（宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司 浙江 宁波 315100）
【中图分类号】TU231.3 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）16-0195-01
地铁给排水节能主要就是给水方式的合理选择与搭配，节水节能是相辅相成的，这两者都是节水节能工作涉及到建筑给水排水系统的各个环节，各方面的措施是相互联系、相互制约、必须把建筑节水节能工作作为一个系统工程来抓，在保证供水安全的基础上尽量减少不必要的水量浪费以及能耗，从而达到节水节能的目的。
1.合理利用管路压力，减少超压
在我国现有建筑中，给水系统的超压出流现象是普遍存在而且是比较严重的。根据《室内外给排水设计规范》规定市政给水压力必须达到0.28mpa，也就是28米高度，一般地跌高架站建筑高度为三层楼至四层楼也就是10米至15米左右，完全能达到供水要求不需要加装加压设备，从而达到节能及节水的要求。如果超压会对水量造成一定的隐形流失，而且高水压会对相应水管路及管路配件造成一定的损坏，从而降低水配件的寿命。而人们对超压造成的水量浪费并未引起足够的重视，《建筑给水排水设计规范》中虽对给水配件和入户支管的最大压力做出了一定的限制性规定，并未从防止超压出流的角度考虑，因此压力要求过于宽松，对限制超压出流基本没有作用。
2.采用节水型卫生洁具
地铁作为服务类公共交通，且运营资金靠国家财政拨款的，属于亏损企业，更应该降低能耗节约运营消耗，且卫生洁具较多，在同一压力下采用节水型卫生洁具比相同类型的卫生洁具节水20%~30%，管路压力越高节水效果也就越明显，在庞大的基数上节水越明显，因此建议在地铁中安装节水型卫生洁具，以减少运营资金的摄入。
3.合理利用中水
中水是指城市、住宅小区、大型建筑物的生活污水，采用物理、化学或生物方法处理后，水质可以满足低标准用水指标，返回中水供水系统，专用于消防、冲洗、绿化等的用水。是缓解水资源短缺的有效途径，实现水资源可持续利用的重要环节，并带来可观的效益 。
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轨道交通作为国家财政拨款类企业，将国家的环境和资源放在第一位，不可能牺牲环境和资源的代价来换取经济的发展。所以无论是停车场还是基地都建造了大型的污水处理站，并有配套的中水回用设备。
经过处理后的生活污水及生产废水，能达到污水综合排放标准二级甚至更高，而且地铁作为大型国资企业，污水处理水源充足且排放持续，而地铁的停车场及基地有大量的绿化面积，如果将中水用于绿化的灌溉将大量的节约水资源。
4.减少管路漏水流失
根据不确定统计，城市的供水损失率在8％以上，根据宁波最高日供水量140万立方米统计年损失量达4000万立方米，这些都是无形的损失，地铁也普遍存在供水损失这一现象，根据个人工作经验建议采取以下几个措施：
（1）在地铁建设初期应采用质量较好的球墨铸铁管，作为埋地管路，而不是一般的铸铁管，且在管道施工时使用合理方法使管路受力均匀，并且在施工时应适当的防腐措施，以减少爆管现象。
（2）加强管道的日常检修管理，通过在主管及支管上加装阀门，控制和缩小漏水范围及漏水管路水量流失，并在检修时定制合理的检修计划，减少检修时间，保证检修质量，减少二次漏水情况的发生。
（3）加强巡检，加强巡检人员的责任心，定制合理的巡检机制，定期对给排水维修巡检人员进行技术培训及责任心加强教育。
（4）建立详细的给水管网档案，对管路施工图、竣工图，管路漏水检修记录，管路改造记录进行归档整理，有效利用给水管路档案，以便于对管路进行检漏、查漏工作，
（5）定期对水表进行抄录工作，建立水量档案，并在单体或支路上加装计量器具，能有效的进行水量对比，提高发现漏水点的可能性。
（6）不定期进行管路查漏及改造平推整改，发动全员查漏，给予一定的奖励措施提高查漏热情，减少管路漏水。
（7）定期对给水设备进行保养，给水管路进行保养及防腐除锈，减少由于锈蚀而导致的管路及设备漏水问题。
（8）定制专人包保区域，减少责任划分不清，以免分界点以外管理漏水无人处理或者处理不及时而造成一定损失。
给水系统的节水、节能工作是看似简单，实际上其意义是非常大的，以一个艰苦而长期的任务。由于设备保养状况不同，水源不定，用水状况的变化，以及在设计选取水泵时安全系数选的过大等，都有可能造成超压出流现象。通过管理的加强及技术的创新，必将开创地铁节水工作的新局面。
论文作者:苏虹杰
论文发表刊物:《建筑知识》2017年16期
论文发表时间:2017/7/19
标签：管路论文; 水量论文; 卫生洁具论文; 地铁论文; 压出论文; 节能论文; 压力论文; 《建筑知识》2017年16期论文;