系统构建#183;社会根植#183;即时传导——产业集群中的物流网络服务业成长分析,本文主要内容关键词为:服务业论文,产业集群论文,物流论文,社会论文,系统论文,此文献不代表本站观点,内容供学术参考,文章仅供参考阅读下载。
一、引言
产业集聚通过提高生产率、驱动革新的步伐、刺激新商务的构成,在效率、效益和灵活性上产生了竞争优势。这种因企业集聚成群而显现出来的相对于游离企业的竞争优势表明,企业外部密切的商务环境对于竞争同样起着关键作用。这种商务环境的核心就是产业集群的物流配送系统,具体到企业就是产业集群内的物流配送服务业,他们支持集群内生产企业完成从原材料和零部件采购、运输、加工制造、分销直至最终送到顾客手中的整个过程。从产业集群成长的角度来考察,可将物流系统视为一个环环相扣的链条,通过计划、获取、存储、分销、服务等一系列活动在顾客和供应商之间形成一种衔接,其目标就是要将顾客所需的产品在正确的时间、按照正确的数量、质量和状态送到正确的地点,并使总成本最小。目前,关于产业集群、物流系统的研究取得了多项令人瞩目的成果,但是对产业集群物流配送服务业的战略管理及其竞争力生成的研究尚不多见,本文试图通过对产业集群物流系统的考察来探究物流服务业在产业集群中所发挥的作用和存在的价值。
二、产业集群物流服务业发展趋势与运行逻辑
集群化发展的企业物流系统因为集聚而产生了巨大变化,形成了产业集群物流系统运行的独特逻辑和鲜明特征。
1.集群物流服务业的专业化、产业相关化
在此,我们先明确产业集群物流系统的概念,它是指连结产业链的所有成员单位,基于共同的目标而组成的一个虚拟组织,组织内成员通过信息共享,资金和物质方面的协调与合作,以优化组织或整体绩效为目标。激烈的市场竞争中,作为销售战略的一环,集群能够快速响应客户需求的优质物流服务是必不可少的,依托它将接受的订货迅速、准确地送出,帮助集群企业在竞争中胜出。而集群中又经常出现小批量、交货急的产品供销。因此,要承担产业集群的物流配送任务。需要更专业的物流企业,而且更多的是居于核心协调地位的物流企业。
对产业集群内的企业来说,作为整个产业链上的一员,最重要的是如何利用物流系统上传来的产业信息,协调它们之间的活动以使整个产业链的费用降到最低,从而提高效率。而整个产业集群必须特别关注来自市场的信息,首先要考虑物流系统的响应速度和柔和性。要做到以上两点,必须对本集群的主导产业非常熟悉而且介入颇深,才能对相关市场信息形成敏感的、快速的响应。因此,产业集群的物流系统以及物流企业必须与本集群的主导产业高度相关。
2.集群物流服务业的集成化、网络化
在产业集群中,物流系统的集成化、网络化是必然趋势。为了获取更显著的竞争优势,产业集群各主体一方面要加强企业间的协调与配合,实现集群一定程度上的网络共生;另一方面,各企业都需要集中于其自身的核心业务,只有做好属于自己核心的部分才能够与集群内其他企业更好的协同。因此,为了更好地适应产业集群的网络共生,产业集群的物流系统也就相应的趋向网络化、集成化。围绕集群的产业链形成的集成化物流系统有效地提高了顾客服务水平,为集群内企业塑造新的竞争优势提供了优质的平台和网络。
3.物流服务的规模化与综合体系化
产业集群物流系统成功的关键因素包括货物流通的计划与组织、可靠的设备、良好的基础设施、完整的体系与合格的人才。制造业集群的生产内容决定了集群物流系统要开展以机械化、自动化、标准化为代表的仓储现代化。传统上,商流、物流、信息流是三流分离的,但产业的集聚化发展,要求物流系统功能大幅度拓展,将商品的交易、产品的位移和信息的传递集成在一起,实现三流合一。其中,集群物流系统的信息化要求在有效的价格控制、设备优化利用和客户关系的改进方面相对于游离企业有明显的竞争优势,这其中,以快速响应(QR,quickly response)模式最为典型。[1]
