摘要：今年来，随着我国经济的不断发展，公路发展也尤为迅速。然而，加强软土路基处理技术能够让我国公路工程建设事业发展的速度进一步加快，让企业的社会效益和经济效益提高，让我国公路路基处理技术进一步得到提升，这些年以来我国主要靠引进一些国外先进的技术经验，并且与实际情况进行结合，在总结和运用的过程中，我国也会不断深入思考和创新处理技术，通过这些年来的实践和自主研究，发现了一些新技术。本文就相关问题进行研究，以供参考。
关键词：公路施工；软土路基；加固；技术
一、软土路基对于公路施工的危害
软土是软弱土层的总称，这一类地质普遍具备水分大、流变性强、荷载能力弱、容易变形与沉降的问题。对于公路施工而言，一旦行车通过对于路基造成一定的荷载，软土路基吃重就会沉陷，造成路面下陷或者塌方的问题出现，即便没有造成塌方现象出现，也会影响公路正常使用的稳定性，隐藏了一定的安全隐患，一旦安全隐患暴露造成安全事故，带来的不良影响和后果不可想象。软土路基对于公路施工的危害极大，因此，要针对软土路基加强施工技术应用，确保软土路基的特性得到缓解或改善，进而保障公路施工安全与施工质量。
二、公路软土路基现状分析
软土路基是我国公路建设中不可避免的问题，尤其是在南方区域。因为南方江河较多，会造成质软的物质存在于地下，这样就直接影响了公路的建设，诸如公路质量、完工时间以及工程费用都受到很大的影响。所以国家也在大力支持施工单位解决软土路基的问题。最开始，很多施工单位会通过木桩来加固，也会选择用抛石挤淤的方式来解决软土路基问题。随着技术的不断进步，后来又开始使用砂桩、碎石桩等对软土进行加固。到现如今，被用的最多的是吹砂填筑的方式，这种方式能够加快施工，影响因素较小，被广泛运用在软土路基加固中。
三、公路施工中软土路基施工的影响因素
1、公路的基本形状
公路建设的基本形状也是对公路施工过程中软土路基处理技术产生影响的基本因素，另外公路的基本形状会在一定程度上对软土施工技术的选择产生很大影响，如果没有很好的进行处理，会对公路的稳定性产生较大影响，比如说对于较宽的陆地，如果通过碎石桩技术或者换填技术容易对路基结构产生较大损害，而让陆地承受较大压力，如果投入到正常使用，就会导致路基沉降的情况出现。
2、施工环境
在软土路基施工技术方面，公路的施工环境是直接影响因素，施工的过程中，如果地理位置、水文状况、地质状况、气候条件等无法达到施工要求，都会对施工质量产生较大影响，比如说在施工的过程中，如果雨量较大就会造成软土路基出现压力，如果没有做好防雨的措施，就容易造成雨水向软土路基当中渗入，对其性能产生直接影响，甚至出现地基沉降，水土流失等情况，加大施工的难度。
四、公路施工中加固软土路基有效措施
1、高压注浆法
利用气压、液压的压强，通过注浆导管把浆液均匀注入路基持力层中，浆液被挤压并渗透填入路基土的孔隙中，同时将孔隙中的水分和空气排出，实现固结土体，提升路基承载力的目的。采用该方法处理软土路基时，再经过一段时间养生，浆液与原本松散的路基体凝结并形成强大的、防水性能高的、耐腐蚀性能强的整体，能有效承受行车荷载，确保路基稳固可靠。高压注浆法包括渗透注浆、喷射注浆、劈裂注浆、压密注浆四种类型，在松散含水层、透水较多的软土地层中有着广泛应用。
2、排水固结技术
排水固结技术一般是在软土路基中使用排水设施，目的是将土中的水分排除掉，以便降低软土的缝隙，使路基变得坚固。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆排水固结处理技术又可分为电渗排水固结法、化学排水固结法、预压排水固结法、砂井排水固结法以及塑料排水固结法。不过，此种方法需要一定强度的预压，不适合在泥潭厚重的地方使用，如果土层较薄则可起到很好的作用。由于排水固结技术需要使用排水设施，因此一般的排水设施是采用砂井来实现的。常规的砂井需要打钢管或者高压射水，成本较高，施工难度也较大。为了减少施工开支，同时降低施工难度，现在用的最多的是采用织物袋来装砂井。
