河北省唐山市华北理工大学 063320
项目简介 ：华北理工大学电气工程学院大学生创新创业训练计划校级项目-项目编号201803
摘要：为了解决广大师生出行不方便的问题，现对华北理工大学校园公交进行合理优化，参考网约车系统的运行模式。提出了快捷出行、智能交通的校园交通理念。该系统的主要功能为校园公交查询，校园公交位置查询，线路查询。另外还有约车服务，在终端界面提交约车信息，查看最近校车位置等服务。对各个交通干路客流进行预测，得到详细数据，合理安排公交。缩短同学室外等待时间，优化校车出行系统。
关键词：校园公交智能交通 华北理工大学
一、引言
华北理工大学占地4500亩，建筑面积100多万平方米。校园主要包括；核心教学区、学生生活区、职工办公处、公共活动区等大分区。校园面积大，自然造成了学生、教工日常出行的不便。随着社会经济的发展，大学生为了节省时间，购买自行车、电瓶车充当代步工具。进入大学的车辆日益增多，加重了校园内部的交通压力，加上临近海边，空气潮湿等问题，使自行车老化时间加快，很多自行车已经报废被学生抛弃，占用了很多公共空间。特别是在中午上下课的高峰期，学生人流、自行车、电瓶车、等都集中在校园的道路上，容易引起交通堵塞，滞留时间长，甚至发生交通事故。由于自行车数量大幅增加，车辆停放和保管也成了非常棘手的问题。因此，搭建开放性平台，进行车辆位置实时共享，预测到站时间按，减少时间浪费。因此，对校园公交进行系统性的优化具有非常重大的意义。
目前，互联网与现在的生活紧密相关，互联网模式下的新兴产业也开始应用，方便了人们的生活，推动了社会的发展。互联网渗透到了各行各业，形成了以互联网为基础的经济发展模式。其中，互联网与交通的关系更接近我们生活。从Uber到滴滴打车，越来越多的打车软件被人们熟知，它们将互联网与出行结合起来，方便了人们的出行，改善了出行的质量，增加了车辆的使用率。在这个背景下，我们将借鉴前人经验，利用所学知识，探讨开发校园公交服务平台系统优化方案。
二、系统的开发环境
校园公交系统分为终端系统、数据处理系统。系统分工明确，处理问题及时到位，保障了运行的流畅性，提高用户体验感。
终端系统分为学生端与司机端，此系统用于数据的传输与采集，连接中控平台云处理中心，进行相互反馈，使司机与学生的位置信息进行更新，实时了解用户动态。每上车一个人，反馈系统自动加一，车内人数自动更新，避免用户盲目等车浪费时间。其中还包括功能模块，进行用户注册数据的注册打包。包含了位置动态、约车服务、以及付费窗口。根据用户要求，选择相应的功能通道。
数据是对事实、概念或指令的一种表达形式，可由人工或自动化装置进行处理。数据处理是对数据的采集、存储、检索、加工、变换和传输。数据采集只要是靠用户发布的消息以及依靠车辆的自身定位，来反馈给大数据处理中心，再反馈给用户终端，让用户掌握位置消息。根据位置消息再回馈给用户需要等待的时间。
起初开发这个软件的时候使用的是三层架构，分层式管理。但是，这样降低了系统的性能，很多业务可以直接造访数据库，以此获取相应的数据，如今却必须通过中间层来完成，而且还增加了开发成本。后来我们讨论采用了ASP.NET进行编程，它强大的适用性，使它能运行在Web应用软件开发者的平台上。
三、系统平台设计
本系统主要应用于校园，操作难度小，定位精度高，为了满足师生日常出行而设计的。软件内的主要功能为：校园公交的实时定位。用于解决同学们出行问题，缩短同学的等待时间。其次还具有约车服务，使学生用车方便快捷、快捷，充分满足自己的时间分配。校车公交服务平台主要分为学生端和管理端两大模块，如下图所示。
校园公交服务平台的主界面为校车位置显示，显示到站预计时间，可以使用户根据自己的时间来乘车，使同学们的时间得到充分利用，缩减等待的时间。软件还会记录同时在线人数，座位刷新等功能，老师还能体验预留座位，使师生更加方便快捷的出行。
学生用车需要进行身份验证，用学号或者身份证进行实名认证，其中的信息将会进行加密处理，存贮数据库，不会泄露个人信息。老师则需要进行工号预约，优先处理。数据库中包含的实时信息会打包传递给每个用户，用户也可以提出自己宝贵的建议，将会有管理员进行信息收集，上传给系统管理人员进行系统的优化。
本系统采用Micorsoft SQL Sever2005数据库管理系统，该数据库引擎为关系型数据和结构化数据提供了更安全可靠的存储功能，使设计者可以构建和管理高性能的数据应用程序。
四、系统功能实现
任意用户都可以登陆这个软件查询的主界面进行查询，界面主体为华北理工大学地图，其中包含了校园公交的线路图，以及校园公交预计到达时间，用户可以登录选择相应的服务，方便快捷。
认证登陆之后会有一个押金服务，保障平台的顺利运行，学生押金一般为29元，非学生为39元，教师可以通过教师服务窗口直接进行租车服务，不需要押金。押金将采用支付宝收取或者微信收取，方便快捷，节省学生时间。若不需要约车，则不需要提交押金，此软件宗旨是为学生服务，学生可以随时登陆系统查看最近的校园公交信息。此外，每辆车还设置了一个教职工预约座位，当有教师想要乘坐时，只需要登陆软件，点击教师乘车，将会为教师保留座位；若没有提前预约，那么座位就可以提供给学生，保障座位的利用率，也响应了国家低碳环保的号召。当学生结伴出行人数超过七个人的时候，可以选择叫车服务，校园公交系统将会安排空余车辆到指定地点搭载乘客。
本系统还具有乘车建议系统，将乘客的建议收集起来，以及乘客对未来软件希望拥有的功能，向设计人员提交改进，将乘客的建议认真落实到软件之中，做到真正的良心工程。
五、系统创新设计
本系统借鉴了滴滴APP框架Mpx进行设计的，实时定位以及位置反馈都很精确的从用户界面反馈出来，通过获取用户位置信息，去调API获取数据，渲染界面。软件中还有一些新的特性，可以获得每辆车的编号和地理坐标，还支持运通线路，让管理者随时都能了解交通情况。另外该软件利用互联网将学生出行联系起来解决学生出行问题，提高了学生对时间的利用率，避免了盲目等待；避免了校园公交的资源浪费，合理安排出车次数。
六、结束语
校园公交是我们在学校常见的交通工具，也是客流量最大的交通工具。在交通不发达的曹妃甸校区，需要一种优化方式来解决出行难的问题。建立服务平台是为了减少师生等车时间，提高车辆的利用率。即响应了国家低碳环保的号召，又解决了学生出行难的问题，更重要的是对学校周边的发展具有深刻意义。
论文作者:王达达 高宇 高世妍 刘明月 柳帅
论文发表刊物:《科技新时代》2019年3期
论文发表时间:2019/5/7
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