箱梁浇筑防雨装置及先进工艺技术分析论文_李成军

中铁三局集团西南工程有限公司四川成都 610000

摘要：本文以中铁三局集团新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）为工程案例，对箱梁浇筑防雨装置及先进工艺技术进行简要的探讨。

关键词：箱梁浇筑防雨装置；先进工艺技术

1.概述

中铁三局集团新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）昆明制梁场位于昆明市官渡区大板桥街道办事处沙沟居委会曹家冲村民小组、沙沟村民小组，新复村民小组。场地位于昆明断陷盆地东北部边缘的低山丘陵缓坡地带，场区地势东北方和西南方高中间低，地形起伏较大，属丘陵缓坡地貌。

当地属亚热带湿润季风气候，平均气温14～16℃，极端最高气温一般为34～37℃，极端最低气温一般为-7～10℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨季，占全年降雨量的80%。年均蒸发量约1100mm，年平均相对湿度78～83%。夏季多偏南风，冬季多偏北风，年平均速度2～3m/s，最大风速＞15.0m/s。雨季昆明的雨季多年是从5月中下旬开始，持续到9—10月份，其中6、7、8月为雨量最充沛的时节。昆明气候明显地分为干、湿两季。5～10月为雨季，降水量占全年的85％左右；11月至次年4月为干季，降水量仅占全年的15％左右。

2.箱梁浇筑防雨装置

梁场所地区雨季雨水集中，为保证雨天能连续浇筑梁体混凝土浇筑的影响，设置防雨装置。

目前，铁路桥梁混凝土施工时大多采用钢筋骨架吊具混用为防雨装置，该装置结构复杂、重量大，不易支撑；施工需用龙门吊吊装使用，危险系数高。

图一钢筋骨架吊具混用防雨装置

我单位根据施工实际情况及现场气候条件制作箱梁浇筑防雨装置。该防雨装置在雨天可用于防雨施工、也可用于模板、混凝土养生降温措施。

箱梁浇筑防雨装置采用桁架式钢管结构，该结构轻盈、简便。顶棚横向由12根钢管桁架组成，采用ø20钢管焊接，每根桁架间距3.2米，由四根34米纵向钢桁架连接成为整体结构。顶棚铺设防雨彩钢瓦，两侧安装防雨防晒篷布，防止雨水由两侧进入梁体。

一个台座设置6根支撑立柱，以支撑防雨棚。支撑立柱由固定立柱与活动立柱组成，固定立柱采用直径ø280钢管由地面支撑至步行板处，底部与地面混凝土固定牢固，上部穿入步行板。

活动立柱采用比固定立柱直径小20mm的钢管加工而成，钢管下部0.8米处设置法拉盘，雨天施工使用时，将活动立柱插入固定立柱，即可固定，无需特殊加固。活动立柱上部设置支撑横梁放置防雨装置，横梁两侧设置防落挡板，防止环境风力过大，造成防雨棚掉落。活动立柱高度大于布料机施工高度30厘米至50厘米，以便于混凝土施工作业。

防雨棚设置8个吊点，2个吊具，每个吊具由钢丝绳连接4个吊点。雨天施工时由2台龙门吊吊移至施工台座。每个吊具采用ø30的钢筋制作成圆环状，吊具下部焊接一块与防雨棚弧度相同的钢板，使吊具能放置于防雨棚上，便于龙门吊吊钩直接挂、落钩，无需人工摘钩。我场目前是整体式防雨装置，建议制作成两部分，便于吊装。

3.先进工艺技术简介

3.1第三代压浆封气装置

第三代压浆封气装置采用PVC管套及钢制管盖组成，钢绞线切丝、封气装置安装、压浆工序施工同时进行。该装置的使用，节约施工时间、减少施工工序、节省劳动力投入。

施工工艺：梁体终张拉完成24小时后，观察钢绞线无滑丝、断丝现象，进行钢绞线切丝；切丝完成，PVC管套套入工作锚具（PVC管套直径大于工作锚直径5mm，高度大于锚垫板至钢绞线切丝处长度2cm-4cm）。同时进行填充料的人工拌制、填充；填充料高出PVC管套5mm，盖上钢制管盖，拧紧联接螺杆，进行管道压浆施工。待浆体初凝时拆除压浆封气装置，用特制小扒清除填充料、清理锚穴，压浆完成。

主要施工要点：

1.锚垫板平整、无杂质，保证PVC管套与锚垫板的紧密。

2.填充料的采用。填充料由水泥、砂、水拌制，（水泥：砂=1：1）达到面团效果（用手撮能成团，松手能散开），填充时由人工挤压密实。

3.2接触网支柱预埋件定位措施

为保证接触网支柱安装完毕后，混凝土施工时不发生偏移。混凝土浇筑前，在模板步行板上安装接触网支柱预埋件定位模具。接触网支柱预埋件定位模具采用10mm厚钢板车床加工而成，对接触网单侧螺栓进行定位，并联接在步行板上，保证接触网支柱垂直及纵、横向位置定位。接触网支柱上口采用接触网标准预埋钢板定位螺栓相对位置，保证各螺栓相对位置准确。螺栓上口采用PVC管套防止混凝土污染接触网支柱螺纹。