中国航发南方工业有限公司 湖南株洲
摘要：由于对航空工程技术复杂，产品体系庞大，结构比较致密，导致航空项目的分析不能明确各部分之间的关系，在各个环节出现了更严重的风险因素，这增加了航空项目风险分析的困难。航空产品科研项目的管理将直接反映国家的综合国力。随着中国经济和国际形势的迅速发展，航空产品设计质量管理面临一定的机遇和挑战。因此，如何做好航空产品设计的质量管理，已成为现阶段最重要的工作。本文将从质量管理分析与控制方法的基本情况入手，结合层次分析法，研究层次分析法在航空产品质量设计中的应用。
然而，在中国的航空项目风险管理方法已无法适应航空事业的快速发展。航空项目的风险管理需要采用新的航空项目风险管理分析方法来应对现代航空项目的快速发展。根据航空项目的特点，运用模糊层次分析法对航空项目风险进行管理。该方法对航空项目所面临的风险因素进行识别和分类，并进行了层次结构建模、模糊判断矩阵的构建和排序等步骤，初步解决了航空项目风险管理中面临的关键问题。
关键词：航空项目；风险管理
我们需要做好航空项目的风险管理，以保证航空科研的顺利进行。在航空项目风险管理中，要解决风险因素识别和风险应对两个问题，需要涉及多个变量。利用原有的风险分析方法不能有效地解决这一问题，利用模糊层次分析法对航空科研项目科研项目中遇到的风险进行管理，可以有效地解决这一问题。
1、航空科研项目风险分类与分析
航空科研项目存在着广泛的潜在风险，项目各部分之间的风险关系复杂。同时，根据航空科研项目风险的多样性和多层性的特点，根据航空部门对航空科研项目的风险进行识别。项目建议书、项目设计或项目过程将列出航空研究项目可能遇到的所有潜在风险。同时，在航空科学研究的整个过程中，所遇到的风险可以从经济、技术和外部环境等多方面进行。航空科研项目的风险管理主要是对上述各种风险进行归纳，并针对不同的影响制定航空项目的风险相应的对策。在上世纪70年代中期，匹兹堡大学提出了一种定性和定量相结合的系统分析方法——层次分析法。它本质上是一种思维方式。层次分析法是分析复杂管理问题的有效工具。它具有“多准则、多目标、多方法、多系统”的结构特点，具有较强的实用性。目前，它已在政治、经济、科研等领域得到了广泛的应用。风险管理中的定性和定量分析问题可以用层次分析法很好地解决。
作为定性分析与定量分析相结合的一种分析方法，分析的实质是根据其构成要素与要素之间的支配关系来解决一个复杂的问题，然后根据二者的相对比例进行排序。在分析和比较序数结果之后，确定每个元素的相对重要性。
2、模糊层次分析法在航空项目风险管理中的应用。
在航空项目风险管理中，主要解决风险因素识别和风险应对两个问题。模糊层次分析法（模糊层次分析法）可以建立结构层次结构模型、构造相应的矩阵和排序层次等步骤来实现。对每个级别的成分进行了分析和计算，提高了航空科研项目研究的风险比例计算水平，并在此基础上，对不同的应对方案进行了综合评价值，从而为后续的航空科研项目的风险决策提供了一定的依据。
2.1基于层次分析法的航空科研项目风险因素识别方法。
航空科研项目中风险因素的识别，主要是指对这些风险因素进行一定的风险研究，并根据一定的特点对这些风险进行分类。目前，风险识别的主要方法有清单法、流程图法和访谈法。这些方法具有不同的特点和适用范围，包括使用清单法可以对航空科研项目进行分类和归档，更为便捷，利用流程图可以更好地进行风险规则和解决方案分析，可以更好地识别项目中航空研究的风险。同时，由于航空科研项目的风险不是单一的，而是相互影响的，这就需要对航空科研项目的风险因素进行分类，但需要综合运用上述方法。
2.2航空项目风险水平的分析与建模
