摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，国家基础设施也在不断增加，公路作为国家的基础性发展设施，一直是国家硬件建设的重点。公路建设对国家经济发展的重要意义不言而喻，公路在安全性和畅通性方面的质量直接影响着国家整体建设的发展。经济的飞速发展对国家公路建设的要求不断提高，当前传统的公路施工方法已经不能够适应当前社会对于公路质量的需要，因此需要不断提高公路的施工技术，提高公路建设的质量。在公路整体施工过程中，软土路基在施工过程中要求更高的技术，具有一定的施工难度。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
引言
公路工程施工中对软土路基的处理是比较关键的，在实际的工程施工中软土路基比较常见，如果对这一问题不能有效解决，就必然会影响后续的工程施工质量。软土路基的施工处理，就要注重方法的科学应用，从多方面提高施工技术的科学应用质量。通过从理论上对软土路基的施工技术研究分析，就能为实际的施工提供相应参考依据。
1软土路基施工技术概述
1.1软土路基施工技术及现状
在公路施工的过程中，各个路段具有其特殊的地质情况，因此各个路段的施工技术方面也有一定的差异。而软土路基路段在整个公路施工的过程中是较为困难的路段，原因在于软土路基的构成较为特殊，与其他路段路基相比最大的差异就在于整体构成较为松散，含有较高的水分，其路面承载力也较弱，因此需要经过特殊的技术支持。在软土路基的施工过程中一旦施工不当就会影响公路的整体稳定性和相关承载力以及使用寿命，影响车辆的出行质量和出行安全。软土路基施工技术应运而生，通过特殊的技术和手段保障软土路基路段的稳定性和安全性，保障公路建设的整体质量。
1.2公路施工中软土路基的危害
在公路施工的过程中，软土路基的施工路段具有两大危害。第一点在于由于公路建设的整体要求，因此施工过程中对于公路路基的整体承载力和稳定力有一定的要求，但是软土路基存在自身特性的影响，因此在施工过程中不仅仅影响自身路段的稳定性，也会对衔接路段造成一定的影响，影响了整体路段的稳定性质量。此外在进行软土路基施工过程中十分容易出现滑坡现象，对施工人员的生命安全以及财产安全造成一定影响。在软土路基路段施工所需的时间较长，因此会对工期有一定的延误，使得公路的整体建设成本有所增加。由于软土路段路基本身结构较为松散，存在较多水分，因此在公路整体建设完成之后，投入使用的过程中也十分容易产生沉降现象，会影响整个公路建设的质量，甚至严重情况下会影响车辆行驶人员的生命财产安全。
2公路工程软土路基施工技术
2.1排水固结处理施工技术
对于有一定饱和度的黏性软土路基结构形式需要选择使用排水固结的方法来对工程部分进行施工。主要施工方式如下所示：竖向排水体系需要安装到软土路基结构中，其会直接受到土体的挤压作用而将部分的水份排除去。通过一定的挤压作用之后就可以形成固结效果，从而可以保证该路基结构的强度大大提升。
2.2化学固结法
化学固结法的应用相对来说比较广泛，该方法在应用中，具有投资低、操作简单、工期短等特点。化学固结法最终的施工该工艺如下。（1）灌浆法，所谓灌浆法就是对将具有胶结性能的材料灌入到软土路基中，增加软土路基结构，从而使地基的承载力能够提高。通过该方式，可以切断软土路基外界流水，从而有效避免路基遭受水体的侵蚀，使路基的承载力得到提高。（2）深层搅拌法，该方法就是依据软土路基的实际情况，适当的参与一定量的固化剂，让固化剂与软土产生化学反应，提高软土路基强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在应用该方法时，应当对周围的环境进行充分分析，具体应用要结合工程的是情况进行，避免出现不合理现象。（3）高压喷注浆法在事先预定的土层深度安装具有特殊喷嘴的注浆管，然后利用高压射流，使土地与固化浆液两者合理混合，通过该方式使公路软土路基固结、硬化。该方法主要适合应用在淤泥、砂土等不同类型的地基中。
