威海市公路管理局 山东 威海 264200
摘要：现代公路桥梁是交通系统中一个重要组成部分，由于基础设施建设力度的增加，公路桥梁的施工量也越来越繁重。桥梁桩基作为公路桥梁工程的重要组成部分，其施工质量与公路桥梁工程的整体质量、使用情况及寿命等有着紧密关系。作为公路桥梁的基础，桩基础是处在水下的，所以它可能产生的差错是难以预见和避免的，因此在很大程度上会损害到公路桥梁的施工。本文通过笔者在公路工程施工工作中的多年工作实践经验，对如何提升公路桥梁桩基施工质量进行深入的分析，并提出针对性地解决措施。
关键词：公路桥梁：桩基施工；质量控制
1 引言
在公路桥梁的施工过程中，桩基础施工占据着非常关键的地位，但同时它也是难以攻克的，主要原因是其施工往往是在水下、地下进行，不能很好的把握它的施工进度。因此在施工过程中譬如断桩、废桩等状况频繁产生。一旦发生这些状况，就必须修改整个公路桥梁的设计方案，然后重头再来，再次施工，导致公路桥梁的施工进度滞后，不能如期完工，同时无法控制整个施工的质量。
2 公路桥梁桩基概述
公路桥梁桩基指的是路桥最底部与地基相接处的部分，也是公路桥梁桩基施工的最基础结构。在对路桥桩基进行施工的过程中一般都会直接以岩石或者土地表层为基础，桩基上部分会与桥墩直接相连，所以又被称作桥梁的下部结构。公路桥梁桩基的主要作用是为了保证桥梁结构的安全以及车辆行驶过程中所产生的荷载，并把这些荷载传送到地基，作用在岩石或者是土地表层上，所以路桥桩基在公路桥梁施工建设中占据着十分重要的位置，也是整体工程建设的重点环节。要想保证公路桥梁的安全性以及使用性就必须要确保地基拥有较强的强度以及稳定性，在对公路桥梁桩基进行施工的时候一定不能出现太大的水平变位以及不均匀沉降。
3 公路桥梁桩基础施工中常见问题分析
我国目前大多数桥梁都采用钻孔灌注桩基础，因此我们就专门对钻孔灌注桩的几个施工步骤分析一下：施工准备工作、成孔方式与设备选择、泥浆制作与护筒埋设、钻探、井眼净化、钢筋笼加工和灌注混凝土等，桩基础施工都是在地底下或水中施工，具有一定的隐秘性，受外部环境因素影响较大且不容易马上察觉，往往给施工带来很多困难，因此我们对此作出问题的归类，为解决问题带来方便。
3.1 钢护筒变形
在公路桥梁桩基础施工过程中，桩基础挖孔时，因为地下地质情况的复杂性导致其本身结构容易被影响，使得一旦此时有外力作用或者不稳定时会造成桩孔的坍塌现象，因此，针对这一问题，施工单位往往会使用钢护筒来保护挖掘的桩孔。然而实际施工时，钢筒可能会受多种因素的影响从而产生变形。比如，在对公路桥梁桩基础进行施工时由于粗心大意而使用变形的钢筒进行施工可能会产生不可估量的风险。在公路桥梁桩基础施工过程中，钢筒变形现象是时有发生的，所以各施工单位必须非常关注公路桥梁桩基础施工中的钢筒变形现象。
3.2 桩孔收缩或桩孔偏斜现象
在公路桥梁桩基础施工时，钢筋笼不可放进桩孔的现象时有发生，此现象的发生大多数情况下是源于桩孔收缩或桩孔偏斜现象，而公路桥梁桩基础施工过程中桩孔收缩现象归结于桩孔周围较差的地质条件。由于桩孔周围地质强度不足，桩孔附近的砂石料会给塑性土一个压力使其渐渐向桩孔靠近，甚至可能造成塑性土被推入桩孔内从而产生桩孔收缩现象，阻碍了钢筋笼进入桩孔。桩孔偏斜现象在公路桥梁桩基础施工时常常发生，主要是因为在钻孔时如果钻头碰到坚硬的石头或硬度强的岩层，就会有不均匀的力作用于钻头，造成钻杆偏斜，进而使得桩孔偏斜。
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3.3 桩基钢筋笼出现偏移、上浮
