浅谈铁路工程中的工程二次经营思路
陈浩
（中国水利水电第八工程局有限公司 湖南长沙 410000）
摘 要： 随着现在中国的不断发展，各方面都在有序的提升，尤其是在铁路工程方面，国家对于这方面的投资逐渐增大，但是市场竞争也是不断加大，越来越激烈，竞争促使铁路建设的标准更加严格，要求更高。我国铁路工程建设面临着多方面的压力，在这个时候，企业应该发挥其作用，做好工程二次经营这方面的工作。本文主要分析了铁路工程中的工程二次经营思路。
关键词： 铁路工程；二次经营；思路
简单来说，二次工程可以理解为日常生活中的“索赔”，对二次工程的定义比较宽泛，一般情况下，我们可以理解为对一种权利的捍卫，或者是对一种事物的不放弃。从客观的角度来说，一次经营指的就是以项目的投标工作为主体的经营模式。二次经营是在一次经营的后续提出来的，从一次经营跨越到二次经营有一个明确的标准，那就是有没有进行签订合同这一环节。当工程实现中标这一要求时，一次经营可能会忽略了很多问题，所以才会有二次经营的产生，二次经营的工作是为了弥补一次经营中存在的问题。随着铁路工程市场竞争越来越激烈，所以在签订铁路工程合同的时候，经常会出现将合同的总订单价格直接敲定的现象，这种情况就要求发挥二次经营的作用，负责这个项目的管理人要加大二次经营的工作强度，把亏损努力转变为盈利，将自己企业和工作者的利益争夺回来。本篇文章主要对铁路工程中的二次经营思路进行了一个简单的探讨。
1 二次经营的工作需要所有员工共同承担、完成
二次经营不是一个人的事情，也不是几个人的事情，而是这个项目里所有人的事情，只要涉及到这个项目的员工，那么他的利益也都包括在内。而且二次经营就是对权力的保护和捍卫，它是具备法律效应的，它也得到了法律的支持和保护。做好二次经营的工作不仅有利于企业管理，而且还可以在保护每位员工的权利下提高铁路工程的经济效益。二次经营能够成功的关键就是有没有相关的具有法律效应的证据。只有所有员工一起努力、一起承担，二次经营工作才有可能很好地完成。
2 成立一个专门的二次经营工作负责小组
二次经营工作需要有一批专业的领导者来带领所有员工共同完成，因为二次经营的工作并不是一项简单的任务，它的内容非常的繁琐，并且其中还包括很多细致的点，所以仅仅靠员工是不可能完成的，必须有专门的人来带领。因此，企业需要成立一个专门小组，来负责二次经营的工作。这个小组的成员必须都具有非常扎实的专业知识，并且还需要具备长时间积累的丰富经验，只有这样，才能带领员工成功的完成二次经营的工作。而且这个小组中的每个人都需要负责不同的领域，例如有一个人来负责财务部分，有一个人来负责工程方面，有一个人来负责项目部分，然后设立为其服务的辅助小组，为专门负责小组搜集一些有用的资料、信息，提高二次经营工作的效率。这个专门的二次经营工作负责小组还有非常重要的一点，那就是里面的成员不能随便更换，因为曾经有过这样的事例，在二次经营工作的过程中一直频繁的更换领导人，所以造成了内部的不稳定，而且还有很多资料、信息没有及时交接给新的负责人，最后对铁路工程建设造成了无法弥补的损失。所以二次经营负责小组内部成员最好是原班人马，不要在工作期间换人。因为这些不同领域的领导者可以起到很大的作用，他们可以号召员工们的凝聚力，给他们带来非常大的力量，有利于推动二次经营工作的完成。
3 二次经营工作要履行的基本原则
作为一个铁路工程二次经营的领导人，他必须有很强的策略性，并且需要完全了解、掌握国家各种法律规定和有关合同的内容。他需要清楚的知道在工程的哪个部分可以让企业进行投资。二次经营工作必须符合国家相关规定，必须对水资源和环境资源不能造成任何伤害，并且要明确整个工程的造价问题，还要提前了解当地土地有没有什么拆迁政策。最重要的是要制定好二次经营的具体方案，如果出现临时的变化，需要有及时的调整方案。
缺陷的触发因素指使得潜在缺陷显露出来成为一个可见故障所需要的环境和操作。即通过这个条件和操作，可以重现这个缺陷。触发因素属性与软件的生命周期相联系，在不同的阶段有不同的方法用于发现缺陷，与之相应就有不同的触发因素。在系统维护阶段的触发因素如表1所示。
岩鹰在洞外盘旋，鸣声愈厉。翅膀上的刀伤不时向外淌着鲜血，将羽毛染红了一大片，但它十分强悍，竟对伤势不管不顾，盘旋两圈，又朝着洞中二人扑来。