4.产业集群物流系统的运行逻辑
在全球化市场环境下,生产体系快速准确地满足顾客需求、企业与供应和销售厂家的沟通与协作、运输及储存费用降低等对供应、生产和销售厂家的合理布局提出了较高要求,而符合经济规律的布局正是产业集聚的客观结果。产业的空间集聚,使得企业距离目标市场较近,可以迅速了解市场的变化以及顾客的需求,大大降低运输及储存费用;与供应商距离较近,便于供应商迅速了解生产环节的改变及其在需求上的变化,便于信息沟通和合作关系的发展,减少储运成本。
从产业集聚的网络化和根植化趋势,以及集群物流系统的集成化和产业相关性趋势。可以认为,产业集群的集聚发展与物流系统的集成化提升,在逻辑上呈现一种相辅相成、交相辉映的态势,浙江松江纺织业产业集群、义乌小商品城及其周边小商品产业集群的良好发展就是对这一逻辑的最好证明。
三、产业集群物流系统布局的集中与分散合理化分析
产业集群物流网络的集中与分散合理化,是指在进行物流网络布局的过程中,可以选择集中式布置,或者分散式布置,但是集中与分散的程度要有一个合理的水平,追求其布局聚散的合理化。简单地说,就是为了在不断变化的物流环境中,确保优质的物流服务,降低总的物流成本。
1.集中:在核心物流企业引领之下
物流核心企业不仅是产业集群物流配送系统的信息中心、物流中心和结算中心,还是一个协调中心。产业集群的物流配送系统中,物流核心企业一直起着中心的作用:从建立时的组织发起工作、运行中的沟通协调工作直到解体时的善后处理工作,核心物流企业必须协调各方面的利益关系,以保障整个物流体系效益的最大化。追求整体效益最大化可能导致某些个体利益的损失,某些个体利益的增加,因此需要对物流系统(产业链)的所有利益主体进行以物流核心企业为主体的市场化的二次分配,以维护市场公平和公正,鼓励产业链上各主体密切合作伙伴关系。(见图1)其理想目标是形成ISC(Integrated Supply Chain),即集成化的产业链系统。
图1 物流核心企业和集群众多制造企业共同构建产业链的主体部分[2]
2.分散:满足产业集群物流系统的最优化追求
产业集群内,企业通过物流系统既竞争又合作,以物流服务企业为节点,构建符合物流配送方向和数量的虚拟组织。最优化原理是由美国贝尔曼(Bellman)首先提出的,具体可以叙述为“作为整个过程的最优策略具有这样的性质:及无论过去的状态和决策如何,对前面的决策所形成的状态而言,余下的诸决策必须构成最优策略。”利用这个原理可以将产业集群的物流多阶段决策问题求解过程看成是一个连续的递推过程,有后先前逐步推算。将整个物流系统化分为子阶段(子问题),在求解时,在各阶段之前的状态和决策,只是相当于其初始条件而已,并不影响后面的最优策略,其中的每一个子问题均是一个比整个系统问题简单得多的优化问题,且每一个子问题的求解尽利用它的下一阶段子问题的优化结果。[3]
3.要件:产业集群物流系统成长必备
通过解析集群物流网络的运作流程,我们就可以看到产业集群的物流体系需要具备以下条件和要素:系统性。物流系统作为一个整体参与竞争,其成员属于不同的企业,在利益、风险等方面存在着不同程度的冲突,局部利益和行为与系统目标不相吻合会导致物流系统的整体效率降低或成员企业的利益损失。例如,由于错误的需求预测和采购,Cisco系统在2001年导致了25亿美元的报废库存。因此必须以系统化的最优状态面对竞争。在构建集群物流系统的过程中,一定要设计和实现物流系统的协调机制,约束成员决策行为、激励合作行为,使其行为与物流系统整体目标趋向统一。
