某高层仓储物流中心的外立面设计论文_邓菁

某高层仓储物流中心的外立面设计论文_邓菁

前言:如今是电子商务时代,促使了物流行业的飞速发展。为了适应其行业的发展,高层物流建筑——这一新型的建筑形式,广泛在各大城市保税区及物流园兴起。然而行业运行的日益成熟和规范,以及经济全球化、自由化,高层物流建筑的外立面已经摒弃了传统仓库及厂房那种呆板单一的外立面形式,而是更加趋于现代、美观、前卫、国际化的外立面设计手法了。那么,如何让符合现代人审美的外立面造型,适应其仓储物流建筑的基本功能呢?以及如何利用现代的技术手段建造,使其更加经久耐用、维护方便呢?下面结合本人设计的工程实例来叙述。

1 工程概况:

骏德物流中心,位于深圳市坪山区出口加工区内,是一座以仓储为主的丙二类物流建筑。该建筑地上 6 层,地下一层。建筑高度 35.5 米,南北长约 168 米,东西宽约 67 米。首层高 6.6 米,二层及以上层高均为 5.5 米。每层建筑面积约 12000 平方米,由4 个防火分区组成,每个防火分区内以货梯及疏散楼梯解决竖向的货物运输及人员疏散。一层南北立面沿两个长边设卸货平台,伸出与货梯及疏散楼梯平齐的外墙 4.6 米。二层及以上的楼层的外墙,除货梯及疏散楼梯外,均往外悬挑 2.4 米,并在卸货平台上空形成遮挡。屋面层为突出的楼梯间及电梯机房等。应业主的企业精神以及贯彻绿色建筑的设计需求,屋顶设屋顶花园以及运动场,成为员工闲暇时运动休闲的主要场所,弥补了因建筑物及车道占地较大,地面绿化占地较小的不足。

2 整体思路:

设计的局限:为了满足高层物流建筑的功能需求,方便存储更多的货物,建筑的内部做成了设有柱网的、方正的大空间,使得整个建筑外形没有多余的变化,好似一个巨大的集装箱,仅有靠外墙的垂直交通体系的小块墙体退缩并伸出屋面,形成一点凹凸关系,给人平淡以及乏味的视觉感受,与现代人见多识广的精神感受相去甚远。

立面设计的突破:骏德物流中心的立面构思来源于物流中“流”的主题。首先,采用不对称的构图形式,用突出的线条形成强烈的视觉冲击力。突出的线条有两种:弧线和直线。弧形的线条将平直的横竖线条连接成整体,使建筑体型富有活力和流动感。其次,进一步的细化。利用横向的铝通格栅,在线条构成的框架中将外墙进行分格处理,每一格尺寸相等,形成重复的韵律感。最后,平面中不同功能的部位对应不同的立面处理手法,在保证使用功能的同时,使立面协调统一。整体立面设计虽然看似线条洁,但其完美结合了建筑物内部空间的完整,符合仓储物流建筑的功能需求,完全契合“形式追随功能”的口号。

3 整体构成:

德物流中心的外立面整体形态可以概括为三个部分:第一个是三面围合的异形框架部分,第二个是四面围合的矩形框架部分 ,第三个为两者之间衔接的部分。以下分别从这三个部分来叙述。第 一部分:包括首层及最右端那一个防火分区各层的外立面。一层整体为卸货平台,局部被上方挑出的楼层板覆盖,自然的形成室内外空间的过渡。挑出的部分与钢结构雨篷一起作为平台上方的遮挡,免于货物被雨水淋湿的困扰,减小了钢结构雨篷悬挑的尺寸,避免了雨篷因悬挑过大引起的各种结构问题。最右端的外立面,利用框架结构可以灵活开窗的特点,设置通长的水平带形窗,结合窗间墙以及伸出屋面的女儿墙,在框架内形成简洁稳重的整体,用来烘托主题,成为外立面中不可或缺的构成元素。第二部分:包括三层 ~ 六层右边三个防火分区的外立面。此部分加上屋顶构架的特殊处理,成为立面效果的画龙点睛之笔。依旧是利用框架结构的优点,结合仓储内部大空间的特点,二层以上悬挑的外墙设置水平的带形窗。带形窗设为高窗,是为了满足窗口下方货物堆放的要求。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在外框形成的矩形框架内,带形窗与窗间墙被横向铝通格栅进行了分格,每一格均按照层高等分,即间距 1.1 米。除带形窗外,其余分格采用银色铝板饰面。铝板幕墙竖向的分格,采用与带形窗玻璃分格相对应的尺寸,即每两块玻璃分格为一块铝板的分格尺寸,使得不同材质之间也有一定规律可寻。在每个带形窗的两端,是与之齐平的室外空调机位,采用铝通格栅装饰,与铝板幕墙、带形窗融为一体。二层以上悬挑,增加了建筑面积,加大货物的存储量,并在三 ~ 六层处与货梯及疏散楼梯的外墙形成凹凸。凹入部分是货梯及疏散楼梯的外墙,采用实墙面。突出部分的空调室外机位处为铝通格栅,二者在空间上自然而然的形成强烈的虚实对比,不似刻意而为之。屋顶构架主要起装饰作用,透空的竖向构造柱,在人眼仰望时形成独特光影效果,与第一部分屋顶的实体亦是形成对比。第三部分:包括二层的右边三个防火分区的外墙面和剩下的一个防火分区的货梯的外立面。这一部分的外墙,除楼电梯外墙外,都是悬挑的。不同之处就在于,楼电梯外墙形成的凹槽的部分,用铝合金穿孔板装饰后与悬挑部分齐平了,将这一部分与悬挑部分变成了一个整体,致使凹凸的墙面效果变成了第二部分仅有且最特别的立面处理手法。

