提高机场场面监视系统可靠性的研究论文_史永涛

提高机场场面监视系统可靠性的研究论文_史永涛

中国民航机场建设集团有限公司 北京 100000

摘要:随着我国航空事业的不断发展,机场场面监视系统也日益完善。目前,机场内最常用的场面监视系统为场监雷达和多点定位系统。但是,机场场监系统时而会出现一些小危机,有的无关痛痒,而有的可能会引发大的安全事故。为了应对可能出现的危机,各机场应采取合理的措施进行化解。本文便从机场场面监视技术出发,对其出现的危机问题进行分析,并提出了一些切实可行的措施。

关键词:机场场面监视系统;危机问题管理措施

引言

目前,机场内最常用的场面监视系统为场监雷达和多点定位系统。

机场场面监视雷达一般工作在X或Ku波段,通过检测地面物体对自主辐射电磁波的反射信号,实现对地面目标的定位。机场场面监视雷达运行在下视角方式,探测范围受视距、发射功率和地形地物等因素限制,地形地物对无线电信号的反射和遮挡,将会直接影响其机场场面覆盖能力。

多点定位系统采用到达时间差定位技术,通过测量、处理目标发射(应答)信号到达多个基站的时差参数来实现目标定位,满足管制监视需求。多点定位系统的探测范围受视距和地形地物等因素限制,地面站的布局以及地形地物对无线电信号的反射和遮挡,将会直接影响多点定位系统的覆盖能力。

场面监视系统作为机场对飞行区内整体监控的关键部分,只有做好机场场面监视系统各设备风险管理工作,才能使机场场内交通有序进行,才能使飞机的每一次起飞、降落、滑行都得到有效保障。

1场面监视系统危机管理的目的

机场场面监视系统危机管理并不是为了杜绝危机,而是为了对危机进行预防和控制。航空器安全问题容不得一点马虎,在国内一些大型机场都曾险些出现在航空器滑行过程中碰撞其他航空器的问题,因此,应尽快加速进行场面监视系统危机管理体系的建立,可以将危机的风险管理整合到管制员的日常管理中,通过良好的沟通和有效的信息交流,对危机管理的行动进行整合和协调。危机管理的资源保障体系的建立,可以促进管理人员和工作人员危机管理意识和能力的提升,可以对危机管理体系进行检验和完善,促进场面监视系统危机管理的发展。

2机场场面监视出现的问题

2.1天气因素

天气是影响场内监视与管制的主要因素,极易对航空器的出行造成干扰,天气的突然变化极易造成事故,影响航空器安全飞行。航空器在起飞或降落前,需要及时接受地面的报告以及自身所处的环境,只有当管制员确定具备相应的条件后,才会允许航空器进行起飞或降落操作。

2.2场监设备存在盲区

由于机场飞行区占地面积较大,管制员在塔台很难对整个飞行区进行目视,因此,在进行机场场面行为管制时,对于场面监视设备的依赖很大。目前大部分机场使用的场面监视设备为场监雷达或者多点监视系统。若场监雷达和多点设备受机场场内建筑物遮挡,会在场内某些区域存在盲区或跳变,无法在管制席位的场监显示器上完整显示航空器在场内的移动轨迹。

2.3操作不当

相关工作人员操作不当也会使场面监视行为出现危机,工作人员要负责多项通讯工作,例如指令发送和接受、机器设备维修等等,工作任务重大,难免会有疏忽的时候。因此,要多对工作人员进行培训,任用技能熟练的操作人员,严格依据规定对飞机进行操作。因为一旦工作人员工作出现失误,飞机飞行就会存在潜在危机。如果操作人员的综合素质不强,在面对危急情况的时候,没有采取正确的措施,或者因为事情突然神情慌乱而不知所措,就会使原本可以及时化解的危机扩大,甚至到不可收拾的地步。

