单县公路管理局 山东 单县 274300
摘要：公路基层处于面层以下和垫层以上，其主要作用是将面层传递的车辆荷载传至垫层与土基之上，因此其在路面结构中具有不可替代的重要作用。本文详细介绍了公路基层的病害种类，并针对存在的病害提出了改进的措施，希望可以为做好此类工作提供有益借鉴。
关键词：公路基层；病害；防治
1.基层可能产生的病害
1.1强度与刚度减弱
通过大量的实践和调查发现，公路基层强度不足的原因有两种，第一种是所选取的材料不理想，第二种是在进行施工的过程中工艺控制不佳。而公路基层的强度不足时，路面车辆荷载的反复作用就会使公路基层变形，一旦公路基层变形又会反作用于路面，造成路面稳定性不足，使用性能下降，这也就是公路出现残余变形的过程。如果公路基层变形严重，还会出现疲劳弯拉破坏或剪切破坏这两种情况。在进行施工的过程中，保证公路面层与基层的刚度一致是非常重要的，否则作用于面层的拉应力或拉应变过大使其使用期限缩短并且出现开裂现象。基层与面层刚度差异明显在沥青面层中造成的不良现象更甚，主要是因为如果使用沥青这种材料，往往会以节约成本为目的，在不影响公路使用效果的情况下，沥青路面铺筑相对较薄，这时，路面车辆荷载所产生的作用力主要由基层承担，基层被破坏的几率更高，破坏程度也会更加严重，最终影响到面层的使用性能。
1.2 水稳定性和冰冻稳定性病害
无论面层使用什么材料，隔水效果都不是绝对的，仍然会有一定的漏水情况，而一旦有水由面层进入到基层，并且出现沉积，公路就会出现裂缝病害，这种情况在沥青路面中的发生几率更高。除此之外，若水渗入到基层，即使基层有一定的防渗效果，仍然会有一部分水由基层进入到路基，路基经过水的侵蚀之后，路基强度会下降，这种状态一旦持续长时间，就会影响到基层的稳定性，最终严重缩短公路的使用期限。对于重冰冻地区还存在着进入基层的水结冰的现象，即使不在这些重冰冻地区，一些路基中的水分在冬季低温的情况下会聚冰，在冬季结束之后气温回暖，这些冰会融化，但是经过这一过程之后的路基以及基层材料，其强度都会明显降低。
1.3 收缩病害
收缩病害主要分为两种类型，一种是干缩裂缝，另一种是温缩裂缝。前者出现的实质是基层水分的变化。在施工过程中，基层在摊铺碾压结束之后需要在最短时间内对基层进行覆盖保护，否则基层在经过暴晒之后，会因为水分流失最终出现干缩裂缝，并且干缩裂缝的严重程度与碾压时的含水率呈正比。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆半刚性材料通常干缩性相对比较大，若在施工设计中，公路面层使用沥青，而基层使用半刚性材料，在公路投入使用之后，基层的含水率会严重下降而出现干缩裂缝，路基的这种变化又会作用于面层，最终使面层出现反射裂缝。
温缩裂缝的实质是温度应力，当基层因为温度的原因出现温差时就会产生温度应力。在冬季这种温度较低的季节，基层顶部温度低就会相应地出现拉应力，在春季回暖之后，基层底部的温度相对较低就会相应地出现温度应力。在这种情况下，基层地面会在二者的共同作用下出现温缩裂缝。为防止收缩病害的产生或者在已经产生这种病害的情况下进行补救，就需要在进行施工设计时对材料的选取以及施工工艺加强重视。
2 基层病害的防治措施
2.1 材料的选用
在进行施工的过程中，需要对半刚性材料的各方面性能进行详细了解，再根据实际情况选择合适的材料，使材料搭配达到最佳。一般情况下，基层选用的材料为:石灰稳定土、填隙碎石沥青贯入式碎石等。粉煤灰稳定细粒土以及水泥、石灰只能用于低等级路面基层，水泥稳定材料以及石灰粉煤灰稳定材料能够在高等级路面基层使用，在寒冷、多雨地区，高速以及一级公路的基层材料适合使用石灰粉煤灰稳定材料。
2.2 施工工艺
在进行施工的过程中，保证施工组织设计合理的同时，还需要进行质量控制。进行质量控制的重点是控制稳定土的拌合、摊铺以及压实。拌合的最终效果会影响到基层材料的均匀性，所以拌合机的选取是不可缺少的过程，除此之外，在进行选取时，需要注意与施工的实际情况相结合。从行走装置的角度看，稳定土拌合机分为两种类型，一种是履带式，另一种是轮胎式。前者与地面接触的面积较大，对下层平整度要求不高，并且牵引力大，但是其行驶速度相对较慢，不能进行长距离自行转移工地，不能在短时间内适应地面相对较高的凸起点，并且履带式拌合机造价较高。后者行驶速度相对较快，可以自行转移工地，造假较低，但是轮胎式拌合机对路面的平整度要求较高，混合料的多少与轮胎变形量有一定的关系，进而影响到摊铺质量。除此之外，拌合速度也是对拌合质量有着重要影响的因素之一，只有保证拌合速度恒定，拌合质量才能保持均匀性。
稳定土在进行摊铺时的质量控制主要体现在两方面，一方面是摊铺厚度的确定，另一方面是摊铺厚度的调整。在进行厚度的调整时需要保证速度不能快，调整量要适宜。在每一次调整结束之后，需要摊铺一段时间，根据摊铺情况来决定是否要继续进行调整，根据多次实践之后的结果来看，在进行铺摊厚度的调整时，调整量为左右前板上标尺一格最佳。对于对左右两侧自动找平油缸的控制，可以使用熨平板之上的拨动式开关，并最终改变铺摊厚度。进行碾压时，在施工规范的基础之上，还要根据实际情况灵活进行。如在碾压过程中发现表面水分不够，就需要在表面洒水，保证水分充足，在发现有起皮等情况时，需要在最短时间内采用正确手段处理，保证质量在标准范围内。除此之外，还需在石灰稳定类混合料完成拌合之后的四天之内完成碾压工序。
3.结语
综上所述，基层对于公路来说是非常重要的一部分，与公路使用期限、性能等都有着重要联系，对其的设计过程以及维护工作都应该加强重视。所以，在实际施工过程中首先要保证所选取的材料与实际情况要求相符，其次要保证施工组织设计有科学性，并且对施工的整个过程进行严格把控，确保施工质量最佳，以此来从根本上预防上述病害的出现。
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论文作者:樊娟
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/28
标签：基层论文; 公路论文; 病害论文; 面层论文; 材料论文; 裂缝论文; 路面论文; 《防护工程》2017年第17期论文;