共享性。物流系统中的共享性体现在利益共享、信息共享以及能力共享,强调整体性。要把不同利益的主体统合在一起,又不允许任何一环出现差错,就必须在物流系统中根据各成员的贡献大小进行利益共享。同时,集群内企业必须具有共同的语言、共享的信息渠道、共享的知识和价值观,才能保证物流系统稳定持续发展。
信任性。信任是对交易伙伴不会损人利己的信心,这种信心的形成不同于可计量的原子式市场中的风险,而是启发式的,是在双方长期、大量的交往中逐步形成对彼此在交易中品质的一种肯定。交易关系中,信任为企业增加机会、增加获取资源的路径和灵活性,这是市场连接中其他因素都难以仿效的。
四、强化产业集群中物流服务业效率的策略分析
在集群目标的支配下,由群内企业各种活动的能力耦合而成的集群整体性能力,远超各企业的活动能力之和。物流系统上的各相关主体分别结合自身的核心优势,着眼于实现资源共享、优势互补、合作共赢,才能形成一个良性循环的物流体系。
1.构建与集群产业链结构匹配的物流模型
集群物流系统是由相互依存的活动构成的一个系统。集群企业按照集群的市场竞争需求和自身在集群中的定位,通过学习和资源的重新配置,可以更容易的调整产品结构。产业集群通过不断完善内部引导性和强制性规制,鼓励甚至推动成员企业之间的合作,调整集群总体产业结构。集群企业产品结构的优化与产业集群产业结构调整是相辅相成的,遵循从无序向有序的演变逻辑,物流系统的存在必须以产业链的优化和强化为目标(见图2)。
图2 与集群产业协同结构匹配的物流系统
集群企业的产业关联特征有利于它们对产品结构的调整。地理邻近性带来了集群内部企业竞争,以产业价值链互动、竞争合作互动等方式实现联结,并由此构成集群产业生态系统。集群企业为了在集群产业生态系统中寻求生存空间,就会产生持续调整自身产品结构的需求。集群企业之间的互动学习渠道,顾客群的反向搜索(游离企业是生产者寻求顾客),使得集群成员更容易获取市场需求信息。集群成员通过集群学习机制消除游离状态下由外部市场行为引导产品结构调整所带来的额外成本问题,因而集群企业产品结构调整要比通过外部市场机制有效得多。
市场迫使产业集群强化产品特质,如价格、质量、其他避免同质竞争的特征以及组织特质[4]。由于每个产业集群均有自己的特色产业,当竞争越来越多地发生在集群之间、市场出现商业机会的时候,基于产业集群的虚拟组织(产业链)应运而生,在虚拟组织的协调下,产业集群的运行适应产业链的要求,实现了类似多产品系列企业的产业集聚,灵活、便捷、及时地响应市场信息,整合多个企业及其支撑机构,在产品差异化和功能多样化方面优势明显,加大了其他产业集群模仿的难度,创造了具有可持续发展能力的竞争优势。
2.集群企业物流系统需要加强社会根植
产业集群的物流系统与游离企业存在很大的不同,其特殊之处就在于社会资本的深度作用。因而,应该要求集群物流系统拥有那些更倾向于凸现社会资本的特征,而不仅仅是强调物流系统的工程化、协整性。在产业集群内,企业拥有各自的能力和资本,在未整合之前呈现分布性特征,而产业集群中,社会资本能够有效整合和重构集群内外部资源、各类资本和能力,能够建立零磨擦或者弱磨擦网络,形成集群企业物流系统新的竞争优势。在集群与地方政府、社会机构等关系密切的地方,也是产业集群外部社会资本丰富的地方,江浙地区、珠三角地区均是如此。
