，应全面检查钻孔情况，如果检测指标满足设计要求方可进行清孔。在施工中一般都会选择用换浆法进行清孔，要注意控制水位高度，防止塌孔。混凝土灌注前需要进行二次清孔，确保清孔后空地成渣在5cm以下。然后，吊装钢筋笼前必须要对钢筋进行检查，确保其性能参数满足设计要求。吊放过程中应选择缓慢下沉的方式施工，当达到设计高度时应立即将其固定，避免钢筋笼上浮。最后，在进行钢筋混凝土灌注时，深度必须要在1m以上，施工过程中灌注速度要保持均匀、连续、不间断，要求在5 min 以内拆除所有导管。在灌注过程中如果桩顶混凝土上升困难，则需要对混凝土进行稀释。
四、桥梁桩基施工技术具体应用探究
（一）开挖灌注桩孔
基于施工时，须以设计规范为依据，完成测量放样工作，将孔桩中心加以确定，同时对桩位进行准确定位。①在挖孔过程中，如相邻2个桩间距离较小，需应用间隔开挖方法，对第一节井圈中心线与设计轴线间的偏差进行严格掌控， 最大偏差需≤2cm。②基于开挖桩孔时，需对钢筋混凝土护壁进行修筑，以此实现对孔壁的保护，对于护壁的厚度及混凝土的强度等均需要严格依照设计规范， 通常上下两节护壁搭接长度需＞5cm。③基于搭接施工过程中，每节均需在1d内完工，1d后可将护壁模板拆除。④党开挖与设计标高相符合后，需清理孔底积水及残渣等；若护壁发生漏水蜂窝的情况，需采取有效措施加以解决，以防止安全事故的发生。
（二）钢筋笼施工
在钢筋笼的制作方面，需参照设计图纸严格进行，以钢筋笼骨架尺度对尺寸相当的样板进行制备， 箍筋在样板上弯制成圈。第一步需利用钢筋将支架定位好，同时对各主筋间的间距控制好，使间距保持均匀，且误差＜1cm。并且，还需控制好箍筋和钢筋笼之间的尺寸及价格偏差。其次，需对钢筋与焊条的质量进行严格检查，对于焊条型号需与钢筋性能相满足，同时需与施工规范相符合。焊接时可基于钢筋笼内侧将定位圈焊接，同时将声测检测管安装好，以此为焊接质量的检测提供依据，进而使钢筋笼制作的安全性得到有效保证。在钢筋笼安装方面，施工前需对孔内情况进行全面检查，看是否存在残渣或塌方等情况。在搬运及吊放钢筋笼的过程中， 需使钢筋笼变形情况实现有效避免， 安装时需将孔位对准，顺直扶稳之后把钢筋笼匀速放进孔内。在安装过程中，钢筋笼不可与孔壁发生触碰， 以此使笼壁扭曲现象实现有效避免。除此之外，安装中需做好钢筋笼标高的检测工作，在达设计标高后使用吊筋及抗浮筋把钢筋笼固定好， 以此使刚惊恐下沉及混凝土灌注后上浮等情况得到有效避免。
（三）混凝土灌注
在混凝土灌注施工之前，需清理桩孔，并对成孔质量进行检查，确保孔壁不会有松动情况存在、孔底不会有沉渣及积水存在等。基于灌注过程中，若孔内积水过多且较难排干，可应用导管法进行水下灌注施工。将钢筋笼安装好之后需对导管进行安装，通常导管内径为30cm 最为优化以此保证内径长度及壁厚可以与施工要求充分符合。在导管安装过程中，两端需使用法兰盘与螺栓完成连接，并将橡皮圈安装好，以此使导管的密封性得到有效保障， 进一步使漏水及渗水得到情况实现有效规避。需把导管在孔的中央位置安装， 离孔底20～30cm之间，不可把导管往孔底沉淀的泥浆中插入，以此使灌注情况下混凝土漏不出来的情况实现有效避免。将导管安装完成之后，需在上端口将漏斗接好，往漏斗中装入数量充足的水泥混凝土，并将隔水栓打开。这样，混凝土便能够沿着导管灌入孔底，然后随着孔内水位升高而渐渐上升，进一步使混凝土能够灌注至孔内。
总结
道路桥梁在我国发展中具有非常重要的作用，能够促进各国之间的文化交流与经济发展，在交通运输过程中起到了极大的促进作用，所以必须提高道路桥梁的建设水平，解决施工技术中存在的问题，尽可能的提高桩基的质量和稳固性，才能够保障桥梁在交通运输中的重要性，充分的发挥出自身的价值和意义。
参考文献
[1]《桩基工程手册》,中国建筑工业出版社.
[2]关于桥梁桩基施工技术的探讨.冯耀宗.
[3]关于桥梁桩基施工技术研究.袁传军.
论文作者:付继蓉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/29
标签：桩基论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 导管论文; 混凝土论文; 钻孔论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第15期论文;