关键词:交通设施；安全管理；控制措施
中图分类号：TP31
文献标识码：A
引言
道路交通安全设施主要包括标志、标线、护栏及轮廓标、爆闪灯等，其设置应遵循的原则：一是统一标准，易于辨识；二是全线设置，信息完整；三是科学设计，合理布置；四是性能优越，安全可靠。只有满足上述原则，驾驶员在正常状态下才能够快速、准确地掌握道路交通安全设施所反映的信息，有效地遵从安全提示，确保交通安全。由此可见，道路交通安全设施对交通安全能够发挥重要的影响作用。
1道路交通安全管理中存在的问题
在道路交通安全管理工作中的主要问题主要体现在四个方面，分别是资金投入少、管理人员责任意识薄弱、安全管理措施落实不到位、道路交通安全管理监管制度不完善。首先，在资金投入方面，因相关部门在编制道路交通安全管理预算时并不准确，致使在资金安排上很难有足够的资金投入到道路交通安全管理工作中，这也使相关部门难以有足够的资金引入更加先进的管理设备，并且因安全管理人员的薪资待遇较低，使其工作积极性无法被有效调动，从而造成许多安全管理措施无法落实到具体工作中。其次，在管理人员责任意识方面，因部分单位并未重视建设专业化的管理团队，未引入具备高素质的专业化人才，从而造成道路交通安全管理人员的综合素质普遍偏低，再加上相关单位并未组织道路交通安全管理人员参加培训和进修，这也使工作人员的专业能力较差，没有较强的岗位责任感，从而导致其责任意识淡薄，难以保障道路交通安全管理工作的高效进行。再次，从安全管理措施落实不到位来说，由于没有建立较为健全的管理制度，造成道路交通安全管理工作中的各个环节规范性不强，在落实某些安全管理措施时，往往会出现分工不清、越权指挥等问题，并且在出现道路安全管理问题时，很难找到具体的责任人，正是由于制度的不完善，也直接导致工作人员的责任意识薄弱，没有对自身的职责与义务进行有效履行，这在很大程度上影响了道路交通安全管理工作的进行，再加上相关单位并未制定完善的激励机制，使工作人员的工作积极性很难被充分调动。最后，从道路交通安全管理监管来说，由于未配备足够的安全管理人员，再加上安全管理人员的责任意识淡薄，在实际工作中经常会出现现场巡视力度不够、安全隐患排查不及时等问题，这也造成安全事故的频繁发生。
2交通设施施工中的安全管理主要控制措施
2.1标志、标线的规划设计
标志、标线对保证道路交通安全发挥着重要作用，因此要十分重视道路交通安全设施的规划设计。在规划设计时，除遵从本文引言中所叙述原则外，还应考虑以下与交通安全密切相关的因素：（1）依据设计规范要求，结合道路等级、路幅宽度及沿途路况科学、合理地设置道路功能区、交叉路口、人行横道及其他特殊路段（隧道、滑坡、落石、连续弯道及下坡等）的标志、标线，且提前设置应在显要的位置，使驾驶员能够及时准确地掌握前方路况，提前采取预防措施，保证行车安全。（2）标志、标线的尺寸应符合道路等级的要求，尤其是要与车速相匹配，使驾驶员在规定车速行驶的状态下准确地辨识出标志、标线所反应的信息，为行车安全提供保证。（3）标志、标线的反光材料及其特性，尤其是反射系数、反射角度等参数也应符合道路等级的要求，使驾驶员在规定车速行驶的状态下能够清晰地辨识出标志、标线所反应的信息，利于夜间行车安全。
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2.2护栏的规划设计
护栏对保证道路交通安全也同样发挥着重要作用，在进行规划设计时，应重点考虑以下因素：（1）综合考虑道路的实际状况，选择与实际状况相应的护栏类型，使护栏充分发挥出应有的价值及效用。（2）在选择使用护栏时，应根据具体路况选择适宜的形式，比如：应用于高速公路的护栏，不管是路侧护栏还是中央分隔带护栏多以波形梁钢护栏为主；应用于一级公路的护栏路侧多以波形梁钢护栏为主，路中分隔带护栏则可以采用单柱双面式波形梁钢护栏或新泽西护栏等。（3）附属物的规划设计。为保证夜间行车安全，防眩板、轮廓标和爆闪灯等附属物均应在设计阶段充分纳入道路交通安全设施的总体规划中，并进行合理布设。
2.3加大道路交通安全管理的监管力度
在道路交通安全管理工作中，需要以制度规范为准则，根据管理需要来对工作人员进行合理配备，以此加大道路交通安全管理的监管力度，在监管过程中，需要明确具体的检查内容，严格按照检查程序进行检查，同时还要做好安全防护，对发现的问题进行及时解决，防止出现安全事故。并且，工作人员需对现场情况进行定期与不定期的巡视和检查，并形成工作记录，确定安全隐患的位置、种类与严重程度，采取针对措施来进行解决。最后，相关部门还要建立安全事故应急机制，在安全事故发生时能够快速应对与处理，最大限度的降低安全事故所造成的损失。
2.4加强信息化技术运用
运用信息动态管理理念改进公路建设质量管理，有效解决各项目相关施工单位在设计、施工、监理等各方的需要，同时，不同的GPS支持系统决定了设计的整体质量。管理系统和通过云计算点及时获取站点信息分析解决问题，全面提高施工质量意识。工程机械早期配置的GPS定位与采集技术以及工作条件，利用搅拌站的数据采集掌握施工平台实现配合比误差。按技术资料、规章制度、质量管理的电子文件管理系统质量控制结果和其他类别的数据，分类和存档的管理数据。直通项目建设和维护期间的一般查询和其他可视化搜索功能，建立动态、一体化、精细化的道路施工管理体系。
2.5加强部门监管
要想顺利开展试验检测工作就必须建立健全质量管理体系，科学高效的将监督单位的检查和监理现场检测等进行有机联系，使监管人员的工作行为遵循规章制度并且受到良好规范。工作效率低下对建立科学的市场反馈机制和部门监管手段提出了强烈需求，针对不同地区的差异性对保障措施和监管措施进行及时的调整，加强质量检测机构的竞争性，使其科学有序的发展。公路交通安全设施工程质量控制管理部门的工程质量评定和组织结构复杂，包含建设竣工资料、现场检测项目、实验项目等，建立试验室需要灵活性，要达到预期效果，要求根据环境要求和质量检测项目的变化做出及时调整。另外，建立完整的道路工程质量体系需要各部门的支持配合。
3 结束语
综上所述，随着交通设施施工管理的不断推进，我国的相关管理技术必然会更加成熟。通过应用新型技术建立数字化模型，将交通设施施工工程的设计、修改、施工的整个周期实现信息化交流及良性循环，从而使整个交通设施施工工程的管理更科学。
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论文作者:张建新
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：道路交通安全论文; 护栏论文; 标线论文; 设施论文; 管理人员论文; 安全管理论文; 交通安全论文; 《工程管理前沿》2019年第24期论文;