摘要：随着城市化进程的不断加快，我国基础设施不断地完善，公路交通得到了长远的发展。公路桥梁工程施工中，考虑到耐久性、经济性与舒适性，普遍设计成预应力的连续型结构。注浆技术属于全新的公路桥梁施工的一项技术，可以完全的符合预应力连续型结构，所以广泛的应用于高速公路的桥梁工程施工中。本文主要分析高速公路桥梁施工中的注浆技术。
关键词：高速公路；桥梁施工；注浆技术；
高速公路的桥梁工程施工中注浆技术的应用，不但能够提升工程整体耐久性，还能够提升高速公路的桥梁工程施工整体经济效益。然而高速公路的桥梁工程施工在应用注浆技术的时候，因为环境与人员等各个方面的因素，影响到高速公路桥梁工程施工的注浆施工顺利进行。所以，研究高速公路的桥梁工程施工中注浆技术的合理应用具备重要的现实意义。
一、注浆技术基本原理
注浆技术在道路桥梁的基础工程施工当中应用，主要的原理就是通过砂浆液体与水泥等各种混合材料的充分拌和，随后输送到高速桥梁的工程施工现场中，且针对软地基组织开展施工作业的时候，选择科学合理的施工方式，对压力层不断地加强。砂浆的特点在于防水与快速冷凝，让砂浆和注入场地周边环境之间产生相互的作用，从而改善路面积水问题以及安全性问题或者是其他特性得到进一步改善。石膏技术则主要是因为石膏技术的性能比较多样，在小型设备以及宽范围内使用，能够提升石膏整体稳定性的其他施工方法，非常的合理，选择注浆技术的基本原理，对于注入位置的周围土壤以及岩石施加压力，使其加速的融合，提升道路桥梁整体安全性与防水性[1]。
二、注浆技术分类
（一）压密注浆
把粘稠度一致的浆液注入到孔洞当中，进入到土体之后产生坚固的混凝土，这样的注浆方式就是压密注浆。在整个注浆的过程当中，因为刚开始的时候空隙比较大，随着填充物的增加空隙会不断地减小，注浆的速度会不断地减缓，所以注浆过程由快至慢变化，填充空隙不断变小，渗透压力便随之提高，且于表面产生裂缝，也就是剪切裂缝，粘稠度一定的浆液会沿着剪切裂缝往内渗入，产生不规则型浆脉，在浆脉内充满对土体密实度强化的高浓度性化学浆液，还会改变土体整体抗渗透性。压密注浆所用时间较长，可以提供给浆液充足的时间用于凝结，最大程度上强化土体密度，所以压密注浆在建筑物抬升当中广泛的应用。
（二）渗透注浆
渗透注浆属于高速公路的现代化桥梁工程施工当中常用的一种注浆方式，与压密注浆之间的区别在于，渗透注浆无需钻孔洞，浓度一定的浆液可以沿着岩石裂缝的孔隙进一步的渗透，且把裂缝内部气体以及水分进一步的排挤出，这样的方式对土体结构不会造成影响，所用时间相比于压密注浆要短。渗透注浆的全过程当中，浆液形状主要包括柱形与球形，柱形浆液的扩散叫做柱形扩散的基本理论，球形浆液的扩散叫做球形扩散的基本理论，因为渗透注浆的施工中，土体性质普遍不为均质土，所以球形扩散与柱形扩散相关理论能够并存，没有明确的应用界限，渗透注浆在砂性土壤中适用[2]。
三、高速公路桥梁施工中注浆技术的应用
（一）注浆施工的前期准备
当针对高速公路的桥梁工程开展施工作业的时候，首先应当重视并做好前期的准备工作，整合该项目的所有条件，明确设备选型，包括钻孔机与钻机等机械设备的选择，检查各个机械设备具体状态，保证施工设备达到了工程要求。利用普通型的R42.5硅酸盐水泥完成配置。保证施工的前期设备的相关参数符合要求，按照喷雾大小与速度，根据工程项目实际压力值进行相应的调整，在测试台中完成测试，来调整各个参数值。开始填充的时候，首先应当验证设计图纸且明确技术要求，防止施工期间出现泄漏问题，根据填充工艺的相关参数与施工规范完成，进行详细的记录，保证水泥建筑施工的质量。选择的注浆材料直接的关系到施工质量，应当考虑到施工现场情况来选择施工材料，液体悬浮的材料种类较多，类型不同的液体悬浮液，性质也存在一定差异。道路桥梁施工中，施工人员应当按照土壤与自然条件，以及高速公路施工现场的实际情况进行材料的选择，提升工程整体安全性与稳定性[3]。
