【摘 要】本文将对地铁施工监测信息管理与安全预警系统进行探讨，介绍该系统建立的原则，并指出其功能与目的，旨在为相关研究人员提供相应的参考。
【关键词】地铁施工；监测信息管理系统；安全预警系统
在地铁的施工过程中，常常会碰到岩土施工，而在岩土施工中，需要进行深基坑的开挖。深基坑的开挖涉及多个方面的问题，比如支护问题、土力强度问题等，并且随着开挖深度的不断增加，开挖环境将会越来越复杂。因此，深基坑开挖的难度较高，会受到各方面因素的影响，风险较大。为了降低深基坑开挖的风险，施工过程中，工程负责人不但需要命令施工人员严格按照施工的相关规范进行施工，也需要安排检测单位对基坑的实际开挖情况进行监测，并深入分析最佳的支护结构。
1.监测信息管理及安全预警系统的监测目的
1.1反馈施工信息
在地铁施工中，通过监测信息管理与安全预警系统，地面人员可以随时了解基坑的受力情况以及支护结构，以及周围施工场地的相关情况，并通过计算与数据分析，判断基坑内的施工参数是否与原定的施工计划相符，然后通过这些反馈的数据，判断如何进行下一步施工或者判断施工环境是否安全，从而达成信息化施工的，提高施工的安全性与准确性[1]。
1.2为施工安全提供信息保护依据
通过监测系统，可以收集施工周围环境的参数，借助收集的参数验证预定施工方案的准确性，分析方案与实际情况不符的部分，并对下一步的施工加以修正，从而加强施工的保护。
1.3为施工设计的改进提供依据
在基坑的开挖施工中，对于设计方案是否符合实际的施工情况，在设计阶段无法得到明确的答案，只有在实际的施工过程中，才能验证施工设计是否符合实际的施工[2]。通过现场监测，可以获取施工现场的具体参数，从而验证施工设计是否正确，并为施工设计提供改进的依据。在基坑的开挖现场，由于不同场地的地质水文条件有一定的差异，在施工设计中，无法完全考虑到施工现场的各项因素，因此，施工设计需要通过现场的探测进行修改补充。
1.4验证勘察资料的准确性
土层的物理学性质会受到多种因素的影响，因此，在同一城镇的不同地点，土层的参数也会有一定的差异，通过施工现场的监测，可以获取施工现场内土层的实际参数，从而验证勘察资料的准确性[3]。
2.监测信息管理及安全预警系统的建立
2.1系统设计遵循的原则
根据该系统的监测目的，设计院在设计该系统时，目的是将其设计成一个可供施工单位、地铁设计单位之间互动的监测平台。该系统在设计时主要遵循以下原则：（1）系统可重复利用性。该系统可以通过系统升级，实现更多的功能，可以充分实现资源的重复利用。（2）系统的可拓展性。该系统可以通过网络构架与软件构架拓展系统的功能，可以适应各种各样的工作场景。（3）系统的稳定性。保证在系统正常运行的情况下，可以完全满足施工的各类需求，并且即使系统出现了异常情况，也可以迅速的排除故障，保证施工的正常开展。（4）系统具有完善的界面，可通过界面完成一系列的交互[4]。（5）系统的安全性。该系统的设计充分考虑到了系统网络的安全性，系统操作的安全性，以及系统运行程序的安全性，可以对不同的操作者设定不同的使用权限。
2.2系统的业务功能划分
根据地铁施工的实际需求，系统主要提供回归分析、变形预报、安全预警以及信息传输等功能。对系统进行这样的功能划分主要有这些优点：（1）数据的生产与使用不在同一功能区内，这在一定程度上增加了系统控制的灵活性[5]。（2）系统的功能区在不同的模块内，因此可以将系统的功能区拆分，方便了系统的管理，并且提高了对项目施工的适应性。（3）不同的系统分层采用的是不同的开发技术，并且系统之间的功能区相互独立，因此，系统的不同功能依赖性较低。系统主要三个层次：数据层、数据管理层以及应用层。数据层定义了数据的基本构架，并且可以将数据进行转换、传输。数据管理层对系统的数据进行分类整理，并执行数据的更新、删除操作。应用层通过浏览平台提供给用户需要的系统数据，并在应用界面将数据展现给用户，应用层还可以根据施工的需要，处理收集到的信息，并将计算出的结果呈现给用户。