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3机场场面监视系统的危机问题管理措施

3.1完善危机管理制度

对机场场面监视危机管理制度进行完善,对管制员进行完整、深入的风险管理培训,保证危机发生时,有足够的技术力量迅速进行挽救工作。首先,制定完善应急管制机制,逐级制定避免危机发生的措施,各级通信畅通,保证管制人员多层级快速响应。特别是对场监雷达和多点设备要有细致可操作应对处置手册、故障处置手册、技术资料和三线档案,为突出事件处置提供业务知识快查材料。其次,建立多级分层次检查,根据规章规范及民航局各类通告文件,开展定期和不定期检查,自检和互检,严格指出违章或违规问题所在,避免人因失误。再次,对机场场面监视系统软硬件及运行环境进行危险源分析,加强危险隐患监控与预防。

3.2加强机场场面监视系统危机管理

对于机场的地面管制而言,场面监视设备的正常运行尤为重要,为了防止因设备问题而带来的危机,需要注意以下几点:第一,加强对设备的运行、管理以及维护工作,最大程度避免设备受到损害,保证场监设备在规定的使用年限内都能正常运行。其中还涉及,设备软件和自动化控制等系统,这些设备要注意规定使用年限,并进行及时的更新和升级。第二,在启用设备之前要建立档案及针对性维护规程,包括技术资料,设备组成构造,备件、技术指标、运行参数等,为后续设备维护做参考。第三,设备在投产使用之后,要根据说明书及维护规程的要求,由专业人员定期对所有设备进行检查和大规模维修,从而及时发现并消除危机隐患;突发故障后,要对受到损害的地方进行及时修复,为设备持续平稳运行工作提供安全可靠的服务。

3.3加强环境危机管理

对于机场场面监视危机来说,环境危机是最难以预知和评估的,如果发生环境危机,很可能会导致设备中断线路受损,或者通信信号受有害干扰。而且环境危机突发性强,没有办法临时采取措施改变局面。因此,为了解决环境危机带来的危害,需要提前做好防护工作。首先,场面监视雷达和每一个多点天线上都应安装避雷针或者避雷网等,保证各种场面监视设备都处于安全防雷区域。其次,将高压电线铺设在金属管内,从电线终端杆引入,全程埋入变压器,金属管通过接地将电荷导入大地,保护供电系统电涌。再次,外部通信线路注意防护,定检维护检查;争取外部运营商突发事件支持,确保修复时间最短。

3.4加强工作人员危机管理

空管、机务人员、飞行人员等民航从业人员的行为活动,对于民用航空器的飞行安全具有很重要的保障作用。如果工作人员的技术水平不高或者操作不规范就有可能会出现失误,工作人员的失误可能会引发安全事故,每一位工作人员的工作能力以及安全行为都会对整个系统的运行造成严重的影响。因此,为了保证航空器的安全飞行,需要具备一支能力高、素质高、责任心强的工作团队。首先,要对民航安全从业人员进行思想教育,促进民航人树立正确的职业道德观,养成正确的工作态度,提升员工的工作积极性,增强其自身的危机意识,培养员工的责任心以及团队精神;其次,要对民航安全从业工作人员的专业素质和工作能力进行提升,使飞行人员、机务人员及管制人员对设备和仪器的操作更加熟练;再次,加强信息通报,及时协调动员有效力量解决突发事件;最后,可以定期开展考核,及突发不安全事件等危机发生演习活动,使相关从业人员时刻保持警惕,主动应对危机。

4结语

我国民航事业在近年来得以快速发展,机场场面监视工作的也得到了一定的发展,从原来的只有场监雷达到如今的场监雷达与多点系统形成场监融汇系统。同时,目前很多一些机场正在或已经实施了地面管制的工作移交,则场面监视设备变的愈发重要。本文从天气、设备、人员和管理等方面,对机场场面监视的危机问题管理进行了简单分析,希望能对机场场面监视的进一步发展有所帮助。

参考文献:

[1]卿烈华.场面监视雷达系统在民用机场的应用[J].数字技术与应用,2018(05)

[2]赵国旗.浅议场面监视雷达技术在白云机场的应用[J].信息通信,2013(04)

论文作者:史永涛

论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期

论文发表时间:2019/4/30

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