桩基钢筋笼的轴线发生偏移会导致桩身混凝土跟钢筋笼不在一条线上。导致这种情况的原因有两个 ：一是钢筋笼制作长度过长，在起吊的时候钢筋笼两端因为没有加劲圈，与地面发生接触，易变形，钢筋笼进行焊接时上下节钢筋笼之间的钢筋发生错位，不在一条直线上 ；二是钢筋笼放线位置不够精确，又或者施工人员专业技术不过关，没有按照施工方案下放钢筋笼并且固定，导致浇筑水下混凝土时钢筋笼发生偏移、上浮，三是混凝土浇筑时，塌落度不符合规范要求、导管埋深不当、施工时间过长等，亦容易导致桩基钢筋笼上浮。
4 桩基施工的质量控制
4.1 钢筒变形事故的处理措施
为了应对公路桥梁桩基础施工中的钢筒变形事故，首先，要探究出导致钢筒变形的因素，然后在制定应对方案的同时积极采取预防措施，降低钢筒变形状况再次产生的几率。另外，将钢筒吊装入桩孔之前，要检查钢筒是否存在变形现象，同时可以制定一个可接受范围，只要变形量不超出此范围，施工仍能进行；其次，在施工开始前要精算出桩基与钢筒的配合度，选择适当规格的钢筒，让桩基础周边所用钢筒的强度与厚度符合标准。如果想要让公路桥梁桩基础放置钢筒的强度更大，在钢筒周围加装加固钢板是一个不错的方法，此方法能够让施加于公路桥梁桩基础所放置的钢筒上的外力主要作用在加固钢板的周围，进而能够让公路桥梁桩基础更加稳定。
4.2 施工材料质量的管控
施工材料是进行公路桥梁桩基施工的前提条件，倘若施工材料质量没有达标的话，势必会影响到桩基施工的质量，从而导致公路桥梁整体质量的不合格。施工材料质量的管控主要就是对材料的运输以及材料质量的检验等进行管理，对于质量没有达标的材料一定不能进入到施工场地。除此之外，还要对施工材料进行质量抽查，尤其是钢筋、水泥以及砂土等的质量必须要进行严格的检查，对钢筋等材料的出厂日期、耐腐蚀性以及合格证等进行检验，确保所有的施工材料质量都符合质量标准。
4.3 质量检验人员
应当建立质量保证体系由项目经理和质量管理的组织实施岗位责任制，让相关专业知识质量检验人员，工作人员佩戴上岗证。质量管理的职责应当是每个工序和每个职位的责任，依照本法规定，记录控制；实现团队自检，检验员检验、工程质量“三检制”的检查，明确建设项目部门，外部（监督）验收、隐蔽工程验收程序，确保合格工程。
4.4 竣工验收阶段的质量控制
竣工验收阶段的质量控制尽管是桩基质量控制的最后一个环节，但是也是不容忽视的一个环节。验收人员一定要对桩基施工的时间、成桩的时间、使用的材料资料以及施工记录进行严格的审阅以及检查，并以质量评价报告表的形式来对施工中可能存在的质量问题与不足等进行评价，最后对处理的意见给出详细的说明。
5 结束语
总之，在公路桥梁工程施工中，桩基础的施工质量的控制是非常重要的，一方面作为相关单位及人员，我们要全面掌握和了解各种常见的施工质量问题，我们应该仔细分析研究桩基施工中出现的各种技术问题并找出相应的解决措施 ；另一方面，应尽量控制好施工过程中的每一个环节，遵循有关技术规范、标准，确保整个工程的质量。施工质量的保证会让整个项目的社会效益和经济效益最大化，这也会促进行业的可持续发展。
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论文作者:唐新端
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/14
标签：桥梁论文; 桩基论文; 公路论文; 钢筋论文; 桩基础论文; 质量论文; 质量控制论文; 《防护工程》2017年第31期论文;