摘要：随着我国社会经济水平的不断提高，我国现代化城市建设进程逐步加快，交通工程作为城市规划建设中不可或缺的一部分，现代道路桥梁隧道工程施工建设数量和规模不断扩大，在促进了我国现代交通工程施工建设事业迅速发展的同时，也给道路桥梁隧道工程施工建设质量提出了更高的要求。本文主要就道路桥梁隧道工程施工难点进行分析，并进一步提出了道路桥梁隧道工程施工难点的有效处理措施，望对未来道路桥梁隧道工程施工提供相应借鉴。
关键词：道路工程 桥梁工程 隧道工程 施工难点
1 道路桥梁隧道工程施工难点分析
1.1 路面施工难点
道路、桥梁、隧道工程施工建设中，普遍会受到建筑材料质量、混凝土配合比例以及现场施工技术人员专业技术能力等因素的影响而出现路面裂缝问题，直接给工程整体施工建设造成了很大了影响，实际表现为：第一，施工企业为了更大地降低成本投入，选用价格较低的建筑施工材料，直接导致道路桥梁隧道工程表面出现开裂；第二，由于混凝土配合比例不科学，导致配合搅拌后的混凝土质量不符合使用标准，进而引发混凝土开裂；第三，由于现场施工技术人员缺乏专业施工技术，或没有严格根据相关施工技术标准进行施工，进而导致工程开裂。
1.2 结构施工难点
道路桥梁隧道工程施工建设过程中，结构施工直接决定了工程整体的安全性和稳定性。实际工程结构施工建设过程中，普遍使用的建筑施工材料有混凝土、钢筋等，混凝土配合比的科学性和钢筋材料质量，对工程整体结构安全有着很大的影响。如果混凝土配制不科学，或钢筋材料采买规格型号、硬度等不符合要求，或在施工现场存放不当出现锈蚀，就会导致道路桥梁隧道施工中混凝土和钢筋材料之间存在缝隙，进而降低工程结果的稳定性；严重的建筑钢筋锈蚀问题，还会大大降低建筑钢筋整体强硬度以及柔韧性遭到破坏，如果这类钢筋材料使用到交通工程结构施工中，会极其容易导致工程整体出现倾斜、塌腰等质量问题，严重的还会给现场施工人员人身安全造成很大的威胁。
1.3 铺装层施工难点
铺装层施工是道路桥梁隧道工程施工质量安全的重要保障，但实际工程施工建设过程中，由于施工企业欠缺徐彤完善的铺装层施工规划，直接导致整体施工出现以下两方面质量危险点，一方面，由于没能利用铺装层对混凝土施工过程进行严格的监督和调控，直接导致现场施工技术人员没能对混凝土强硬度和抗磨性欠缺重视，严重忽略了混凝土施工质量控制，在很大程度上降低了道路桥梁隧道工程施工质量；另一方面，由于缺乏铺装层施工规划，导致道路桥梁隧道工程各个施工环节施工流程得不到实时监控，不仅容易导致隧道后期容易出现严重磨损，还容易导致桥头和路面连接处出现跳车等问题，在很大程度上降低了工程使用周期。
1.4 混凝土施工难点
混凝土施工是道路桥梁隧道工程施工中至关重要的施工环节，其作为一种水泥、石灰以及骨料混合而成的建筑材料，如果混凝土混合配置过程中，其中有不符合使用标准的材料，就会直接严重降低混凝土整体铺设质量，例如，骨料这一原材料，其质量直接决定着混凝土整体强度，一旦选用不符合使用标准的股来哦，就会大大降低混凝土整体使用强度和收缩性，极其容易导致混凝土表面出现裂缝。除此之外，环境温度也是影响混凝土施工质量安全的重要因素，混凝土浇筑施工完成后，其内部架构会基于水化热作用下，导致其自身温度逐步提高，20h混凝土内部，其温度最低有50℃，最高有80℃。实际混凝土浇筑施工过程中，一旦内部外部温度差异较大，就会导致其表面开裂，进而给工程整体结构稳定性带来巨大的影响。
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2 道路桥梁隧道工程施工难点的有效处理措施
2.1 路面施工难点处理措施