条组成的框架在顶部的两侧均为弧形,弧形由南向北形成弧面,与东西外墙连接成一个整体。东西外墙采用竖向的带形窗,与南北外墙横向带形窗即可形成对比,又能和谐统一。建筑外立面色调采用深灰色氟碳漆,搭配银色的铝合金幕墙及铝合金格栅,在色彩及质感上互相衬托,达到赏心悦目的效果。立面局部构造。骏德物流中心按储存物品的火灾危险性定为丙二类,外立面幕墙耐火等级为一级。除了建筑物内部空间的防火设计外,建筑外立面及幕墙设计的构造中,防火设计依然是一个不容小觑的重要环节,并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2014 的有关规定。

因骏德物流中心室内全部装有自动喷水灭火系统,在遇到玻璃 幕墙上下层之间不设置实体墙的情况时,每层楼板外沿处利用结构梁,设置了高度为 0.85m 的实体墙,并达到耐火极限不低于1.0h 的要求,以防止火势通过建筑外窗蔓延。幕墙与每层楼板、隔墙处的缝隙,也应采用防火材料封堵。利用 1.5mm 厚镀锌钢板夹 100 厚防火岩棉,封堵楼层结构梁与幕墙龙骨间、结构梁柱及墙体与幕墙龙骨间的空腔,达到耐火极限不低于 1.0h 的要求。钢板与其它材料接口处亦用防火密封胶封闭。通过这些分隔措施进一步阻止火势在水平及竖向的迅速蔓延,为消防队员实施扑救提供有力保障。 考虑到建筑功能以存储货物为主,避免货物因阳光直射造成的损坏,开窗面 积仅以满足基本的采光要求为主(可开启外窗面积并未以满足自然排烟为主,因该建筑系采用机械排烟)。南北向开在外墙的横向带形窗,窗下墙高为 2.55 米,窗高为 2.2 米。东西向竖向的开窗,窗宽为 3.6 米,窗间墙的宽度为 3.95 米。幕墙和铝合金窗玻璃均采用 6 厚高透光热反射钢化玻璃,利用其反射隔热的作用满足建筑的使用功能。

根据《金属与石材幕墙工程技术规范》中的相关规定,海边地区铝合金幕墙的铝合金板材表面应进行氟碳树脂处理。深圳位于广东省中南沿海地区,应按上述规定执行。骏德物流中心的铝合金幕墙,选用优质铝合金单层铝板,铝板表面采用三道氟碳树脂涂层,涂膜厚度大于 40μm,氟碳树脂含量不低于 75%,均符合该规范中的相关规定。

结束语:对于高层物流中心的外立面设计,我们设计师在考虑满足审美要求的基础上,还应注重与内部功能实用性的结合,以及利用现代科学的技术手段来建造建筑,从美观的角度对建筑的外立面进行装饰。骏德物流中心立面造型反映了当代的审美与建筑技术相结合,同时又能融入周围环境,使建筑具有美观、适用、耐久的特性,能更好的引领物流中心建筑立面设计新潮流。

参考文献:

[1] 建筑设计防火规范 .GB 50016-2014.

[2] 建筑空间组合论(第三版). 彭一刚著 .

论文作者:邓菁

论文发表刊物:《红地产》2017年9月

论文发表时间:2018/9/3

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