2.3碎石桩压密注浆处理技术应用
软土路基的处理过程中，对碎石桩压密注浆技术的应用也是比较关键的，这是提高软土路基处理效率的重要应用技术。这是对施工现场地质情况和施工天气因素进行评估后选择的软土路基处理技术。技术的应用中主要是对碎石以及水泥的应用，在路段设置桩位，然后对桩位实施加固处理，桩位中添加级配碎石，在添加到相应程度桩四周缝隙就会变小，这样就能起到对土体压实的目标。通过钻孔技术的应用实施钻孔处理，然后往注浆孔里面注入水泥浆，在凝固后较大地提高了桩端和土层的复合承载力。通过碎石桩压密注浆技术的应用下，能对软土地基的处理效率有效提高，在具体的操作上也比较方便。
2.4挤密桩法作业
基于挤密桩法施工时，首先应通过桩孔侧向挤压力对桩间土进行密实挤压，然后再用灰土夯实回填桩孔。挤密桩法作业适用于公路施工中的黏性土及松软砂土等场合。对公路软土路基成孔操作处理后，应在孔中填入充足的灰土或砂石等填料，然后将其捣成较大的桩体，从而形成能够压实处理公路软土路基的横向挤压力。当横向压力作用于公路软土路基时，土体密实度以及公路软土路基整体承受能力会进一步增强，由此可有效防止公路路基沉降及地基变形。在成孔灌砂时，为提升公路软土路基处理夯实效果，应通过砂桩防止公路软土路基基底振动液化。施工时，应尽可能选用吸水后具有较强吸水性能及膨胀性的石灰。
2.5强夯法与强夯置换法
强夯法主要应用在碎石土、黏性土等等各种性质的地质中实施加固处理，一般来说，这种施工技术对于处理塑性指数在10以下的黏土路基效果比较高。强夯置换法通常都处理厚度不足6m的黏性土层中，在施工中需要使用边夯实边填筑的方法制作3～6m深度，对于加固地基有着非常重要的作用。
2.6换填法
换填法在现代公路软土路基施工中的应用十分广泛，该方法主要适合应用到处理地表下0.5～3.0m的软土。在公路软土路基处理过程中，采用换填法，可以提升路基承载力，并且可以提高公路工程自身的稳定性。保换填法的作用能够得到充分发挥，应当做好以下几项内容。作业过程中采用的填补料必须要依据施工环节，以及相应的要求而定，并且材料自身的性能要稳定，同时不得具有腐蚀性。控制好软土的实际开挖深度，超挖和欠挖都会对公路工程软土路基的稳定性造成不良影响。
结语
综上所述，当前我国的公路工程中软土路基的施工技术相对来说比较成熟，但是还需要积极地总结经验教训，以全面提升软土路基的质量。我国地域广阔，各个地区的地质条件相差比较大，需要结合实际情况展开分析，从而选择最佳的施工方法，切实提高公路质量，满足我国现代化发展的交通建设需求。
参考文献：
[1]刘术良.高速公路工程软土路基施工技术相关分析[J].建筑技术开发.2018（04）
[2]冯登会，王俊伟.软土路基条件下的公路施工技术研究[J].山东工业技术.2018（02）
[3]鲁承刚，王占龙.关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J].公路交通科技（应用技术版）.2017（11）
[4]袁景兰.道路施工中软基处理方法及控制技术[J].黑龙江交通科技.2017（10）
[5]马洁琼.关于高速公路工程软土路基施工技术的探讨[J].绿色环保建材.2017（09）
论文作者:黄纪东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/26
标签：土路论文; 公路论文; 施工技术论文; 路段论文; 路基论文; 过程中论文; 承载力论文; 《基层建设》2019年第4期论文;