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图1 高速公路桥梁工程地质勘测数据
（二）控制注浆质量
按照桥梁土层基本特点选择注浆的顺序，确定土层的沉降过程。在实际的注射中，首先应当开启全部的密封件，随后由顶部开始进行填充。在妥善的控制砂浆内部水泥与粉煤灰之间配比的同时，还应当控制好水泥砂浆实际压力。在注浆的全过程当中应当做好相应的监控工作。为了保证施工质量的整体性，在建设高速桥梁的填料全过程当中，相关专业的技术人员应当做好整个注浆过程的全过程控制。尤其是喷射控制的作业当中，应当重视以及做好填充环节中压力增强以及流量控制等方面的工作，压力与流量会随着时间不断地增加进而发生改变，为了让施工的相关技术人员能够观察到整个填充的过程，应当选择两个相对合理的数值当做是指示器的基本控制标准。随着高速桥梁建设技术进一步的发展，出现了更多的全新建筑技术并且得到一定的推广，电子技术在桥梁道路施工建设中有了广泛的应用。所以，针对桥梁公路组织施工的时候，工程师便可以利用先进的电子设备进行注入过程的有效监控，确保高速公路工程整体施工质量。
（三）浆液量的合理控制
在注浆的过程中应当科学合理的控制注浆溶液数量，站在理论角度上来说，注浆溶液量和实际需求之间的差距大致相同，然而在施工人员相关研究之后，发现了各个因素对于实际施工作业过程造成了不同的影响。所以，注浆作业的整个过程当中，应当按照实际液体量相关公式进而计算出浆液量。与此同时，还应当重视与做好灌浆质量的检验与评估工作。灌浆属于地下工程，为了保证灌浆作业的质量，应当采取相应的措施进一步的验证在灌浆过程当中的质量以及评价。检查相关灌浆施工人员是否按照建筑规范开展施工作业，比如，在使用高等级的灌浆技术过程中，应当保证土壤整体承载能力要超过200kPa，同时最大值应当处于合理范围当中，这样有利于保障高速公路桥梁建设的整体质量。另外，应当针对水泥砂浆质量进行一定的评估，评估整体的水泥砂浆质量，能够处于井中进行静载试验，或者是回归试验以及基本试验，确保钢筋混凝土施工质量，才可以从根本上解决工程施工的质量问题。
结束语
综上所述，注浆技术的优势在于适用范围广、成本低且工期短，满足预应力连续结构的基本施工要求，在桥梁施工中广泛的应用，一定程度上提升了公路桥梁工程施工整体效率和质量，推动了我国公路交通的进一步发展。应用注浆技术时，应当考虑到现场的地质情况与建设要求，选择相应的注浆方式，控制注浆的质量，保证注浆施工工程的整体质量。
参考文献：
[1]王洪涛.注浆工艺在高速公路桥梁软土地基施工中的应用[J].交通世界，2018（20）：129-130.
[2]王耀伟[1].高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].工程技术研究，2019，000（004）：43-43.
[3]杨章坤，唐昌宁.高速公路桥梁施工中注浆技术的应用分析[J].企业科技与发展：上半月，2018（5）：147-148.
论文作者:李阳
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/29
标签：注浆论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 浆液论文; 技术论文; 工程施工论文; 作业论文; 《基层建设》2020年第2期论文;