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摘要：公路路基作为公路工程中最基础性的结构部分，其施工质量的好坏将会直接影响到路面的使用情况。因此，严格把控好施工质量控制技术，才能够让路基更加稳定和坚固，确保路基的施工质量符合要求。本文主要对公路工程路基施工质量控制技术进行分析研究。
关键词：公路工程；公路路基；施工质量；控制技术
一、公路路基施工概述
公路路基施工往往需要花费大量的人力与物力，施工时间长，资金消耗大。但施工中加强质量控制，落实施工技术对整个公路工程施工具有积极作用。具体来说，路基施工主要特点表现为：路基施工受周围环境影响，如果忽视采取有效的防护措施，容易发生质量事故，并且影响路基施工安全。为此，施工中必须加强每个环节的质量控制，落实各项施工技术，实现对质量缺陷的有效控制，达到有效保障路基工程质量的目的。
路基是公路工程的重要组成部分，其质量和结构稳定性关系到工程质量，同时，加强路基质量控制，落实施工技术措施，能有效预防质量缺陷，促进施工任务顺利完成，避免质量事故发生，确保公路工程质量和效益。
二、公路路基施工现状分析
2.1路基沉陷
公路路基出现沉陷问题的原因主要包括以下几个问题：（1）没有对公路路基部位存在的软土地基进行有效地处理或处理方法不恰当；（2）在公路路基与其他桥涵洞相互连接部位处所设置的材料质量不佳或没有经过很好的碾压处理，从而导致材料没有被充分地压实，导致出现路基沉陷问题；（3）填方路基没有得到很好地压实而导致路基沉陷；（4）在公路路基施工的过程中，土质中由于含有大量的水分而导致填土压实度没有达到规范的要求，致使路基不能承受上部荷载而出现沉降问题；（5）为了追赶工期而不顾施工要求，在还没有得到充分自然沉降的路基上就开始路面施工，从而导致路基沉降等。
2.2纵向裂缝
引起公路路基施工过程中出现纵向裂缝的主要包括以下几个原因：（1）在对路基进行填筑的时候，路基的宽度没有达到规定的要求，待路基填筑到一定高度后才发现宽度设置的过于狭窄，或者填筑过程中所用的中线出现偏拉问题，只能够用镶边填补来进行弥补，但却在对路基进行镶边的时候，违规对台阶进行开挖和碾压，或者没有做好又下而上式的分层填筑处理，从而导致路基施工完成后，在镶边下层出现纵向裂缝；（2）在对公路路基表面的植被进行清除和软基清挖的时候，没有彻底清除基底所存在的淤泥，或者没有将基底中的淤泥全部移除到公路施工范围外，致使在施工的过程中出现边缘下层部位的路基没有得到充分地压实，进而导致纵向裂缝的出现等。因此，在对路基施工的过程中，为了避免出现纵向裂缝，通常需要将路基进行适当地加宽处理或者填土处理。
2.3公路沙害
公路工程的修建范围不确定，如果处于风沙区域，就很可能遭受风沙的侵害，具体的表现形式主要是沙埋，沙埋对于公路路基工程施工的影响主要包括两个方面：（1）路基在流动沙丘的不断侵蚀下，会出现变窄、削低，甚至崩塌等问题；（2）随着风沙区域中砂砾的不断堆积，公路路基会被砂砾慢慢地掩埋等。而就公路沙害的主要原因而言，其主要是由于公路项目所处位置处的风沙情况，不具有人为可更改性。
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三、公路工程路基施工质量控制技术分析
3.1路基施工的材料控制
路基施工在整个公路路基施工建设中占有很重要的地位。因此，在公路路基的施工过程中，要确保此材料质量不会对公路路基建设产生影响。首先，清除路基材料中的不合适材料。根据不同土质的需求，更换成具有较高击实性的土料。
其次，对路基沿线的自然土进行实验分析，测定其干容量及含水量，找出最大的干容量和含水量。在选择施工材料样本时，应选择出质量较好的材料，否则会使施工中的碾压作业不符合相关规定。通过对土质进行室内标准击实试验，得出结论：土质颗粒比较细小时，土质中的弹性模量会较小。而相反，土质颗粒比较大时，土质中的弹性模量会较大，则相应的建筑材料也会较好。在使用石方填筑材料时，应对填筑材料的颗粒大小及强度进行比对。一般而言，石方填筑材料粒径规定在25厘米以内，且最大不能超过50厘米。