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2.3监测信息管理系统接口
2.3.1系统与邮件服务器之间的接口
系统在施工现场的监测过程中，一旦发现现场参数超过了警戒值，就需要通过系统与邮件服务器之间的接口给相关负责人发送预警邮件[5]。
2.3.2系统与短信发送平台之间的接口
系统在通过邮件发送了预警信息的同时，也会通过系统与短信发送平台之间的接口，给相关负责人员发送预警短信。
2.3.3系统与施工监测数据录入人员之间的接口
在地铁施工的监测过程中，需要通过系统与施工监测数据录入人员之间的接口，将监测数据上传到系统后台的数据库中，从而实现监测数据的更新。
2.4系统用户及日志管理
在系统的实际运行中，需要对系统运行的状态进行实时记录，系统管理人员可以通过系统日志，了解系统的运行状态，查找出现差错的操作记录，并对此进行分析，了解差错出现的原因，从而方便系统的运行维护，保证系统运行的安全性。
2.5系统的数据管理
管理人员可以通过系统的操作界面，对系统后台的数据库进行管理，包括对数据的删除、更新等操作[6]。特定的用户可以通过网络，将施工现场的实时数据下载到本系统，以此查看施工现场的监测数据。
2.6安全预警信息管理
在系统的实际运行中，仅仅对数据进行管理与录入是无法满足实际施工需求的，系统还需对数据进行精密的计算与处理，实现对基坑周围变形情况的数据分析，并将数据绘制成直观性较高的表格，从而实现对施工现场的安全预警。
3.结语
3.1系统的前瞻
监测信息管理与安全预警系统还需要不断的完善，不断将新技术应用到其中，并开发出新的功能，从而更好的适应地铁施工工作。系统的发展方向主要有这些方面：（1）各种各样越来越先进的设备将会与系统结合，使系统在施工监测中，可以采集到更科学、更精确的数据。（2）系统将进一步深化对施工现场的分析，分析的数据结果将会更加科学，并且可以为工程施工的调整决策、施工设计的变更提供更准确的依据。（3）系统将进一步结合最新的科学技术，实现三维模拟、虚拟现实，更好的为施工提供监测服务，从而提升地铁施工的安全性。
3.2总结
监测信息管理与安全预警系统的出现正是由于绘测技术的不断发展，信息绘测技术的出现。通过监测信息管理与安全预警系统，可以为地铁施工提供施工所需要的信息，并实现对地铁施工的监测，有利于实时分析地铁施工现场的施工信息，为地铁施工提供可靠的数据支持。随着我国地铁施工需求的不断扩大，监测信息管理与安全预警系统将会获得更加广泛的应用。
参考文献
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[2]王颖,胡双启,池致超,刘丽丽,李媛.建筑安全事故成因分析及预警管理的研究[J].中国安全生产科学技术,2011,07:112-115.
[3]李元海,靖洪文,王文龙.隧道工程施工监测信息管理系统研究现状与发展趋势[J].中国科技论文在线,2011,11:863-870.
[4]吴贤国,陈跃庆,张立茂,姚春桥.地铁工程施工安全监控预警管理及评价标准研究[J].铁道工程学报,2013,05:107-111.
[5]陈伟珂,蔚朋,杨保兰,张铮燕.地铁施工灾害警情诊断与可控度研究[J].中国安全科学学报,2013,11:163-169.
[6]吴贤国,黄艳华,侯铁明,王延辉,徐向前,张立茂.地铁施工诱发城市生态安全系统仿真及预警[J].土木工程与管理学报,2015,04:8-14.
论文作者:林新演
论文发表刊物:《低碳地产》2016年10月第20期
论文发表时间:2016/11/24
标签：系统论文; 数据论文; 地铁论文; 信息管理论文; 施工现场论文; 基坑论文; 预警系统论文; 《低碳地产》2016年10月第20期论文;