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摘要：随着我国城市化发展脚步的不断加快，大量人口涌入城市中，给城市的交通状况带来了巨大的压力，地铁的出现为缓解交通压力带来了巨大的好处。地铁的安全运营有赖于信号系统联锁技术。本文从信号系统联锁技术说起，分析了地铁信号系统常见的联锁故障，最后针对这些故障，提出了相关的解决措施。
关键词：信号联锁系统；故障分析；相关措施
地铁的修建对于缓解城市交通压力具有重要的意义，地铁的运营也为人们的生活带来了巨大的方便，但是作为城市中重要的交通方式，如何保障地铁的安全运营极其重要。尽管地铁为人们的出行带来了巨大的便利，但在地铁运营的过程中也时常有安全事故的发生，造成事故出现的原因主要是由于地铁信号系统联锁出现故障。因此，为了保障地铁的运行安全，需要对地铁信号联锁系统进行仔细研究，提出相应的措施，当地铁信号联锁系统出现故障时也能保障地铁行车安全，保障乘客的人身财产安全。
1.地铁信号联锁系统
1.1地铁信号联锁技术
地铁信号系统的主要功能在于保障地铁的行车安全，提高线路的通行能力，地铁信号联锁系统属于总系统，其中包含了三个子系统，分别是自动控制系统、自动监控系统以及自动驾驶系统，这三个系统相互协作共同保障了地铁的安全运行。地铁运行安全主要与数据通信系统有关。各个城市中由于地铁线路的不同，所使用的地铁信号系统也不尽相同，需要根据不同城市的不同特点进行选择。地铁信号联锁技术主要功能在于对地铁信息进行控制与处理，这一功能的实现有赖于电子设备，电子设备的正常运行才能为地铁提供正确的信号以及命令。由此可见，地铁的安全运行与地铁信号联锁系统密切相关。近些年来由于科技的不断进步，信号系统的联锁方式也出现了变化，计算机技术的出现更是使得由原来的机械联锁方式转变为如今的与计算机相连，准确度进一步提高。
1.2地铁信号联锁系统
地铁信号系统主要由地铁列车自动控制系统，简称ATC,自动监控系统ATS以及自动驾驶系统ATO组成。列车自动控制系统依赖于通信技术，在地铁安全运营中扮演着重要的角色，如果列车的自动控制系统出现故障，将会影响列车的安全运行，因此保障自动控制系统的安全能够大大的降低安全事故的发生。在列车的控制系统中，较为常见的是CBTC系统，也就是基于无线通信的列车自动控制系统。该项技术的产生主要是依赖于无线通信技术的发展，该项技术在我国得到了广泛的应用。广为熟知的列车全自动监控系统、数据通信系统以及区域控制系统等都包含在了CBTC系统中。
2.地铁信号系统常见的联锁故障分析
导致地铁信号系统常见的故障原因有人为因素以及设备因素两部分，通过长时间的经验来看，设备因素占了较大方面的原因，因此，保障地铁信号系统具有重要的意义。
2.1设备因素导致的地铁信号系统故障分析
地铁信号系统中的各项设备例如信号、红光带等是最容易出现故障的地方，需要对这些地方进行密切的检查，及时排除安全隐患，确保列车能够安全平稳的运行。例如图1就是地铁信号示意图。在列车运行中，不同的设备导致的故障形式是不一样的，例如信号灯故障表现在信号灯熄灭或者显示错误。红光带一旦发生故障表现在尽管轨道没有被占用但是仍然出现红光带。如果道岔出现故障，则表现在无法操作道岔转换，如果进路发生故障时，则进路无法及时解封或者触发。
图1 地铁运行示意图
2.2引起地铁信号系统联锁故障的原因分析
引起以上几种地铁常见，故障问题的原因是多样的，在实际中需要根据发生故障的具体原因进行防范与控制。最常见的发生信号故障的原因是由于指示器或者继电器接触不良造成信号短路，接收盘或者移动电源遭到破坏是造成红光带出现故障问题的常见原因，除此以外，道岔或者继电器出现故障没有及时处理同样会造成红光带故障的问题。如果出现道岔故障，很有可能是因为继电器的焊点与道岔的零件部位接触不良引起，例如恶劣天气如雨雪天气等都会造成接触不良，从而引发地铁运营故障。针对这些故障，作为铁路系统的安全管理人员，应当对所有设备进行定期的检查，排除安全隐患，当出现故障问题时要及时查明原因进行处理，避免出现更大的故障。除此以外，还要不断更新技术，用先进的技术对地铁信号系统进行监测，保障地铁运行的畅通。