产业集群内企业与组织间、集群与外部组织间保持着密切的社会网络关系,按照其连接方式可以分为正式的和非正式的网络[3],这是集群企业物流系统竞争力的重要社会载体。正式的网络包括产业链条中企业之间的生产合约关系形成的产业网络和群内企业与政府、中介服务组织的合作和联系构成的非产业网络;非正式网络主要指依靠人际关系联系起来的网络。如图3所示,面对产业集群物流需求升高,如不能加强社会根植,可能会导致集群物流系统的崩溃。
图3 产业集群物流系统社会根植的变化模拟
由前述集群企业物流系统的特征可知,企业与机构作为网络上的结点,其赢得的信任(earned trust)是通过对企业间关系进行投资(如加强合作深度、广度等),是一种可扩展的信任。[5]产业集群社会网络的疏密状况反映了集群的自组织水平和成员的遵循程度,声誉、信用和承诺等社会资本增加组织间的联系渠道,增进了相互信任和交流,影响着集群资源整合效率,集群企业物流系统系统的正常运行和健康发展。
3.产品与经营信息的即时传导
集群为了满足某一特定的用户目标,就必须对所有这些供应厂家的生产资源进行统一集成和协调,使它们能作为一个整体来运作。集群物流系统作为面向全行业的产业链管理,拆除了企业的围墙,将各企业独立的信息化孤岛连接在一起,建立起一种跨企业的协作,以此来追求和分享市场机会。物流系统利用系统的观点处理产业链上的物流、信息流和资金流。物流系统要能够顺畅地运转,实现无缝衔接,离不开快速准确的信息沟通渠道。一个典型的案例是美国零售业和食品行业在20世纪90年代初由于实施了ECR(efficient customer response)策略,使得企业摆脱了困境。集群内垂直联系的企业、水平竞争的企业、相互支撑的中介机构、教育与研究部门、有经验的顾客在地理上的集中,形成一个准社会生态系统,在这一系统中,集群成员间拥有互补性的资源和信息,网络降低了信息识别和获取的成本,加快了信息的流动和传播。[6]
集群企业间的信息交流,既区别于市场中以价格为信号的信息传播机制,也区别于单个企业层级体制中以明确的规则为信号的信息传播机制。集群物流系统信息的传递模式具有网络化结构特征,因此物流系统信息管理模式不是递阶管理,也不是矩阵管理,而是网络化管理。物流系统信息不是沿着企业内部的递阶结构,而是沿着物流系统不同的节点方向(网络结构)并行化传递。为了做到物流系统的同步化运作,集群物流系统上企业之间信息的交互频率也比传统企业信息传递的频率大得多,采用并行化信息传递模式,可以直接面对订单化生产,更多地考虑不确定性和动态性因素,使生产运营具有更高的柔性和敏捷性,能对市场变化做出快速反应。(见图4)
图4 信息即时传导的集群物流系统[7]
五、结论
社会根植与地理邻近为产业集群物流系统成长提供了优越的客观条件,但网络中所有企业都通过根植性纽带连接、网络滞后于环境的需求时,最终也可能导致集群企业经营失败。如果一个产业集群在产业结构、企业关系、集群组织和信息传导等方面都因为地理邻近和社会根植而突出社会资本的价值和作用时,由于网络关系演变成详细而明确的贸易伙伴关系、网络中类同性降低了多样性、网络中少数伙伴的集中交易减少了有用信息和面向新机会的路径等问题,集群企业物流系统的长远适应性可能会变得更难(Burt,1992)。[8]这个问题暗示了一个重要悖论:通过社会资本创造了同当前环境必要吻合的过程同样能够荒谬地减少一个组织的动态适应能力。因而,集群企业要发展互补性活动,探索对其众多的供应厂商及其构成的整个物流系统进行统一控制和协调的技术,适度根植与多样化集群(diversified clusters)之中,在获得物流系统给与的利益的同时防范相应的风险。