摘要：公路桥梁是一种重要的基础设施，既可以方便人们的出行，又可以加强各地之间的经济联系，对于社会稳定和经济发展都具有重要的意义。过渡段软基路基是公路桥梁当中最容易发生沉降不均匀，同时也是公路桥梁的重点部分，必须进行高度的重视。所以，在本文中，笔者首先分析了公路桥梁过渡段软基路基出现沉降不均匀的主要原因，然后基于此提出了加强公路桥梁过渡段软基路基的施工技术的相关方法。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工；技术
前言
公路桥梁是我国交通基础设施中的一个重要组成部分，对民众的生活影响很大。道路桥梁通常都是在露天环境当中，非常容易受到自然界的天气影响，这就要求其质量必须过硬，从而确保其能够正常使用。在实际的公路桥梁施工过程中，过渡段的软基路基是整个施工的重点，也是一大难点，在施工技术方面还有不小的提升空间。公路桥梁过渡段的软基路基非常容易发生地面沉降不均匀，这会直接影响到桥梁的使用寿命，也给交通运输埋下了隐患。怎样加强和提升过渡段软基路基的施工技术，一直都是公路桥梁工程建设当中的重点工作。
一、公路桥梁过渡段软基路基出现沉降不均匀的原因
1.桥头引道软土地基的问题
公路桥梁工程在前提的图纸设计工作没有做好，极其容易导致桥头出现跳车问题，给路桥的行车安全埋下极大的安全隐患。图纸设计工作中，对于一些相应的准备工作没有做好，比如说没有明确是否有软土地基的存在，施工地质钻孔的数量不够或者钻孔太浅等，这些工作内容是软土地基施工的重要前提，没有做好准备，将会直接影响到具体的工作效果。同时，软土地基的处理需要采用切合实际的计算方法，参数的选定工作对实际的处理结果有重要影响。
2.桥头过渡段的结构设计问题
桥头过渡段的结构涉及工作，是影响该项工程实际施工的重要因素，在通常的桥头引道施工当中，针对桥头过渡段都会采用钢筋混凝土过渡板、粗料填筑法等措施，在使用这些方法进行施工的时候，如果忽略了实际施工现场的现实状况，很容易给后续施工造成影响。提高桥头过渡段的强度和硬度，保证软土路基的稳定性能和安全性能，是进行桥头引道施工的重要建设目标，将这项工程做好，能够避免沉降不均匀的问题发生，但是实际情况中，过渡段的结构设计存在问题，没有达到避免或防治桥头跳车的问题。
3.公路桥梁过渡段路基的后台填料问题
公路桥梁工程中往往会遇到软土路基的施工状况，软土路基因其自身稳定性较差、含水量较大的问题，容易遭到变形、沉降等问题的侵扰，因而需要对过渡段的路基进行相应的后台填料处理。公路桥梁在重力的压迫下，路基受到的作用力较大，填料被压缩的情况较为明显。利用一些多空隙的具有渗透性的材料进行后台的填充工作，能够起到良好的效果。但是工程项目的实际施工当中，因为路基排水系统设计的不够合理，也会给填料造成冲击，影响其稳定效果。
4.公路桥梁过渡段的刚度差异问题
公路桥梁工程的路基和桥梁的实际联结部位就是过渡段，过渡段在实际的施工当中，连接的两个部位之间的刚度是存在一定差异的，这就导致过渡段自身的稳定性结构不够良好。桥梁的桥台墩柱下面是有着相应的支撑物的，这些支撑物的存在能够很好保证桥梁的稳定性，由此桥台差生的沉降问题较小。但是道路的路基下方多是软土层，没有支撑物做保障，并且其自身的硬度和刚度都较小，无法承受得住较大压力，因而在超过道路桥梁工程荷载的车辆经过时，就容易发生沉降。桥台和路基发生沉降的情况不同，就出现了沉降不均匀的现象。
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二、提高公路桥梁过渡段软基路基的施工技术
1.做好公路桥梁工程中过渡段软基路基的结构设计工作
在进行公路工程过渡段软土路基施工之前，需要进行相应的结构设计工作，保证施工图纸的正确性，是保证施工质量和施工效果的重要前提。在进行结构设计时，需要针对过渡段软基路基的基本情况进行全面考察，根据路面施工的实际情况选择良好的施工方案。软土路基的结构设计，需要对变形情况进行控制，尽可能的减少沉降问题的发生，其次还需要对道路桥梁的交界点不同形式的沉降进行控制。针对桥头路基不够稳定的问题，需要做好前期的准备工作，为软基路基的实际施工打下良好的基础。提高桥头引道路堤的密实度，增强软土层的稳定性。
2.提高软基路基的刚度和承载能力
提高软基路基的刚度和承载能力，主要从以下两个方面入手：一方面，使用打桩或者其他的方法加固软土路基，这主要是由工程的现实状况决定的，能够使用的桩基通常有预制桩、水泥土搅拌桩、木桩或者碎石桩等。采用打桩的措施，能够将地基的一些重量荷载转移到桩基之上，从而减轻路基承受的压力。另一方面是对软基路基进行修缮，将一些强度较高、稳定性较好的土质和软土路基进行混合，铺设在软土路基的表层之上，从而为提高其刚度发挥作用。
3.保证路基和桥台之间均匀过渡
路桥之间存在刚度的差异，是造成沉降不均匀的重要原因，保证路基和桥台之间进行均匀过渡能够起到良好的改良效果。在桥头进行搭板施工，采用柔性桥台，是这项施工中的常用方法，促使刚柔均匀进行过渡。对路桥工程出现沉降的角度进行测量，进而设计出较为合理的搭板方法，注重施工细节，避免出现桥头的二次跳车问题。
4.加固过渡段的软基路基
过渡段软基路基出现沉降不均匀的问题，主要还在于软基路基自身的稳定性和强度、硬度等性能达不到桥梁道路工程的要求标准，加强过渡段的软基路基稳定性，能够起到良好的效果。在对过渡段软基路基进行加固处理时，通常使用的方法有水泥搅拌桩加固法、花管注浆技术加固法和动力排水固结加固法等。使用水泥搅拌桩加固方法进行过渡段软基路基的加固，主要是将水泥、石灰等材料当做固化剂在地基的深处进行搅拌，使其发生化学反应，提高地基的稳定性。花管注浆技术的加固方法主要是积极应用了钻孔机，将浆液打进地层之中，逐渐形成网状复合体，从而提高地基的抗剪强度。而动力排水固结的方法则是将强夯技术和排水固结技术进行了有效的结合，使其充分能够发挥这两项技术的优势。
三、结语
公路桥梁工程中过渡段软基路基容易出现一些沉降不均匀的问题，分析其产生原因，主要是由桥头引道软土地基、桥头过渡段的结构设计、过渡段路基的后台填料以及过渡段的刚度差异等方面造成的。加强和提高公路桥梁工程中过渡段软基路基的施工技术，可以从做好结构设计工作、提高软基路基的刚度和承载能力、保证路基和桥台之间均匀过渡以及加固过渡段的软基路基等方面进行。
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论文作者:赵振振,秦利敏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/20
标签：路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 桥头论文; 桥台论文; 刚度论文; 土路论文; 《基层建设》2018年第20期论文;