3.2路基边坡高度坡度和排水控制
公路路基的坡度如果足够缓和，那么无论公路路基的边坡高度有多高，路基都能基本保持稳定。在公路路基施工过程中，除了应当考虑边坡高度与坡度，也需要考虑到公路路基所在地区的地形地质条件。另外，在非软基路段，具体施工时的边坡高度应与设计的高度相一致；在软基路段施工中路基会发生沉降的状况，因此应当在具体考察该地区土质之后，适当增加实际边坡施工的高度，保证路基的稳定性。施工时要对路堤和路基进行稳定性运算，计算得出施工边坡坡度与高度的精确结果。水损害是影响公路路基质量的一个重要因素，公路路基在受到水侵蚀（包括雨水、地下水等）后容易出现软化、下沉、滑移甚至是变形的状况，对路基稳固性造成严重不良影响，也会带来一系列危险。因此必须重视排水系统的控制管理，在处理公路路基排水时，要将路基排水与施工地带周边水体组织的排水系统相联系，根据公路路基的具体情况设置具有适应性的排水系统。
3.3加强对路基压实度的控制
首先，施工时要根据公路路基情况，选择合适的填筑材料和压实器械。因为填筑路基的材料品种有很多，而且差异比较大，必须要根据路基施工实际和成本控制，来科学、合理地选择。为了确保路基施工的质量，现场还要配备振动压路机台。如果施工中遇到交界处，也必须要根据实际情况选择合适的填料。填筑完毕后，再采用小型设备进行碾压夯实，常用的有平板振动夯实机及手扶双轮压路机等。由于这些部位比较特殊，需要严格控制压实的厚度，并对填料的含水量进行控制。
其次，压实工艺的种类比较多，需要根据路基的具体情况来选择。湿土地基的压实，大多采用填砂砾垫层及加铺土工格栅的方式，关于压实度的标准，需要根据试验数据来进行确定。下路床及下路堤的压实，一般参照规定的轻型压实标准。为了提高压实的效果，可以通过改变填料性质的方法，例如，将生石灰掺加到土中，也可以采用新的吸水材料来进行加固处理。黄土公路属于软土地基，黄土容易受到水的侵害，而且在被水浸湿之后，黄土的结构也会发生很大的变化，这种变化容易破坏黄土路基结构，导致路基下沉等，给公路带来很大的破坏。在进行压实的时候，必须要注意谨慎操作，特别是高路堤地段，必须要更加重视，否则，将会导致一系列的工程病害。
再次，严格把关路基压实施工质量。在开始路基施工的时候，要先进行重型击实实验，根据实验结果，来判断施工路基含水量及最大干容重等参数，然后，再根据相应的标准进行施工，这样有助于控制路基施工质量。施工现场同时还应配备洒水车、路耙等，以及时调整路基施工现场的含水量情况。使用平地机平整之后，再进行碾压。完成碾压之后，再使用灌砂法来检测压实度。
结束语：
在公路建设工程中，公路路基施工的技术质量控制对于整个工程质量起着决定性因素，直接决定了公路后期使用寿命和人们的生命财产安全。因此，要在工程项目中加强对路基施工技术质量的控制，要根据不同的施工现场实际情况，采取相对应合理科学措施来提高路基质量，从而提高公路整体质量，促进我国公路建设的稳定发展。
参考文献
[1]彭璇．公路路基施工的技术质量控制措施[J]．城市建设理论研究，2012，8（32）
[2]赵江鹏．公路路基施工技术和质量控制[J]．城市建设理论研究，2013，6（15）
[3]刘俊彪．公路路基施工技术和质量控制[J]．路桥建设，2013，12（45）
论文作者:李科祥
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/9
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 质量控制论文; 土质论文; 材料论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;