2.3地铁信号系统中常见的安全隐患分析
目前使用的地铁信号系统安全隐患监测有ATC、SCADA以及BAS等，可以从车、环以及设备三个方面尽心全面的监测，如果预测到有危险信息时，及时发出警报，通过计算机接口对数据进行分析并处理，及时的排除安全隐患。地铁信号联锁系统故障仅仅是地铁信号系统故障的一种，在进行故障判别时需要结合具体情况进行具体的分析，并寻找出引发故障的原因，防止故障的再次发生。
3.联锁故障发生时保障行车安全的措施分析
3.1降低车速，提高驾驶人的专业素质
联锁故障一旦发生，而又没有及时有效的处理措施时，为了最大程度的降低伤害，列车驾驶员首先应当将列车速度降低，并控制在一定范围内，以防止追尾事故的发生。作为列车的驾驶员，要有过硬的心理素质，以及娴熟的驾驶技能，当危险来临时要临危不惧，保持清醒的头脑立即采取制动措施，这样才能在故障发生时从容应对。列车驾驶员在平时需要提高训练强度，不断提高操作技术以及积累宝贵的经验，提高面对故障问题以及危险时的应变能力。
3.2保持安全车距
当地铁信号系统发生联锁故障时将会影响列车的正常运行速度，列车的速度降低，将会影响列车的实际运行里程，从而对下一辆列车的运行埋
（下转第412页）下安全隐患。为了防止发生列车堵塞的现象以及根除潜在的危险，就需要保证一定的安全距离。地铁的指挥总部应当规划好每条线上列车的数量，将列车的数量控制在安全范围内，并加大两车之间的安全距离，避免发生由于前一辆列车出现故障造成后一辆列车无法驶入正常轨道的现象。
3.3每站之间通过电话联系组织行车
当地铁信号系统发生故障时，指挥部门应当在第一时间内判断故障，发生的类型，以及原因，预估造成的影响范围，对于受影响的故障区域内的车辆进行合理的组织，采用电话闭塞法行车，严格控制区域内的信号，确保每一处信号的作用能够落实到实处。为了避免造成更大的影响，一个闭塞分区内限制为只有一列车行驶。安排每个站点的值班人员在指挥亭内进行组织。指挥人员需要首先确保列车进站之前故障联锁线的道岔完全开通，用钩锁器将其完全锁定好。列车进行始发时，接车站以及始发站的工作人员都需要对线路的空闲状况进行反复确认，只有当确认无误时才能指示列车驾驶人员发车。列车驾驶人员需要反复确认信号状况，确认无误后驾驶列车方可驶出车站。
3.4采用先进技术升级系统
对于常见的信号故障问题，可以对所有的设备进行升级，在技术层面上降低故障发生的频率。例如升级后的CBTC系统，即使在列车行驶的过程中发生了冗余情况，列车的行车也不会受到影响，可以继续运营下去，也就是说行车过程中发生的一切问题都可以等列车入库之后再做进一步处理。这大大保障了列车的行车安全。
4结语
我国的经济技术不断发展，城市交通问题也日益严峻，地铁作为新型的交通工具，其高效以及舒适的环境得到了大多数人的青睐，但是不可避免的是地铁信号系统在运行过程中依然会出现一些安全隐患，针对这些安全隐患需要找出问题的源头，进行及时解决，才能保障地铁运行的安全高效。除此以外，还需要不断的进行创新，对轨道交通领域进行更深层次的研究，提高硬件实力，才能使地铁系统更好的造福人类。
参考文献：
[1]段天梅.地铁信号联锁设备故障诊断技术及其应用实践探微[J].通讯世界.2016(07)
[2]范清刚.地铁信号系统安全性能分析[J].江西建材.2017(15)
[3]王亮.浅谈对地铁信号联锁设备故障诊断技术的研究[J].河南科技.2014(21)
论文作者:赖创新
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/18
标签：地铁论文; 联锁论文; 信号论文; 列车论文; 系统论文; 故障论文; 发生论文; 《防护工程》2018年第24期论文;