3、软土路基夯实法
路基夯实法顾名思义就是通过将软土层夯实，进而对于其他特性改善的一种方法，常见的方法的是通过不同碾压设备的更换，将软土层中铺设沙砾或其他杂土，来回碾压除了能够保证其平整性外，通过碾压，还能够避免软土层本身的沉陷问题。夯实法相对于换填法，更加适用于大面积的软土路基的建设，但是与此同时，夯实法法对于施工质量要求较高，因为是在软土层的基础上进行的，所以对于施工结果，要有专人进行勘察检测，确保其符合质量要求，或出现偏差的实际差距数值，然后进行调补后再勘察，直到完全符合建筑施工标准才能够开展进一步的工程内容。
4、碎石桩处理法
公路碎石桩处理也是一种十分有效的软土路基处理方法，主要是通过坚硬的碎石桩来对软土路基当中的部分软土进行置换，可以让整个软土路基的稳定性和坚固性大大提高，软土碎石桩处理法的处理效果比较好，而且造价成本不高，碎石桩处理的方法主要是通过水平振动作用的管桩设备，做好振动工作，并且冲洗振捣部位形成孔，在孔内填注一些填充材料，比如说碎石形成碎石桩，让整个软土路基的承载能力加强，碎石桩处理方法的应用性比较好，能够对原土路基进行有效处理，在公路工程路基建设过程中应用非常广泛。
5、换填土层法
换填土层法也就是常说的换填法，该方法在软土路基加固中有着广泛应用。具体应用中，先将路基下部承载力低、含水量大的软土挖除，然后换填承载力高、耐腐蚀能力强的填料，按要求开展碾压施工，有效提升路基稳定性，保证施工效果。需要注意的是，使用换填法施工时，需要严格控制分层填筑和碾压施工厚度，通常每层厚度在20～30cm之间。同时还要加强每层压实度控制，防止不均匀沉降发生。尤其是桥台台背部分的软土换填，每层厚度最好控制20cm以内。这样有利于消除膨胀土的胀缩作用，防止冻胀带来的危害，有利于减少路基不均匀沉降，提升路基承载力。
6、深层搅拌技术
不同的路基则使用不同的技术，除了上述两种方法外，深层搅拌法也是较常用的方式之一，一般用于含水量较高的路基，以及承重力低于120kPa的粉质等软土路基中。深层搅拌法是利用机械将路基中的软土和固化剂进行搅拌，可以使软土变硬形成桩体，从而达到加固路基的目的。这里所用的固化剂大多是水泥或者是生石灰。
7、机械碾压法
利用压路机、冲击式碾压设备等，在软土路基表面来回均匀碾压。再使用重型机械冲击预压，将不稳定的、压实度不足的土体压实加固。该方法是软土路基常用的处理方法，有利于强化路基的不透水性能，减少路基沉降，提升路基整体稳定性与可靠性。机械碾压法操作简单，容易被施工人员所掌握，成本低廉，在软土路基加固中也有着广泛应用。
结束语
我国当前建设规模非常庞大，软土路基处理技术正在得到广泛的使用，软土路基处理能够让粘土、砂土、湿陷性黄土等软土路基进行处理。从当前角度分析，我国土路基处理的方法很多都能够对软土路基进行有效处理，不同的软土需要有不同的处理方式，各种处理方式也具有不同的优缺点，需要与实际情况结合，进行公路软土路基处理，只有如此，才能让推土机的稳定性坚固性、强度提高。
参考文献：
[1]陈苏为，杜伟.公路施工中软土路基施工技术及应用研究[J].建材与装饰，2016（21）：100.
[2]李红梅.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].科技创业家，2012（03）：66~68.
论文作者:王尧
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/1/25
标签：土路论文; 路基论文; 公路论文; 土层论文; 碎石论文; 技术论文; 方法论文; 《基层建设》2018年第36期论文;