航空研究项目风险水平的建模分析主要是指对影响航空研制项目的风险因素进行分析，对风险因素分类，根据分类的不同特点形成不同层次。根据其重要性，上一级的风险因素对下一阶段的风险因素有一定的限制，最高水平是目标水平。中间因子称为规则级，最小风险因子称为决策层。根据不同的风险特征，采用模糊层次分析法建立相应的层次分析结构。
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2.3风险层次分析结构的建模
通过对影响航空科研项目的风险因素进行分类，通过层次分析法将上述因素分为目标层、准则层和决策层。对象层次表示法是对航空科研项目目标关键风险因素的识别，并从风险损失概率进行推测航空科研项目的损失，这是一种风险因素。。由于影响因素众多，有必要将同一属性风险因素归因于一类风险因素。便于后续的分析计算。
2.4整理和整理所有的风险因素。
2.4.1层次的风险因素
为了得到相邻元素之间的相对权重，有必要对三角模糊数互补判断矩阵进行排序。
2.4.2航空研究项目的风险水平总体排序
在完成上层单级排序后，为了使同一层次上所有元素相对于最高层次的重要性得到满足，需要对基于层次的单级排序进行总体风险排序。通过层次结构的总体安排，可以方便、直观地分析相应的影响因素。
经过以上步骤，流程重复单级排序达到一定的水平，直到对所有的航空研究项目风险因子的权重进行分析，达到所有风险因素排序的相对重要性。
3、航空科研项目的风险管理过程
3.1认识危险
第一要认识风险，根据风险管理和风险企业的发生条件及本项目中包括的危险因素进行分析。在这个环节中，首先熟悉掌握的项目组成要素，理解相互之间的关系，分析环境要素，对过程实施中，在检查的基础上可以进行合理的程序和方法的使用，形成风险评估。
3.2风险评价和风险分析；
风险评估和分析，我们称之为“风险评估”，使用定性和定量相结合的方法深入分析，对风险的识别和零件的风险发生的概率对项目的扰动进行估计。此外，还可以通过对风险进行分析，并考虑项目的风险水平的客观质量评价水平。
3.3风险对策
风险战略决策是确定项目风险事件最佳组合的过程。根据风险评估的结果，不排除或减少风险缓解措施。在制定风险应对策略时，应结合项目目标，考虑风险的风险程度和风险防控的成本。在实践中，虽然有不同的风险应对措施，但风险防范和控制有一套基本策略，如风险转移、风险规避、损失控制和风险自留。
3.4实施后的评价
在对风险做出正确的决策之后，实施过程非常重要。在实施过程中，要对实施情况进行监测，及时调整风险防控计划，确保各项管理措施的实施，确保计划的顺利实施。最后，对降低风险的效果进行综合评价，并对实施效果和差异进行评价。
归纳和分析项目实施中的风险因素，是科学风险管理的重要前提。如何挖掘各种风险因素的关键要素是风险管理的重中之重。项目部门必须首先建立严格的风险评估体系，并利用该系统对所确定的风险因素进行评估。风险因素的评价是否准确或客观，取决于评价体系的设计是否合理。
结论
航空科研项目是一个复杂的工程项目，对航空科研项目的风险分析和风险管理能够有效地防范航空研究项目实施中遇到的各种风险，并根据其在风险中所占的比例进行排序。航空研究项目可以为相关因素在实施过程中风险分析的参考，采用合理的方法来避免或解决风险，模糊层次分析法在处理具有更为独特的优势，可以顺利分析航空研究项目中遇到的风险，。
参考文献：
[1]范玉青.现代飞机制造技术[M].北京：航空航天大学出版社，2001.
[2]王海鹏，周靖，等.风险管理软件系统开发方法[M]. 北京：清华大学出版社，2002.
[3]徐泽水.三角模糊数互补判断矩阵的一种排序方法[M].模糊系统与数学，2002.
论文作者:徐凡
论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/11
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