随着新能源汽车战略布局逐渐完善，积分的稀缺特性将逐渐削弱，使得积分交易价格呈现下降的整体趋势，这将更有利于政府社会福利值的增加。但是，积分交易价格的降低将会使得双寡头新能源车企的最优续航里程研发量以及总利润降低。因此，依赖当今积分交易价格较高的政策优势是短视的，企业保持竞争力的有效途径依旧是提高研发效率，提升产品科技水平。具体而言，新能源车企在开展传统研发的同时，应更加注重与高校、科研机构等的交流，积极主动地与相关企业合作，引入较为先进的技术。拓宽研发经费来源、完善研发机构设置以及优化研发人员激励机制也可从根本上提高企业的研发效率。
4 二次经营领导者需要有明确的方向
因为二次经营工作不是一项简单的任务，而是一项非常艰巨的任务，二次经营的工作量是非常大的，而且需要完成的领域也是相当宽泛的。所以这就要求二次经营领导者心中需要有明确的方向，会选择二次经营工作，选择那些工作量小，但是经济效益又高的，或者在不影响甲方的前提下，对承包这个项目的一方经济效益高的二次经营工作，所以二次经营领导者不仅需要有明确的方向，而且还需要掌握一定的工作技巧。本篇文章简单概括了一下二次经营工作的策略和技巧。
4.1 在二次经营工作中，策略需要与战略相一致
二次经营一旦开始，就需要分析它各方面的情况，分析这项工作是否可以实行，能够完成的概率有多大，会给企业带来什么具体的影响。分析以后，有了正确的思路，然后开始为二次经营工作建立对应的基本策略，做好策略的前提是制定一致的战略，战略与策略两个方面不能够有相违背的地方。并且在项目实施的整个过程中，需要及时检查在策略上有没有出现问题，如果出现了问题，一定要快速想办法补救。这种方式能够有效提升二次经营工作领导者的管理水平。
4.2 制定初步的目标和要求
目标是根据方向来制定的，有了明确的方向以后就可以把初步的目标定下来。因为方向具备了的话，我们可以初步对这个项目的收入上下限做一个评估，将前面制定的战略策略与现阶段的目标结合在一起。在二次经营工作的过程中，领导者需要时刻关注经营工作的状况，仔细了解有没有达到指定的目标。只要项目开始实施了，项目的领导者就必须要依据合同来管理，并且需要对合同里的内容做到细致的研究，而且还要去关注施工现场情况，观察是否需要二次经营的工作。如果需要进行二次经营的工作，必须安排专门的人员做好相应记录，充分做好准备。在发生二次经营的时候，就具备了有力的证据，有利于进行谈判。
4.3 二次经营需要发挥技巧的作用
技巧在二次经营的工作中也是非常重要的，二次经营工作不仅是一项细致的工作，同时还是一项非常严谨的工作。根据近几年来对二次经营工作的研究，谈判技巧对于二次经营的成功非常重要。在与甲方进行谈判的时候，一定要学会如何运用谈判技巧。谈判的语气应该是适当的，不能过于强硬也不能过于软弱，因为一味的强硬会让甲方感觉到没有被尊重，也会让人家感觉到非常的不舒服，一味的软弱又会让甲方觉得在怕他们，所以应该学会掌握好谈判时候的语气，创造一个舒服的谈判氛围，对两方都有好处。在二次经营谈判的期间，既要对一些部分作出忍让，又要在一些部分作出相应的争取，在实现甲方与本方共同盈利的基础上达成谈判。
5 结束语
综上所述，铁路工程的二次经营工作是非常复杂的，也是非一项非常艰巨的工作。铁路工程的二次经营需要有专业的小组和领导来带领，并且需要涉及到项目的有关企业人员共同努力，完成这项任务。在二次经营的工作中，对于领导者的要求也是极高的，领导者不仅需要有很全面的专业知识、丰富的工作经验，还需要具备二次经营工作的正确思路和相应的战略策略，最重要的是领导者需要非常了解合同中的所有内容，还要具备谈判技巧。有了一个好的领导者，我们对于二次经营的结果是可以提前预知的，可以使企业获取更大的利益。
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中图分类号： F532
文献标识码： A
文章编号： 1673-0038（2019）35-0246-02
收稿日期： 2019-11-15
标签：铁路工程论文; 二次经营论文; 思路论文; 中国水利水电第八工程局有限公司论文;