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摘要：随着铁路在我国不断建设发展，出于安全需要，列车运行对于铁路通信系统提出了更高的要求。本文主要对有铁路通信技术专线电话及电视网络改进的几点思考
关键词：铁路 通信技术 思考
目前铁路上的通信专业包含十几个子系统，其中就有公网电话、专用电话和有线电视系统。目前的这几个系统的实现方式如下：
公网电话和专用电话都是通过在每个车站设置程控交换机或者调度交换机，然后由交换机到各个车站房间布设双绞线，作为电话语音信号的传输媒介，与车站外界的信息沟通是通过上联每条线路设置的传输系统，采用SDH方式实现系统互连。
有线电视系统主要由信号源、前端、干线传输和用户分配网络组成。信号源接收部分的主要任务是向前端提供系统欲传输的各种信号。它一般包括开路电视接收信号、调频广播、地面卫星、微波以及有线电视台自办节目等信号。 系统的前端部分的主要任务是将信号源送来的各种信号进行滤波、变频、放大、调制、混合等，使其适用于在干线传输系统中进行传输。系统的干线传输部分主要任务是将系统前端部分所提供的高频电视信号通过传输媒体不失真地传输给分配系统。其传输方式主要有光纤、微波和同轴电缆三种。用户分配系统的任务是把从前端传来的信号分配给千家万户，它是由支线放大器、分配器、分支器、用户终端以及它们之间的分支线、用户线组成。
现在考虑继续采用同轴电缆作为用户侧的传输媒介，毕竟该中媒介可以提供比传统电话线更好的传输速率，典型的电缆网络系统提供25-50Mb/S的下行带宽和2-3Mb/S的上行带宽，同时电缆调制解调器的另一个优势是利用电缆调制解调器连接网络时不需要拨号就能实现远程站点访问。
电缆调制解调器需要对传统的单向CATV网络进行双向改造形成数字电缆业务网络，可以采用双缆方式（一根上行、一根下行）和单缆方式（高频上行、低频下行）。运营商通常采用HFC（混合光纤/铜缆）系统将铁路的CATV网络和运营商的高速光纤网络连接在一起。
使用电缆调制解调器远程接入必须依赖于运营商一段的电缆调制解调器终结设备（CMTS），该设备向大量的电缆调制解调器提供高速连接，多数运营商都会借助于通用的宽带路由器来实现CMTS功能，这些路由器安装在运营商的电缆服务头端，同时提供计算机网络和PSTN网络的连接。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对这点，可以将铁路上的每个车站机房内的数据网系统连接路由器在产品选型时，端口类型包括同轴电缆连接端口，其中功能包括能够分离语音信号与数据信号，语音信号从CMTS出来可以采用某种传输媒介（比如2M线）与机房内的程控交换机或调度交换机进行连接，从而完成语音信号的处理、控制及路由及数据信号的处理、控制及路由。实现这个思路可以在车站的机房到每个安装电视的房间，只需要一条同轴电缆过去，有线电视信号和语音信号就都提供到位了，而且考虑到同轴电缆的电磁屏蔽作用，信号质量会非常好，但是建设投资减少了，毕竟线缆由两条变为了一条，期间的各种分线箱或者配线箱也都相应的减少了。
这样的设想主要需要解决的关键是：
一、具有CMTS功能的路由器，需要厂家在产品设置时考虑到下面几点：
1. 路由器内需要设置一个分离器，对引入的视频信号和语音信号在端口接入后进行分离，而且考虑到现在程控交换机和调度交换机的特点，引出的端口要设置为可以与25针插座（为用户分机板（EXT）端口）对接的接口；
2. 鉴于一个25针插座可以接入多路语音信号，所以路由器的接入端口需要很多，基本上要按照每个端口一路电话的数量来设置。
二、电缆调制解调器，在用户侧最靠近用户的是电缆调制解调器，该设备同样也需要具有分离视频信号和语音信号的功能。这样在用户侧即可以接入电视信号和电话信号。
三、在CMTS功能的路由器与用户侧电缆调制解调器之间可以采用一对光纤收发器来实现，这样利用光缆可以传输很远、传输容量非常大以及成本低的特点，将机房侧的信号接入到铁路楼宇的楼道或者室外，再利用电缆调制解调器引出同轴电缆到每一个需要的房间，整个信息工程即可以实现。
按照目前通信技术的发展，实现该技术难度应该不是很大，主要是必要性方面需要重点考虑，大家都知道现在通信的传输模式里还有一个数字用户线路远程接入，和上面提到的设备接入技术有点相似，但是带宽受到了传输媒介的限制，最高的下行带宽约9Mb/S，毕竟采用的是传统常用到的双绞线缆，而在上面的技术设想中，数字用户线路远程接入技术现在用的不多就是因为他的带宽不能满足日益发展的信息需求，而同轴电缆的传输带宽下行带宽可以达到50M，对比可见优越性毋容置疑。
实现上面的系统功能后，在传输层面采用现在既有的模式，即语音信号和数据信号各由其主设备直接连接传输设备，到达别的车站后下信号时也是这个过程的反向运行，然后由各主设备（即语音交换机和路由器）出来后再接入CMTS功能的路由器，从而达到信号的叠加，再通过光纤收发器传输到用户端电缆调制解调器，从而达到全网信息的沟通。
论文作者:张,明
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/24
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