普惠加拿大公司以客户为中心不断优化服务
PWc Optimizes Customer-centric Service
自1929年由普惠黄蜂发动机提供动力的“洛宁号”飞机开始在上海与汉口两地间提供邮政服务起，普惠已经深耕中国市场90年，其中普惠加拿大公司也十分重视中国市场，在推出新产品的同时非常注重客户使用体验，不断优化其售后服务，为客户资产保值和升值。
中国是普惠最重要的市场之一，普惠已经在中国市场投入使用了超过3600台发动机和辅助动力装置，涵盖干线航空、支线航空、公务航空、通用航空和直升机等各个市场领域。其中在直升机市场，如空客直升机 H135和贝尔429直升机等轻型双发直升机，以及莱昂纳多的AW139以及空客的H175等中大型直升机，都装有普惠加拿大公司的发动机。
普惠加拿大公司在中国民用涡轮发动机机队中占有40%的市场份额。例如，2019直博会上展出的PW207发动机是被誉为新一代轻型双发直升机首选发动机的PW200系列发动机中的一款，该机凭借其前所未有的可靠性与经济性，被广泛应用于包括莱昂纳多A109 Grand 、莱昂纳多AW109 Nexus、贝尔427、贝尔429、MD Explorer 900/902及ANSAT-CIV与ANSAT-U型直升机在内的多款平台上。据悉，PW200系列发动机自上世纪90年代投入服役以来，目前已制造4500台，在紧急医疗救助、空中执法、公用事业与公务飞行等领域累积了高达850万个飞行小时。
（4）预计算。在新一代的PoS共识机制中，挖矿公式可简写为H(H(Bprev),A,t)≤balance(A)m。由于新块的挖矿只与时间、余额以及上一块的哈希值有关，因此控制当前块的生成可以帮助攻击者得到新块的挖矿权。在某一节点拥有一定数量代币以及算力足够的情况下，该节点可以通过随机试错方式控制第N块的哈希值使得攻击者有能力对N+1块进行挖矿。
普惠加拿大公司直升机发动机市场营销与销售副总裁倪凯乐。
普惠加拿大公司表示，普惠为了保证发动机在交付给客户时所有性能都处于最佳状态，在各型发动机的开发过程中均采用了一个名为MERSI的发动机开发流程，中文译为“发动机投入市场前的可靠性成熟度管理流程”。其新型发动机不断投入中国市场获得了用户的广泛认可，专为西科斯基S-76D和莱昂纳多AW169直升机设计的PW210发动机已经在中国投入使用。最近，装配于莱昂纳多AW169直升机的PW210A发动机也取得了中国民航局的适航认证，很快将进入中国。当然，普惠加拿大目前在中国机队中规模最大的是PT6系列发动机，如航空工业的运12飞机的动力装置便是PT6。
在售后服务方面，普惠不断倾听客户的声音，针对客户的需求不断加大投入，研发各类创新型服务解决方案，其中包括“认证二手（CPO）发动机”项目、FAST解决方案、定制化发动机咨询顾问服务以及涵盖小型至大型机队不同需求的机队管理包修服务计划等客户服务方案。“小时包修”服务涵盖针对单架直升机运营商的“雄鹰服务计划(ESP)”以及适用于规模较小的直升机机队的全新“机队管理计划（FMP）”。此外，为了满足拥有2～5架直升机机队的客户的需求，普惠完善了机队服务计划（FSP）的按小时付费修护计划。修订后的计划还包括三个可选服务：零件、租发以及寿命件。普惠预计，这类服务方案的未来市场前景会很好，因为这类规模的机队比较多。
对于MSComm控件问题，最好的解决方法是根据Windows API封装出自己的串口类，但需要较长的编程调试时间。文献[11]采用的CSerial类是已经封装好的串口类，但是只能作为参考，而不能直接使用。
此外，FAST解决方案作为普惠加拿大公司正在拓展的一系列数字化发动机服务之一，可通过提供发动机有关健康、使用与趋势的所处状态，不断提升发动机与飞机的“连接性”。该系统可在每次任务结束后，为超过2000台普惠加拿大发动机抓取、分析并通过无线方式传输高密度的全飞行数据。且FAST解决方案可供通用航空、支线航空、公务喷气机与直升机领域内的大量飞机平台使用。另一项新近对FAST系统进行的改进包括了针对支线航空公司客户的螺旋桨振动趋势监测，支持机上事件探测与驾驶舱告警、涡轮叶片蠕变数，同时还可向直升机运营商提供自动功率保证检查。
2019年，普惠加拿大公司将致力于系统的进一步优化，使得运营商能够使用其自动化FAST下载功能，消除目前的手动流程，缩短维护时间。同时普惠加拿大团队还将推出自动飞行中功率趋势监测功能，以进一步减轻飞行员工作负担，并通过减少盘旋时间提升起飞程序的效率。