实际道路桥梁隧道工程施工建设工作中，要想最大限度地缩小路面裂缝问题，工程项目施工监理人员以及现场施工技术人员一定要严格根据相关施工技术标准开展具体施工，首先，全面根据混凝土功能特点，强化混凝土配置比的监督管理工作，配置好的混凝土在某一路段实验过后，确保其整体硬度和抗腐蚀程度符合使用标准后再进行具体施工；其次，工程项目施工监理人员以及建筑施工材料采购工作人员一定要对各类建筑施工材料具体种类、型号、规格以及材质质量等进行严格的抽样检验，确保建筑材料质量安全后再开展后续施工。
2.2 结构施工难点处理措施
就道路桥梁隧道工程结构施工难点处理工作来说，施工企业不仅要全面规避结构钢筋混凝土锈蚀问题以及工程结构支护施工安全问题。一方面，施工企业要确保钢筋材料使用质量，并进一步加强建筑材料管理人员以及现场施工人员的材料保护意识，确保施工现场材料存在环境干燥安全，并有效防范突发将于对钢筋材料质量的影响，只有这样才能够从根本上规避钢筋因潮湿而出现锈蚀问题；另一方面，对于施工现场施工中容易出现变形的位置，现场施工一定要做好工程结构支护工作，并在高效的排水系统的保障下，全面提升地下隧道交通工程施工建设的整体质量。
2.3 铺装层施工难点处理措施
就现代道路桥梁隧道工程施工难点处理来说，施工企业和现场施工技术人员可以从以下两点着手：第一，全面做好工程铺装层厚度设计施工，并有选择性地对铺装层施工材料进行对比分析，确保铺装材料全面符合道路、桥梁以及隧道工程铺装施工标准；第二，现场施工人员一定要具备较高的铺装层施工技术，只有这样才能够在铺装层施工全过程中，对各个环节的施工质量进行有效的监控，从而大大缩减各类施工安全风险问题的发生频率，以从根本上延长道路、桥梁、隧道工程的实际使用周期。
2.4 混凝土施工难点处理措施
就混凝土施工难点处理来说，现场施工人员一定要从以下两大方面着手：一方面，全面做好混凝土施工原材料质量以及配置搅拌工作，以从根本上规避混凝土表面开裂问题。实际工作中，首先要做好水泥、石灰以及混合骨料质量检验工作，只有这样才能够确保混合配置后的混凝土材料预算承载力符合实际使用标准；其次，实际混凝土配制搅拌过程中，相关工作人员一定要对放料顺序、搅拌方向以及搅拌时间进行严格监管，特别要重视混凝土搅拌过程中的加水工作，如果加水过多就会极其容易导致混凝土发生变形。另一方面，第一时间调控好混凝土内部外部温度差异，以便从根本上降低混凝土温差裂缝问题的发生，尤其是在自然温度较高混凝土施工时，现场施工人员可以选择降低混凝土灌注厚度的方式，提高混凝土散热性能；此外，必要时还可以增装降温设备来提高混凝土自身的抗裂性能；或通过加水等方式来对混凝土温度进行降温处理，只有这样才能够从根本上提高道路、桥梁、隧道工程混凝土施工的整体质量安全，从而进一步强化交通工程最终施工建设经济效益和社会效益。
结束语
综上所述，随着我国现代交通工程事业的迅速发展，施工企业要想在市场竞争中占据有利位置，务必要深刻认识到道路、桥梁、隧道工程作为受众日常出现的重要交通工程，其施工质量安全不仅关乎受众的人身安全，还关乎着我国城市交通基础设施建设，因此，现代交通工程施工企业一定要严格要求现场施工人员全面掌握道路、桥梁以及隧道工程的路面施工难点、结构施工难点、铺装层施工难点以及混凝土施工难点，并全面根据施工现场的具体情况选取科学、有针对性的应对措施，只有这样才能够从根本上保证工程整体施工建设的安全性和稳定性，从而进一步促进我国现代交通工程建筑事业长期稳定地发展。
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论文作者:石建祥
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/28
标签：混凝土论文; 隧道论文; 桥梁论文; 工程论文; 难点论文; 道路论文; 工程施工论文; 《基层建设》2019年第1期论文;